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公开(公告)号：CN203617235U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320815214.5
申请日：2013-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01H85/20
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车及其机舱保险盒总成，汽车机舱保险盒总成包括保险盒主体、保险盒汇流条、保险盒上盒盖和与该保险盒主体通过第一锁扣连接的保险盒下盒底，其中，该总成还包括用于连接上述保险盒主体和保险盒下盒底，且有回复力的弹性的限位件。在将保险盒主体与保险盒下盒底通过第一锁扣连接后，由于第一锁扣与被连接部件之间存在一定的间隙，本申请通过设置具有回复力的弹性的限位件将保险盒主体和保险盒下盒底连接起来，以通过弹性件的回复力使两者产生排斥力，即两者相互远离，直至与第一锁扣完全贴合，实现限位，因此，可有效减小保险盒主体和保险盒下盒底连接的间隙，避免两者晃动，从而降低了噪音。本实用新型还提供了一种具有上述汽车保险盒总成的汽车。
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公开(公告)号：CN220452267U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321851845.2
申请日：2023-07-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种散热系统以及车辆，涉及汽车技术领域。该散热系统部署于车辆，包括风扇、热管理控制器、第一继电器、第二继电器、第三继电器以及蓄电池。第一继电器的线圈两端分别与蓄电池正极以及热管理控制器连接；第二继电器的线圈两端分别与蓄电池正极以及热管理控制器连接；第三继电器的线圈两端分别与蓄电池正极以及热管理控制器连接。第一继电器的开关正极与蓄电池正极连接，第一继电器开关负极与第二继电器的常闭端连接；第二继电器的公共端与风扇的第一端口连接，第二继电器的常开端接地；第三继电器的公共端与风扇的第二端口连接，第三继电器的常开端与蓄电池正极连接，第三继电器的常闭端接地。实现了风扇以吸风模式或吹风模式运行。
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公开(公告)号：CN204309718U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420782174.3
申请日：2014-12-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及纯电动汽车发动机舱内线束布置结构，包括设在发动机舱上的发动机舱电线束、设在发动机舱内的动力系统电线束，所述动力系统电线束分为主干电线束以及由主干电线束接出的各条分支电线束，所述主干电线束通过接插件连接至发动机舱电线束，所述各条分支电线束分别对应连接至动力系统的各个部件。本实用新型的线束布置合理有序，发生故障时能够快速弄清故障点以及时排除故障，并且装配方便灵活。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207443292U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721616530.4
申请日：2017-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车用二极管安装结构，包括保险盒，保险盒上设有继电器安装槽，作为改进的，还包括与继电器安装槽相匹配的二极管安装底座，二极管安装底座插装且固定在继电器安装槽中，二极管安装底座上设有若干个二极管安装槽。本实用新型解决了因现有二极管的安装需要在保险盒上设计单独的安装结构而不能满足多种车型的二极管的通用化的安装需求的问题。
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公开(公告)号：CN219134103U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202320277158.8
申请日：2023-02-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种背门雨刮电机与背门玻璃连接定位辅助结构，包括背门钣金总成、背门雨刮电机以及背门玻璃，还包括定位辅助工装；所述背门玻璃上设置有雨刮过孔以及多个玻璃定位销；所述定位辅助工装的内部设置有沿前后方向贯通的中孔，所述定位辅助工装包括从前至后依次连接的定位部以及握持凸台，所述定位部与所述雨刮过孔以能够拆卸的方式连接，所述握持凸台抵靠于所述背门玻璃的后侧外壁；所述背门钣金总成上设置有电机安装加强板以及多个玻璃安装定位孔，所述背门雨刮电机与电机安装加强板连接，所述背门雨刮电机的雨刮输出轴伸入所述中孔。本实用新型能够保证雨刮输出轴与雨刮过孔之间不出现错位，便于在后续工序中安装雨刮密封胶套。
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公开(公告)号：CN214565665U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202022828588.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种B柱加强件总成结构，包括加强件主体、第一补丁板和第二补丁板，所述第一补丁板同时与所述加强件主体的中部和上部连接，所述第二补丁板与所述加强板主体的下部连接，所述加强件主体上设置有上涂装工艺孔、下涂装工艺孔、前涂装工艺孔和后涂装工艺孔，所述上涂装工艺孔位于所述第一补丁板的上方，所述下涂装孔位于所述第二补丁板的下方，所述前涂装工艺孔位于所述加强件主体的前侧壁上，所述后涂装工艺孔位于所述加强件主体的后侧壁上。本实用新型提供的一种B柱加强件总成结构，合理设置孔位的分布位置，使部分孔位能够在落料工序就能同时通过冲孔加工制造而成，降低B柱加强件总成的重量，降低生产制造成本。
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公开(公告)号：CN211196103U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922085513.8
申请日：2019-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型的目的在于提供了一种车用线束卡扣及汽车，以实现线束卡扣在线束直径较大时能够装配到车身钣金件上的效果。该车用线束卡扣，包括：用于和车身钣金件上设置的定位孔相匹配的卡接组件；用于进行线束绑扎的绑扎组件；所述卡接组件部分插接至所述绑扎组件中，且所述卡接组件在线束长度方向上相对于所述绑扎组件可移动设置。
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公开(公告)号：CN306914702S
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202130028744.5
申请日：2021-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车仪表的基础信息显示图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于实现汽车仪表基础信息的显示、报警。
3.本外观设计产品的设计要点：在于产品屏幕中显示的图形用户界面，其余为惯常设计。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：用于显示汽车仪表的基础信息，比如转速、制动能量回收状态、车速、水温、油量等信息。
7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为正常情况下车辆处于静止状态时显示的基础信息界面；在正常情况下，驾驶员驾驶车辆以70km/h的车速行驶时，会出现如变化状态图1所示的界面；在驾驶员驾驶车辆以70km/h的车速行驶过程中，如果机油压力低、安全气囊有故障，并且驾驶员打开了危险警示灯，则会出现如变化状态图2所示的界面。
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