公开(公告)号：CN119870175A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202510078812.6

申请日：2025-01-17

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 赵科 ,  徐军 ,  张群 ,  刘玉忠 ,  王东 ,  杨舒 ,  孙宇 ,  王崇

IPC: B21B39/16 ,  B21B45/00 ,  B21B1/16 ,  B21B15/00

Abstract: 本发明提供一种特殊钢大棒材孔型速度差矫直弯曲方法，包括如下步骤：将待校正轧件的弯曲头部送入上轧辊与下轧辊之间的速度差矫直孔中，在速度差矫直孔上侧或下侧的一侧中，轧件弯曲头部的左侧与速度差矫直孔内壁的A点相接触，弯曲头部的右侧与速度差矫直孔内壁的B点相接触，所述A点的垂直高度低于B点的垂直高度；在同一截面，A点的金属变形快于B处金属变形，B处金属对A处金属产生拉应力，使待校正轧件的弯曲头部的弯曲在拉应力作用下矫正。本发明满足高端特殊钢圆钢的质量要求，实现了低成本、高效率方钢轧制的突破。

公开(公告)号：CN116397175B

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202310307292.2

申请日：2023-03-27

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 卢秉军 ,  张群 ,  阚开 ,  齐峰

IPC: C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C33/04 ,  C21D8/06

Abstract: 本发明公开了一种生态电炉流程齿轮轴用钢生产方法，该方法采用100tECOARC生态电炉+LF+RH+210mm*210mm连铸冶炼和炸制工艺，生产制造规格为Φ60mm齿轮轴用钢棒材，既保证了齿轮轴用钢40CrMnMoA的成品钢材力学性能、高硬度和高钢质纯净度等指标，又保证了渗碳齿轮轴用钢的表面质量水平。本发明通过合理的成分设计和生产工艺保证了产品的表面质量和冲击性能，成品钢材低倍组织、非金属夹杂物、硬度均满足高端产品要求，开发了具有优良力学性能、高硬度和高钢质纯净度的齿轮轴用钢40CrMnMoA，能够契合新型市场需求；实现了转炉连铸流程批量生产渗碳齿轮轴用钢40CrMnMoA棒材的技术突破。

公开(公告)号：CN119530668A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411729942.3

申请日：2024-11-29

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 张群 ,  钟晓丹 ,  王东 ,  阚开 ,  齐峰

IPC: C22C38/28 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/50 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C33/06 ,  C21C5/52 ,  C21C7/06 ,  C21C7/10 ,  C21D8/06 ,  C21D1/18

Abstract: 本发明涉及一种基于生态电炉的汽车传动轴用钢棒材及生产方法，汽车传动轴用钢棒材的化学成分为C：0.18％～0.22％，Si：0.22％～0.33％，Mn：0.85％～1.00％，P≤0.015％，S≤0.005％，Cr：1.05％～1.20％，Ni≤0.25％，Mo≤0.10％，Ti：0.05％～0.09％，Cu≤0.15％；其余为Fe及杂质。生产工艺过程包括生态电炉冶炼、LF精炼、RH精炼、连铸、铸坯加热、轧制、保温及热处理；本发明采用“生态电炉+LF+RH+连铸”的冶炼连铸工艺，配合适当的轧制工艺，生产一种高钢质纯净度、具有优良力学性能及表面质量的汽车传动轴用钢棒材，能够满足高端产品要求。

公开(公告)号：CN119194296A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411287295.5

申请日：2024-09-13

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 张群 ,  卢秉军

IPC: C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C33/04 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  B22D11/00 ,  B21B1/16

Abstract: 本发明公开了一种汽车压缩机转子用钢棒材及其生产制备方法，按质量百分比计为：C：0.31％～0.36％，Si：0.20％～0.35％，Mn：0.42％～0.60％，P：≤0.015％，S：≤0.010％，Cr：1.02％～1.20％，Ni：≤0.25％，Mo：0.21％～0.28％，V：0.11％～0.18％，Cu：≤0.15％，余量为铁和不可避免的杂质。工艺路线为：电炉冶炼+LF炉精炼+VD精炼+连铸坯→加热炉加热→轧制→保温。本发明采用电炉+LF+RH+连铸冶炼工艺和轧制工艺生产汽车压缩机转子用钢棒材，生产规格为Φ120mm，满足力学性能要求，保证了钢质纯净度；合理的成分设计和生产工艺保证力学性能、冲击性能；成品钢材低倍组织、非金属夹杂物、力学性能均满足高端产品要求。

公开(公告)号：CN119194285A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411279892.3

申请日：2024-09-12

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 张群 ,  王海峰 ,  张万发 ,  阚开

IPC: C22C38/24 ,  C22C38/46 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/20 ,  C22C38/40 ,  C22C38/42 ,  C22C38/06 ,  C21D8/06 ,  C21D1/18 ,  C22C33/06 ,  C21C5/28 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  C21C7/06 ,  C21D1/28

Abstract: 本发明公开了一种地铁车轴密封件用钢棒材生产制备方法，其化学成分，按质量百分比计为C：0.13％～0.17％，Si：0.17％～0.40％，Mn：1.40％～1.50％，P：≤0.012％，S：≤0.005％，V：0.02％～0.05％，Cr：0.05％～0.18％，Cu：≤0.05％，Ni：≤0.05％，Als：0.015％～0.040％,碳当量：0.40％～0.45％，余量为铁和不可避免的杂质。所述工艺路线包括：采用转炉+LF精炼+RH精炼+连铸冶炼工艺冶炼，既保证了地铁车轴密封件用钢的成品钢材冲击性能、高硬度和高钢质纯净度等指标，又保证了地铁车轴密封件用钢棒材的表面质量水平。

公开(公告)号：CN119061315A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202411369061.5

申请日：2024-09-29

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 刘军 ,  吴迪 ,  王健 ,  薛文辉 ,  曹志众 ,  李明光 ,  刘玉峰 ,  王德勇 ,  张群

IPC: C22C33/06 ,  B22D11/20 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/28 ,  C22C38/26 ,  C22C38/20

Abstract: 本发明涉及一种降低碳排放的汽车钢的冶炼方法，该方法是采用占总量30wt％～70wt％的电炉钢水与占总量70wt％～30wt％的高炉铁水混合后的半钢进行转炉吹炼，所述的转炉吹炼包括铁水预处理、转炉冶炼、LF炉精炼、连铸，其中所述的LF炉精炼包括：作业时间为55～65min，处理前温度为1550～1560℃，停氩温度为1595～1605℃，离站温度为1590～1600℃，终点氧为500～540ppm，钢包温度为1550～1570℃。本发明的有益效果是：1)该方法采用电炉钢水+高炉铁水的混合半钢进行转炉吹炼，既保证了转炉冶炼所需要的热源，又可有效减少吹炼过程产生的碳排放。2)“半钢”工艺减少入转炉料碳含量，有效降低碳氧化物排放量。3)成品非金属夹杂物、性能均满足超低碳汽车钢产品要求。

公开(公告)号：CN114807749B

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202210314183.9

申请日：2022-03-28

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 张群 ,  阚开 ,  齐峰 ,  卢秉军 ,  乔军 ,  蒋艳菊 ,  王德勇 ,  齐锐

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/54 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/50 ,  C22C33/06 ,  C21D8/06 ,  C21C5/52 ,  C21C7/06 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  B22D7/00 ,  B22D37/00 ,  B21B1/16

Abstract: 本发明涉及一种矿山机械用钢棒材及其生产工艺，属于钢材生产加工领域。一种矿山机械用钢棒材，所述棒材合金组分如下：C：0.27％～0.30％，Si：0.20％～0.30％，Mn：1.33％～1.38％，P：≤0.015％，S：0.017％～0.033％，B：0.0015％～0.0030％，Mo：≤0.05％，Cu：≤0.20％，Cr：0.05％～0.15％，Ni：≤0.10％，Alt：0.015％～0.035％，Ti：0.040％～0.060％，余量Fe，所述合金组分中Ti/N≥4，且末端淬透性值：J1.5≤54HRC，J5≥48HRC，J9≥43HRC，J15≤43HRC。本发明开发了具有优良末端淬透性、高耐磨性和高钢质纯净度的矿山机械用钢BGMnB55H，满足高端产品要求。

公开(公告)号：CN116837291A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202310822359.6

申请日：2023-07-06

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 张群 ,  卢秉军 ,  燕际军 ,  阚开 ,  赵千水 ,  齐峰

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C33/06 ,  C21C7/00 ,  C21C5/52 ,  C21C7/10 ,  C21C7/06 ,  B22D11/00 ,  C21D8/06 ,  C21D1/18 ,  C21D6/00

Abstract: 本发明公开了一种生态电炉汽车轴套用钢棒材生产制备方法，按质量百分比计为C：0.18％～0.23％，Si：0.20％～0.35％，Mn：0.42％～0.60％，P：≤0.015％，S：≤0.010％，Cr：0.82％～1.00％，Ni：≤0.25％，Mo：0.41％～0.53％，Cu：≤0.15％，余量为铁和不可避免的杂质。本发明采用生态电炉冶炼→LF精炼→RH精炼→连铸→加热工艺→轧制工艺，实现了生态电炉连铸流程批量生产汽车轴套用钢棒材的突破。

公开(公告)号：CN116790962A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310634534.9

申请日：2023-05-31

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 宋铁鹏 ,  王德勇 ,  卢秉军 ,  齐锐 ,  熊洪进 ,  张群 ,  齐峰

IPC: C22C33/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42

Abstract: 本发明公开了一种高纯净轴承钢电炉高碳出钢生产工艺，采用电炉冶炼、炉外精炼、连铸和轧制工艺生产规格Φ55mm轴承钢，满足了GB/T18254特级轴承钢标准；合理的成分设计和生产工艺使该轴承钢具有较低氧、钛、钙含量，钛含量达到了10ppm以内，氧含量达到6ppm以内，保证了轴承钢具有较高的纯净度，完全满足轴承钢高的疲劳强度、弹性强度、屈服强度和高的韧性、耐磨性，高且均匀的硬度，高寿命等一系列要求，产品质量稳定；成品钢材低倍组织、非金属夹杂物、金相均满足高端产品要求；高碳出钢对于电炉生产轴承钢夹杂物控制，提高轴承钢产品质量等级意义重大，实现了电炉连铸流程批量生产高品质轴承用钢GCr15棒材的突破。

公开(公告)号：CN116657041A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202310607169.2

申请日：2023-05-26

Applicant: 本钢板材股份有限公司 ,  本溪北营钢铁(集团)股份有限公司

Inventor： 蒋艳菊 ,  牟立君 ,  姜洪刚 ,  韩宇 ,  张群

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C21D8/06

Abstract: 本发明提供了一种预应力钢丝及钢绞线用盘条钢C82D2及生产工艺，钢中化学成分按重量百分比计为：C 0.79％～0.84％、Si 0.10％～0.30％、Mn 0.70％～0.90％、P≤0.020％、S≤0.020％、Cr 0.18％～0.30％，其余为铁和不可避免的杂质。本发明采用“转炉+LF精炼炉+连铸+控轧控冷工艺”的生产模式，可以满足预应力钢丝及钢绞线用C82D2盘条产品的高强度力学性能，保证盘条钢索氏体化率，减少网状渗碳体产生并且使盘条具有良好的拉拔性能。