-
公开(公告)号：CN116066556A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310000746.1
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止双离合变速器拨叉挂挡失败的控制方法、系统及车辆，其通过识别挂挡过程中预同步阶段、同步阶段、拨环阶段、自由进挡阶段的拨叉挂挡异常原因，采用不同的控制方式，从而减小二次或多次挂挡概率，提高拨叉一次挂挡成功率，减少挂挡时间，提升整车驾驶响应，降低用户抱怨。
-
公开(公告)号：CN113434166B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110656293.9
申请日：2021-06-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种包含固定刷写区且可回滚的软件备份方法，包括（1）更新软件数据时，先对下载区A/B的运行标志位进行判断，并将软件数据更新至对应的下载区内；（2）根据当前的程序运行区标志位以及两个下载区A/B的软件状态进行校验，并根据校验后的结果，刷新程序切换标志位，结合程序切换标志位和程序运行区标志位的判断，选择对应的下载区软件进行解压并传输至运行区；（3）对程序切换标志位以及程序运行区标志位进行刷新；（4）在收到外部命令使程序切换标志位置位后，校验下载区A/B的软件状态，对当前运行区运行的软件数据进行切换，实现软件回滚。本方法可以避免出现同时升级失败的情况，减少备份操作，减小分区占用空间，提高软件刷写效率。
-
公开(公告)号：CN113434166A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110656293.9
申请日：2021-06-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种包含固定刷写区且可回滚的软件备份方法，包括（1）更新软件数据时，先对下载区A/B的运行标志位进行判断，并将软件数据更新至对应的下载区内；（2）根据当前的程序运行区标志位以及两个下载区A/B的软件状态进行校验，并根据校验后的结果，刷新程序切换标志位，结合程序切换标志位和程序运行区标志位的判断，选择对应的下载区软件进行解压并传输至运行区；（3）对程序切换标志位以及程序运行区标志位进行刷新；（4）在收到外部命令使程序切换标志位置位后，校验下载区A/B的软件状态，对当前运行区运行的软件数据进行切换，实现软件回滚。本方法可以避免出现同时升级失败的情况，减少备份操作，减小分区占用空间，提高软件刷写效率。
-
公开(公告)号：CN108361360B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810150319.0
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器表面温度的确定方法及装置，其根据变速器油温、发动机转速、拔叉位置信号、挡位信号、第一离合器表面温度、第二离合器表面温度、第一离合器的滑摩功率、第二离合器的滑摩功率和主油路压力，计算流入离合器总成的实际润滑流量；并根据流入离合器总成的实际润滑流量、发动机转速、变速器油温以及第一、第二离合器的滑摩功率，计算第一、第二离合器表面温度。该确定方法及装置能使获得到的离合器表面温度更准确。
-
公开(公告)号：CN108343682B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810150305.9
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器过热保护系统及方法，包括离合器表面温度获取模块、变速器控制模块和与变速器控制模块连接的变速器油温传感器、离合器润滑电磁阀、第一离合器电磁阀、第二离合器电磁阀、第一组拨叉换挡电磁阀、第二组拨叉换挡电磁阀、CAN通信模块，其根据第一、第二离合器表面温度以及变速器油温，分层级进行过热保护，能提高过热判断的准确性，也能提高离合器过热后的驾驶性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108343682A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810150305.9
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器过热保护系统及方法，包括离合器表面温度获取模块、变速器控制模块和与变速器控制模块连接的变速器油温传感器、离合器润滑电磁阀、第一离合器电磁阀、第二离合器电磁阀、第一组拨叉换挡电磁阀、第二组拨叉换挡电磁阀、CAN通信模块，其根据第一、第二离合器表面温度以及变速器油温，分层级进行过热保护，能提高过热判断的准确性，也能提高离合器过热后的驾驶性能。
-
公开(公告)号：CN102606315B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210089909.X
申请日：2012-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于DCT的发动机节气门控制系统及控制方法，该控制系统包括加速踏板位移传感器、变速器输出轴转速传感器、制动踏板传感器、TCU、ECU和节气门执行机构；该控制方法为：TCU采集加速踏板位移信息、变速器输出轴的转速信息，获取制动信号，并判断换挡信号、制动信号，将不同情况下的加速踏板开度发送给ECU，ECU控制节气门执行机构按照加速踏板开度值对节气门开度进行调节。该控制系统及控制方法能简化ECU的控制过程，提高换挡平顺性，并能够利用发动机进行辅助制动。
-
公开(公告)号：CN103448549A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210176032.8
申请日：2012-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K26/04
Abstract: 自动变速器在P/N档才能启动的控制方法，通过自动变速器控制单元（TCU）采集换挡手柄P/N档信号，对于车辆未配置无钥匙启动系统（PEPS）的，由自动变速器控制单元通过硬线直接控制启动继电器，对于车辆配置无钥匙启动系统的，由自动变速器控制单元依次通过硬线、无钥匙启动系统控制启动继电器，TCU时刻监测此硬线故障，并将该故障信号通过CAN网络发给发动机控制单元（ECU），发动机控制单元（ECU）通过判断档位状态下是否该启动发动机，选择是否接受硬线故障信号。本方法中TCU实时对硬线进行监控，并将该硬线故障信号通过CAN网络发送至ECU，有ECU判断是否接受，起到了双重保护的功能。
-
公开(公告)号：CN102606315A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210089909.X
申请日：2012-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于DCT的发动机节气门控制系统及控制方法，该控制系统包括加速踏板位移传感器、变速器输出轴转速传感器、制动踏板传感器、TCU、ECU和节气门执行机构；该控制方法为：TCU采集加速踏板位移信息、变速器输出轴的转速信息，获取制动信号，并判断换挡信号、制动信号，将不同情况下的加速踏板开度发送给ECU，ECU控制节气门执行机构按照加速踏板开度值对节气门开度进行调节。该控制系统及控制方法能简化ECU的控制过程，提高换挡平顺性，并能够利用发动机进行辅助制动。
-
公开(公告)号：CN118293216A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410539801.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种混合动力双离合器半结合点自适应控制方法、系统及车辆，所述方法包括：获取车辆的信号参数，若信号参数符合预设自适应条件，则根据工作离合器的行驶挡位对目标离合器进行第一预挂挡操作；获取工作离合器的动力源转速和目标离合器的第一输入轴转速，根据动力源转速和第一输入轴转速计算第一拖曳扭矩；对目标离合器进行第二预挂挡操作，获取目标离合器的第二输入轴转速，根据动力源转速和第二输入轴转速计算第二拖曳扭矩；根据第一拖曳扭矩和第二拖曳扭矩计算半结合点扭矩，根据半结合点扭矩对预设半结合点压力进行调整。本申请能够准确地对目标离合器的半结合点进行自适应调整，使换挡过程更加流畅自然。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
49
records
(took 0.047 seconds)
