公开(公告)号：CN116432314A

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202310330215.9

申请日：2023-03-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李军奎 ,  吴秀兰 ,  潘凤刚 ,  张宇凤

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  B60R16/02 ,  G06F119/14 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开了一种发动机控制器安装结构、参数化设计方法及车辆，其包括如下步骤：S1，确定发动机控制器安装支架的性能响应及与所述性能响应相关的设计参数，并确定设计参数的取值范围；S2，基于试验设计方法得到性能响应与设计参数之间的相关性模型；S3，以重量最小为优化目标，以性能响应满足性能设计要求为约束，基于S2的相关性模型寻优得到各个设计参数的最优解，验证，得到发动机控制器安装支架。其能够通过参数化设计零部件结构，最大限度优化材料利用率，使得安装支架整体重量较轻，结构紧凑，装配方便。

公开(公告)号：CN116398522A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310466030.0

申请日：2023-04-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张永 ,  陆福保 ,  陈文乐 ,  赵抒 ,  张宇凤

IPC: F16B21/07 ,  B60R13/00

Abstract: 本发明涉及一种卡扣及车饰组件，该卡扣用于组装待装部件，待装部件具有固定孔，卡扣包括母扣本体和子扣本体，母扣本体具有沿自身轴向设置的通孔以及围绕通孔设置的多个悬臂，悬臂朝向通孔的一侧设置有卡紧部，卡紧部将通孔分隔成第一空间和第二空间；子扣本体包括滑动设置于通孔中的杆体，杆体的外周侧设置有第一突起，子扣本体包括第一突起位于第一空间内的初始状态、第一突起位于第二空间内的锁紧状态以及第一突起位于通孔外部的拆卸状态；当子扣本体处于锁紧状态时，第一突起对悬臂的内侧进行支撑，以使悬臂的伸展宽度大于待装部件固定孔的内径；该卡扣可以有效解决拆卸时自身受到损伤的情况，增加了卡扣重复使用的次数。

公开(公告)号：CN116929794A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310928339.7

申请日：2023-07-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张结实 ,  赵佳 ,  李红岗 ,  张宇凤

IPC: G01M17/007 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明涉及一种车辆故障检查装置，应用于车辆，包括摄像头、麦克风、异响声波强度可视化图像生成模块、主控芯片、与车辆故障检查装置通信连接的显示设备；主控芯片与摄像头、麦克风和异响声波强度可视化图像生成模块相连；摄像头用于采集图像；麦克风用于收集声波，并对声波过滤得到车辆故障发出的异响声波；异响声波强度可视化图像生成模块用于通过主控芯片获取车辆故障发出的异响声波，生成异响声波强度可视化图像；主控芯片用于获取车辆图像和异响声波强度可视化图像，并将车辆图像和异响声波强度可视化图像传给显示设备，车辆故障检查装置通过固定设备固定在车辆故障附近，为维修人员对故障的观察和维修提供了便利，提高了维修结果的可靠度。

公开(公告)号：CN110356321A

公开(公告)日：2019-10-22

申请号：CN201910653540.2

申请日：2019-07-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王超 ,  李海霞 ,  张宇凤

IPC: B60Q9/00 ,  E05C17/20 ,  B60K35/00

Abstract: 本发明提供一种汽车车门开启过程急停控制方法及系统，包括控制器、功能开关、车门内开拉手、车门限位机构、车速传感器、车侧雷达和仪表。所述控制器持续采集检测车速信号、功能开关信号、车门内开拉手信号、车侧雷达信号，根据上述信号进行状态判定，在驾驶员拉动车门内开拉手并满足其他车门急停控制逻辑条件时，进行车门开启过程车门急停限位和警示或车门正常开启控制，减少车门突然开启时车门与从车辆前方往后方或从车辆后方往前方经过车侧事物的碰撞情况发生，进而减少意外损伤及事故，提高车辆使用安全性。

公开(公告)号：CN306914702S

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202130028744.5

申请日：2021-01-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Designer： 石占锋 ,  方钿 ,  周卜军 ,  冀俊明 ,  张宇凤 ,  张红涛

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车仪表的基础信息显示图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于实现汽车仪表基础信息的显示、报警。
3.本外观设计产品的设计要点：在于产品屏幕中显示的图形用户界面，其余为惯常设计。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：用于显示汽车仪表的基础信息，比如转速、制动能量回收状态、车速、水温、油量等信息。
7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为正常情况下车辆处于静止状态时显示的基础信息界面；在正常情况下，驾驶员驾驶车辆以70km/h的车速行驶时，会出现如变化状态图1所示的界面；在驾驶员驾驶车辆以70km/h的车速行驶过程中，如果机油压力低、安全气囊有故障，并且驾驶员打开了危险警示灯，则会出现如变化状态图2所示的界面。