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公开(公告)号：CN116401918A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310336900.2
申请日：2023-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及发动机NVH分析技术领域，具体涉及发动机活塞的敲击噪声优化方法及发动机，敲击噪声优化方法包括：根据预存的各机型敲击声能量数据库确定活塞的敲击声能量阈值及缸体的振动加速度阈值；对测试样机进行台架测试，以获取活塞敲击特征频段的敲击声能量及缸体的振动加速度；建立测试样机的一维多体动力学模型；将活塞发生敲击现象的工况作为边界条件输入至一维多体动力学模型；选择多个优化设计参数，对每个优化设计参数进行单因子灵敏度分析，得到影响活塞敲击噪声的若干关键影响因子；对若干关键影响因子开展全因子试验设计分析，选择敲击功率最小、且振动加速度小于振动加速度阈值的一组参数组合作为优化方案。
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公开(公告)号：CN115636023A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211167162.5
申请日：2022-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆部件技术领域，具体涉及一种车身后部结构及车辆，包括后裙板总成和后车体总成，后裙板总成连接在后车体总成上，后裙板总成包括后裙板内板总成和后裙板外板总成，后裙板内板总成和后裙板外板总成固定连接，后裙板内板总成上连接有连接板，连接板与后裙板外板总成以及后车体总成固定连接。其目的是：用来解决背景技术中指出的钢铝混合车身的后裙板总成重量较重，且后车体总成与后裙板总成采用常规点焊的方式进行连接，不仅工艺繁琐，且钣金结构与铝合金结构之间无法直接点焊连接，容易导致后车体总成与后裙板总成的连接刚强度不够，从而影响车身后部的扭转刚度的问题。
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公开(公告)号：CN115092260B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210715801.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轿车C柱、D柱区域结构及轿车，包括整体铸造的后地板、后轮罩内板、后轮罩外板上段、后轮罩外板下段，后轮罩内板加强件；还包括与后轮罩外板上段连接的后侧围上内板、与后轮罩外板下段连接的后侧围下内板加强件、与后侧围下内板加强件连接的安全带安装板，所述安全带安装板并与后侧围上内板连接；还包括D柱内板中段、C柱加强件和与后地板连接的整体铸铝的门槛边梁；其特征是：所述D柱内板中段的前端与后侧围上内板点焊连接，所述D柱内板中段的两侧面分别与侧围后下内板加强件和后轮罩内板点焊连接；所述C柱加强件为热成型钣金件。其能够提高后排乘客的乘座空间，能够提高构件的集成化，降低成本，有利于实现整车轻量化。
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公开(公告)号：CN117496741A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311437572.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种停车场地图生成方法、装置、系统、车辆及可读存储介质，涉及车辆技术领域，以提高生成停车场地图的精准度。该方法包括：确定俯视视角下停车场的多组语义图像帧的位姿矩阵；针对所述多组语义图像帧，将一组语义图像帧中的多个语义图像帧进行拼接得到语义子图，并根据所述多个语义图像帧的位姿矩阵确定所述语义子图的位姿矩阵，以获取多个语义子图以及对应的位姿矩阵；确定第一约束和第二约束；利用所述第一约束和所述第二约束优化所述多组语义图像帧的位姿矩阵，并根据优化后的位姿矩阵生成停车场地图。
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公开(公告)号：CN116204980A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310141767.5
申请日：2023-02-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种发动机气门升程切换机构的异响分析方法。异响分析方法，包括以下步骤：根据气门升程切换机构，建立各零部件的体单元模型；根据气门升程切换机构，对应装配各体单元，并预设保留的相对运动自由度；根据气门升程切换机构，对应构建各体单元之间的作用力元；根据气门升程切换机构，建立模型驱动，并根据预设工况，求解各体单元的动态响应；根据动态响应结果，分析气门升程切换机构的异响风险。本发明能在产品设计开发阶段预测分析异响风险，以便优化设计，从而降低产品敲击异响风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257609A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210722428.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车防撞梁技术领域，具体涉及一种主动式汽车防撞梁总成及汽车，包括防撞梁、吸能盒和活动构件总成，所述吸能盒对称设置，所述吸能盒的一端连接在防撞梁上，所述活动构件总成设置在吸能盒上，且位于吸能盒的后端。其目的是：用来解决背景技术中指出的受限于前悬长度较短，传统防撞梁总成结构吸能盒长度较短，碰撞过程中，存在吸能不足，导致整车设计难度增大，不能满足对车内乘员保护需求的问题。
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公开(公告)号：CN115230650A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210722075.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明属于车身零部件技术领域，具体涉及一种制动踏板安装支撑结构，包括制动泵总成、安装支撑总成和制动踏板总成，所述安装支撑总成安装在制动泵总成上，所述制动踏板总成安装在安装支撑总成上，所述安装支撑总成包括前壁板、制动踏板安装加强板和制动踏板安装支撑部，所述制动踏板安装加强板连接在前壁板上，所述制动踏板安装支撑部设置在制动踏板安装加强板上。其目的是：用来解决背景技术中指出的传统制动踏板安装结构需要专用的二氧化碳保护焊焊机来焊接四个套管，且每个套管单独焊接，不仅设备使用成本高，且焊接精度不高的问题。
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公开(公告)号：CN115092260A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210715801.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轿车C柱、D柱区域结构及轿车，包括整体铸造的后地板、后轮罩内板、后轮罩外板上段、后轮罩外板下段，后轮罩内板加强件；还包括与后轮罩外板上段连接的后侧围上内板、与后轮罩外板下段连接的后侧围下内板加强件、与后侧围下内板加强件连接的安全带安装板，所述安全带安装板并与后侧围上内板连接；还包括D柱内板中段、C柱加强件和与后地板连接的整体铸铝的门槛边梁；其特征是：所述D柱内板中段的前端与后侧围上内板点焊连接，所述D柱内板中段的两侧面分别与侧围后下内板加强件和后轮罩内板点焊连接；所述C柱加强件为热成型钣金件。其能够提高后排乘客的乘座空间，能够提高构件的集成化，降低成本，有利于实现整车轻量化。
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公开(公告)号：CN115048844B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202210736833.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种发动机结构对燃烧噪声的衰减量预测方法，在发动机设计阶段，通过虚拟样机快捷地对结构衰减量进行预测，并根据预测结果对发动机结构设计进行改进优化，在设计阶段就可以评估和优化发动机的辐射噪声水平，降低发动机辐射噪声的要求，减少了实物迭代验证次数，缩短了开发周期，降低了开发验证成本。能够很好的应用于指导产品设计。
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公开(公告)号：CN115636023B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211167162.5
申请日：2022-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆部件技术领域，具体涉及一种车身后部结构及车辆，包括后裙板总成和后车体总成，后裙板总成连接在后车体总成上，后裙板总成包括后裙板内板总成和后裙板外板总成，后裙板内板总成和后裙板外板总成固定连接，后裙板内板总成上连接有连接板，连接板与后裙板外板总成以及后车体总成固定连接。其目的是：用来解决背景技术中指出的钢铝混合车身的后裙板总成重量较重，且后车体总成与后裙板总成采用常规点焊的方式进行连接，不仅工艺繁琐，且钣金结构与铝合金结构之间无法直接点焊连接，容易导致后车体总成与后裙板总成的连接刚强度不够，从而影响车身后部的扭转刚度的问题。
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