公开(公告)号：CN114262843B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202111466860.0

申请日：2021-12-03

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 王德勇 ,  卢秉军 ,  齐锐 ,  李涛 ,  王明宇 ,  高君健 ,  张万发 ,  袁野 ,  白刚 ,  张群

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C21D1/18 ,  C21D6/00 ,  C21D6/04 ,  C21D9/38 ,  C21D1/42

Abstract: 本发明采用BGMC5钢制造的冷轧工作辊及其热处理方法，涉及冶金制造技术领域，尤其涉及一种制造冷轧工作辊的BGMC5钢材成分及其工作辊的热处理方法。本发明制造的冷轧工作辊的BGMC5钢的成分按质量百分比计为：C：0.82～0.90％；Si：0.50～0.80％；Mn：0.20～0.50％、P：≤0.020％；S：≤0.010％；Cr：4.80～5.20％；Mo：0.20～0.40％；V：0.10～0.20％；Cu：≤0.25％；Ni：0.30～0.50％；余量为铁和不可避免的杂质。热处理方法包括如下步骤：辊身调质热处理、半精加工、表面双频淬火处理、深冷处理和低温回火；本发明的技术方案解决了现有技术中的现有冷轧工作辊在工作状态下会形成断裂、剥落、磨损等失效形式，造成轧辊使用寿命缩短，影响生产质量下降和降低经济效益等问题。

公开(公告)号：CN114231844B

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202111466858.3

申请日：2021-12-03

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 蒋艳菊 ,  张群 ,  牟立君

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/24 ,  C22C38/28 ,  C22C38/32 ,  C22C38/38 ,  C22C33/06 ,  B21B1/46 ,  C21C7/00 ,  C21C7/06 ,  B23K35/30 ,  B23K35/40

Abstract: 本发明焊丝钢BZJ60‑Ti及其生产制备方法，涉及冶金制造技术领域，尤其涉及制造经济型的焊丝用的BZJ60‑Ti钢以及该BZJ60‑Ti钢的制备方法。本发明焊丝钢BZJ60‑Ti包括如下化学成分：C：0.50%～0.80%；Si：0.42%～0.60%；Mn：1.42%～1.60%；Cr：0.35%～0.45%；P：≤0.015%；S：0.008%～0.015%；V：0.03%～0.05%；Ti：0.080%～0.11%；B：0.0030～0.005%。生产制备方法包括如下步骤：转炉冶炼、钢包合金化、静吹氩、LF炉精炼、连铸、加热工艺、轧制工艺。本发明的技术方案解决了现有技术中的现有BZJ60‑Ti焊丝钢钛含量较高、可浇注性差、浇铸过程液面波动大、铸坯质量不好导致出现轧制结疤及用户拉拔断丝情况，生产出的焊丝焊接时出现飞溅现象，严重影响焊接质量和效果等问题。

公开(公告)号：CN114134418A

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202111391435.X

申请日：2021-11-23

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 张群 ,  牟立君 ,  吴东明 ,  王婷婷 ,  朱江 ,  王志强

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/24 ,  C22C33/06 ,  C21C7/00 ,  C21C7/06 ,  B21B1/46 ,  C21D8/08

Abstract: 本发明提供了一种经济型高强度抗震钢筋用钢及其生产工艺，钢中化学成分按重量百分比计为：C 0.20％～0.23％、Si 0.45％～0.55％、Mn 1.35％～1.45％、Cr 0.10％～0.18％、P≤0.030％、S≤0.030％、V 0.065％～0.090％、N 120ppm～160ppm，碳当量Ceq≤0.55％；采用复氮合金包芯线喂丝方式增氮。本发明采用“钒氮合金(V77N16)+铬铁+喂丝增氮”工艺成功开发出经济型低成本HRB500E抗震钢筋，满足了国标要求，强屈比控制较为稳定，提高了企业竞争力。

公开(公告)号：CN108467995A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201810257629.2

申请日：2018-03-27

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 张群 ,  赵千水 ,  宋满堂

IPC: C22C38/18 ,  C22C38/20 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  B22D11/111 ,  B22D11/115 ,  B22D11/12 ,  B22D11/22 ,  C21C5/52 ,  C21C7/10 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明属于特种钢材制备技术领域，特别提供了一种电炉连铸生产球磨机磨棒用BG65Mn钢及制备方法，按重量百分比计，BG65Mn钢包括如下组分，C：0.64-0.67％，Si：0.20-0.35％，Mn：1.05-1.15％，P≤0.020％，S≤0.015％，Cr：0.22-0.28％，Cu≤0.15％，Alt：0.020-0.035％，其余为铁和不可避免的杂质。本发明填补了国内关于球磨机磨棒用钢的技术空白。

公开(公告)号：CN119710131A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411656593.7

申请日：2024-11-19

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 王德勇 ,  齐锐 ,  卢秉军 ,  阚开 ,  赵千水 ,  张群 ,  宋铁鹏 ,  熊宏进

IPC: C21C5/52 ,  C21C5/28 ,  C21C7/064 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  B22D11/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/14 ,  C22C38/12 ,  C22C38/16 ,  C22C38/08 ,  C22C38/28 ,  C22C38/26 ,  C22C38/20 ,  C22C38/38 ,  C22C38/50 ,  C22C38/48 ,  C22C38/42 ,  C22C38/58

Abstract: 本发明公开了一种采用电炉加转炉生产汽车钢的方法，针对电炉路径生产绿色汽车用钢无法解决硫含量和氮含量高的技术难题，通过电炉熔化废钢解决绿色“半钢”原料问题，采用预处理工艺克服了电炉无法脱硫的技术缺陷，以转炉顶底复吹工艺解决了电炉工艺无法脱氮的问题。采用本方法生产的汽车钢硫含量可以达到0.005％以下，氮含量可以达到0.0030％以下，完全满足汽车钢产品要求；同时较传统汽车钢生产工艺减少碳排放45％～90％，每吨汽车钢约减排二氧化碳0.85～1.35t。

公开(公告)号：CN116397154B

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202310307264.0

申请日：2023-03-27

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 赵千水 ,  童家阁 ,  卢秉军 ,  李超群 ,  曹羽 ,  张群 ,  王德勇 ,  齐锐

IPC: C22C33/06 ,  C21C7/06 ,  C21C7/00

Abstract: 本发明公开了一种电炉精炼冶炼低硅低氧经济型齿轮钢20MnCr5(H)的工艺方法，通过合理的电炉氧化控制出钢钢水硅含量，合金钢包合金化时最大限度加入，使用不含硅脱氧剂，采用沉淀脱氧和扩散脱氧联合脱氧工艺，使成品钢材[Si]≤0.12％，氧含量不超过12ppm，非金属氧化物夹杂不超过1.0级。本发明从电炉钢铁料氧化、出钢合金化、LF精炼脱氧关键工序入手，优化工艺操作，降低钢水硅、氧含量，提高产品使用性能，延长产品使用寿命，开发了经济性生产高品质MnCr系齿轮钢的关键技术，促进了资源节约型社会建设；为推广应用经济型齿轮钢，减少合金资源消耗，开发绿色电炉冶金，实现经济型齿轮钢低硅低氧生产具有重要意义。

公开(公告)号：CN119194284A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411279889.1

申请日：2024-09-12

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 张群 ,  王海峰 ,  李生栋 ,  阚开 ,  齐峰

IPC: C22C38/24 ,  C22C38/46 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/40 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C21D8/06 ,  C21D1/18 ,  C22C33/06 ,  C21C5/52 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  C21C7/06

Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机连杆用钢棒材及其制备方法，汽车发动机连杆用钢棒材包括以下质量百分比的组分：C：0.48％～0.53％，Si：0.20％～0.35％，Mn：0.55％～0.75％，P≤0.015％，S≤0.012％，Cr：0.85％～1.05％，Ni≤0.25％，Mo≤0.05％，V：0.11％～0.19％，Cu≤0.15％，以及余量为铁和不可避免的杂质。本发明采用生态电炉+LF+RH+连铸和轧制工艺生产得到的汽车发动机连杆用钢棒材，满足高端使用要求，既保证了汽车发动机连杆用钢棒材的成品钢材力学性能和高钢质纯净度等指标，又保证了汽车发动机连杆用钢棒材的表面质量水平。

公开(公告)号：CN118847708A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410862346.6

申请日：2024-06-28

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 刘玉忠 ,  袁志强 ,  张群 ,  王东 ,  孟祥密

IPC: B21B27/02 ,  B21B1/16

Abstract: 本发明公开了一种棒材生产线用大圆弧扁箱椭圆孔型系统，包括：大圆弧扁箱孔、椭圆孔、圆孔，轧件通过所述大圆弧扁箱椭圆孔对轧件型线进行圆滑过渡，为轧件进入圆孔进行提前规型，轧件通过所述椭圆孔逐步成型，并减小截面面积，从而延长轧件长度，轧件通过所述圆孔改变轧件截面形状，提高棒材的质量和精度。本发明的技术方案经大圆弧扁箱椭圆孔型+椭圆孔轧制后料型两侧靠形状为圆弧，缩小断面，达到减小角部温降和轧槽磨损的作用，提高孔型良好的充满度，降低轧件扭转事故，杜绝圆钢表面产生平面问题，轧件进入成品孔后基本不能产生平面缺陷，最终成品表面平面缺陷消除，降低精整工序的修磨成本。

公开(公告)号：CN118374730A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410358717.7

申请日：2024-03-27

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 卢秉军 ,  阚开 ,  张群 ,  齐峰

IPC: C22C38/00 ,  C22C33/06 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/16 ,  C22C38/06 ,  C21C5/28 ,  C21C7/00 ,  C21C7/064 ,  C21C7/06 ,  C21C7/068 ,  B22D11/00 ,  B21B1/18 ,  C21C7/10

Abstract: 本发明公开了一种工业纯铁棒材及其制备方法，工业纯铁棒材包括以下重量百分比的组分：C：≤0.004％，Si：≤0.010％，Mn：≤0.050％，P：≤0.004％，S：≤0.005％，Co：≤0.005％，Mo：≤0.009％，Cu：≤0.012％，Alt：≤0.020％，Ti：≤0.009％，Nb：≤0.009％，Ni：≤0.009％。本发明采用“转炉+LF+RH+连铸+轧制工艺”生产工业纯铁棒材，既保证了工业纯铁棒材的钢材化学成分和钢质纯净度等指标满足标准要求，又保证了工业纯铁棒材的表面质量水平，满足高端钢材产品使用要求，实现了转炉连铸流程批量生产工业纯铁棒材的突破。

公开(公告)号：CN117165860A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311263867.1

申请日：2023-09-27

Applicant: 本钢板材股份有限公司 ,  鞍钢集团北京研究院有限公司 ,  鞍钢股份有限公司

Inventor： 张群 ,  张栋 ,  范刘群 ,  阚开 ,  齐峰

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/40 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/18 ,  C22C33/06 ,  C21C5/28 ,  C21C7/00 ,  C21C7/06 ,  C21C7/10 ,  B22D11/12 ,  B22D11/16 ,  B22D11/115 ,  C21D1/18 ,  C21D6/00 ,  C21D9/00 ,  B21B3/02 ,  B21B1/46 ,  B21B1/18

Abstract: 本发明公开了一种高压容器螺栓用钢棒材生产制备方法，其化学成分，按质量百分比计为C：0.38％～0.43％，Si：0.22％～0.35％，Mn：0.95％～1.10％，P：≤0.015％，S：≤0.005％，Cr：0.95％～1.10％，Ni：≤0.20％，Mo：≤0.05％，Cu：≤0.15％，余量为铁和不可避免的杂质。所述工艺路线包括：转炉冶炼→LF精炼→RH精炼→连铸→加热炉加热→轧制工艺→保温，生产制造高压容器螺栓用钢棒材满足高端使用要求，实现了转炉连铸流程批量生产高压容器螺栓用钢棒材的突破。