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公开(公告)号：CN113962064A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111131887.4
申请日：2021-09-26
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
IPC: G06F30/20 , B60L53/00 , G06V10/762 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种复杂耦合网络多代理技术的电动汽车充电负荷特性参数辨识方法、装置、设备及介质，所述方法包括如下步骤：S1、设计一致性控制方法，将复杂耦合网络牵制一致性控制引入数据聚类分析，快速求取初始聚类中心；S2、采用二分k‑means方法，快速识别典型场景下电动汽车起始充电时刻期望值，提取电动汽车充电概率和充电起始时间概率分布函数。与现有技术相比，本发明从解决现有基于数据驱动的电动汽车充电负荷建模方法运算复杂、难以实现工程应用的技术难点，无需人为干预，自动完成初始聚类中心选择，提升聚类精度；快速准确求取电动汽车充电概率和充电时段概率分布函数，验证了所提方法具有计算简单、聚类快速的特点。
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公开(公告)号：CN113902472A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111131888.9
申请日：2021-09-26
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于数据驱动的电动汽车充电负荷确定方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括如下步骤：S1、采用k‑means聚类分析方法进行聚类分析，提取电动汽车充电行为特性参数，建立关于充电负荷的非线性规划函数；S2、求解所建立的关于充电负荷的非线性规划函数，以确定电动汽车充电负荷模型。本发明所提供的方法无需人为介入，自主建立电动汽车充电负荷模型，基于数据驱动即可实现电动汽车充电负荷的准确预测，满足考虑电动汽车充电负荷动态变化的供电规划优化设计需求。
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公开(公告)号：CN113890326A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111130733.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电机升压电感电流合成方法，包括功率电路和升压电感电流检测方法，其特征在于所述的功率电路用于完成功率变换，并提供功率开关端电压分压信号，送入数字控制器的模数转换端口；所述的升压电感电流检测方法根据测得的功率开关端电压分压信号分离出功率开关导通压降与关断压降，由此测算出升压电感电流上升部分和下降部分，进而得到一个完整开关周期内升压电感电流平均值，用于升压电感电流平均值控制，实现单相有源PFC双闭环控制。
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公开(公告)号：CN113468719A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110615882.2
申请日：2021-06-02
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/48 , G06F111/08 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了一种基于数据驱动的配电网电动汽车接纳能力评估方法。面向未来大规模电动汽车接入的城市配电网，本发明能够对配电网电动汽车接纳能力进行科学评估。首先通过非参数核密度估计的方法对于三种类型的城市电动汽车充电站的3个特征变量进行概率建模，即充电量、开始充电时间和充电时长。其次通过蒙特卡洛拒绝‑接受采样对于三种类型的电动汽车充电负荷进行建模。在此基础上以最大化城市配电网接纳电动汽车车辆数为目标建立了配电网电动汽车接纳能力评估模型，可以应用于实际电网调控电动汽车接入规模，以保证系统的安全可靠性，也可为未来电网规划作为参考。
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公开(公告)号：CN111555366A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010299313.7
申请日：2020-04-16
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多时间尺度的微网三层能量优化管理方法。该方法在日前机组组合层，通过求解所建立的日前可控型微电源、储能装置等数学优化模型得到各微源在全天各个时段的启停状态和出力计划值，同时为下面两个阶段留出调节裕度。在经济调度阶段，利用实时点风光荷数据和储能单元的荷电状态、充放电状态、出力值进行各微源出力调整，以满足当前时段的运行要求，同时为AGC层留出裕度。在AGC层，以维持大电网和微网功率交互值恒定为目标，根据秒级实时数据，利用储能装置进行平抑。通过三层能量优化管理，维持微网与大电网在一个经济调度时段的功率交互恒定，迎合大电网的经济调度；同时可以解决微网中的间歇性微源对大电网造成冲击的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109858103A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910022598.7
申请日：2019-01-10
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于配电网的电动汽车充电站负载建模方法，针对电动汽车大量接入配电网引起峰值负荷增加以及变压器和线路过载，考虑电网侧负荷方差变化、电动汽车充电站运营以及配电网的峰值限制，采用径向基神经网络方法，建立电动汽车充电站负载模型以及约束条件，可准确预测电动汽车充电站负载充电功率曲线。该方法从配电网和电动汽车充电站的角度考虑配电网的峰值需求，采用智能算法建立电动汽车充电站负载模型，且径向基神经网络权值由线性方程直接解出，避免局部最小值问题，具有算法简单、学习速度快、适应配电网不同运行模式的优点。
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公开(公告)号：CN107346913A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201710515987.4
申请日：2017-06-29
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
CPC classification number: Y02E10/74 , H02J7/35 , F03D3/005 , F03D3/064 , F03D9/007 , F03D9/11 , G01R31/085 , H02J13/001 , H02J13/0075 , H02S10/12
Abstract: 本发明公开了一种输电线路在线监测风光互补电源系统，包括风力发电装置、控制系统、电池储能系统和光伏发电系统，所述的风力发电装置包括一组内叶片、一组外叶片、主轴和电机，其特征在于所述的内叶片和外叶片分别为片，并且所述的一组内叶片通过两端的上、下旋转架与所述的主轴连接；所述的一组外叶片上端通过上连接片与所述的主轴连接，下端连接到下连接片；所述的电机固定在所述的下旋转架和下连接片之间。本发明具有建成基于电网实际工况的高压输电线路风光互补在线监测网络、降低因装置内部电源供电不足导致发生的故障率、有效提升在线监测装置的可持续运行能力、在恶劣天气条件下为监测装置提供稳定可靠能源等有益效果。
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公开(公告)号：CN119687551A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510187455.7
申请日：2025-02-20
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种楼宇空间的温度控制方法，属于智能楼宇温控技术领域，包括：S1、基于环境状态数据、楼宇状态范围及顶层目标温度策略选择目标温度；S2、基于目标温度及底层控制调节策略调节楼宇环境温度得到环境温度实时数据；S3、基于环境温度实时数据及目标温度判断楼宇环境温度调节是否完成，若环境温度实时数据等于目标温度，则判定楼宇环境温度调节完成并结束调节，若环境温度实时数据不等于目标温度，则判定楼宇环境温度调节未完成并执行S2；本发明通过顶层目标温度策略及底层控制调节策略对楼宇环境温度进行分层控制，可以适应楼宇环境的复杂性和多变性，显著提升楼宇温度控制方法的温度调控性。
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公开(公告)号：CN119417641A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411042492.0
申请日：2024-07-31
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
IPC: G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及综合能源系统规划技术领域，具体公开了一种基于碳交易机制的园区综合能源系统规划及演化分析方法，包括以下步骤：S1、建立园区综合能源系统模型；S2、建立能量转化设备模型；S3、建立储能设备模型；S4、建立阶梯式碳交易机制模型；S5、基于蒙特卡洛随机抽样的PIES低碳规划及演化分析计算，得到成本和碳排量均最小的最优路径。本发明的优点是在大量抽样并生成海量演化路径的基础上进行分析，得到成本和碳排量均最小的最优路径，为园区的能源系统规划提供科学、合理的技术参考。
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公开(公告)号：CN119150961A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411121507.2
申请日：2024-08-15
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
Abstract: 本发明为了解决现有技术会造成大量的人力和物力开销的问题，提供了一种基于知识图谱的实体关系预测方法，包括以下步骤：构建支撑多元融合高弹性电网的智能设计数字一体化平台知识图谱；对知识图谱中的实体知识和关系进行分布式表示；达到数据信息在表示上的统一；实现基于分布式表示的实体关系预测和智能分析。本发明构建支撑多元融合高弹性电网的智能设计数字一体化平台，可以进一步提升电力设计的精细化及智能化程度，坚强一线设计人员的工作负荷，同时提升电力设计自动化程度，确保公司各项电力设计工作精确、高效、智能。
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