公开(公告)号：CN105650266A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201610006580.4

申请日：2016-01-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 徐振华 ,  张福林 ,  贺新翔 ,  韩涌波 ,  向光军 ,  张寿凤

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/54 ,  F16H59/18 ,  F16H59/48

CPC classification number: F16H61/0204 ,  F16H59/18 ,  F16H59/48 ,  F16H59/54

Abstract: 本发明公开了一种自动变速器的刹车辅助控制方法，包括：步骤1、刹车踏板信号状态BK_P=1时，进入步骤2；步骤2、刹车辅助进入条件是否满足，若满足，进入步骤3，不满足，则进入步骤6；步骤3、阻止升挡；步骤4、判断是否提前降挡，若是，进入步骤5，若否，返回步骤3；步骤5、提前降挡，并判断是否满足退出辅助条件，若不满足，则返回步骤3，若满足，则进入步骤6；步骤6、退出刹车辅助。本发明简化了刹车辅助进入/退出条件，便于监测和标定。

公开(公告)号：CN101943262A

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201010298328.8

申请日：2010-09-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 姜凤翔 ,  刘小根 ,  徐振华 ,  叶腾平 ,  韩涌波 ,  叶伟

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/02

Abstract: 本发明涉及一种自动变速器急踩油门控制方法，所述方法为当系统判断进入急踩油门控制后延迟每次的降档，直到TCU收到第二次降档命令，TCU立即将之前的档位切换到第二次降档要求的位置，并用标定的降档延迟时间来约束降档延迟的时间，保证正常情况下的降档。本方法可避免短时间内连续降两次档带来的换档冲击，增强整车换档舒适性同时也不影响正常的降档功能。