公开(公告)号：CN119194284A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411279889.1

申请日：2024-09-12

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 张群 ,  王海峰 ,  李生栋 ,  阚开 ,  齐峰

IPC: C22C38/24 ,  C22C38/46 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/40 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C21D8/06 ,  C21D1/18 ,  C22C33/06 ,  C21C5/52 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  C21C7/06

Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机连杆用钢棒材及其制备方法，汽车发动机连杆用钢棒材包括以下质量百分比的组分：C：0.48％～0.53％，Si：0.20％～0.35％，Mn：0.55％～0.75％，P≤0.015％，S≤0.012％，Cr：0.85％～1.05％，Ni≤0.25％，Mo≤0.05％，V：0.11％～0.19％，Cu≤0.15％，以及余量为铁和不可避免的杂质。本发明采用生态电炉+LF+RH+连铸和轧制工艺生产得到的汽车发动机连杆用钢棒材，满足高端使用要求，既保证了汽车发动机连杆用钢棒材的成品钢材力学性能和高钢质纯净度等指标，又保证了汽车发动机连杆用钢棒材的表面质量水平。

公开(公告)号：CN106081872A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610681791.8

申请日：2016-08-17

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 李生栋 ,  王海峰 ,  赵达

IPC: B66C1/12 ,  B66C13/06

CPC classification number: B66C1/12 ,  B66C13/06

Abstract: 本发明公开一种保温坑盖吊起结构，包括盖体，所述盖体为四边形，所述盖体的四角设置锁紧装置；4根链条的一端固定在锁紧装置上，另外一端固定在吊座上；吊座的中央设置吊耳；所述锁紧装置包括固定在盖体上的支撑架，所述支撑架设置通孔，螺杆穿过所述通孔，螺杆的前端设置挂环；螺杆穿过所述通孔处的两端设置锁紧螺母，在螺杆后端的锁紧螺母外侧还设置配重块，所述配重块设置螺孔，螺杆与所述螺孔配合。本发明的优点是：由于采用了链条结构，因此，可尽早发现缺陷；由于设置了长度调节装置及配置调整装置，可保证起吊过程中盖体的平衡，保证了生产安全。

公开(公告)号：CN114985462B

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202210604917.7

申请日：2022-05-31

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 张群 ,  阚开 ,  齐峰 ,  乔军 ,  李生栋 ,  袁志强

IPC: B21B1/46 ,  B21B1/18 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44

Abstract: 本发明涉及一种中空钎具用ZK40E棒材及生产方法，化学成分按质量百分比计包括：C：0.38％～0.42％，Si：1.32％～1.48％，Mn：0.90％～1.00％，P≤0.012％，S≤0.010％，Cr：0.72％～0.82％，Ni：0.43％～0.53％，Mo：0.21％～0.28％，其余为Fe及不可避免的杂质。优点是：采用EBT电炉冶炼+LF+VD和轧制工艺生产，细化晶粒，耐磨，耐疲劳，满足高端使用要求，实现了电炉连铸流程批量生产，既保证了中空钎具用ZK40E棒材的成品钢材低倍组织、非金属夹杂物、力学性能等指标，又保证了中空钎具用钢ZK40E棒材的表面质量水平。

公开(公告)号：CN119332051A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411279879.8

申请日：2024-09-12

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 曹羽 ,  赵千水 ,  卢秉军 ,  李超群 ,  孙万水 ,  李生栋

IPC: C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  C22C33/06 ,  C21C7/06 ,  C21C5/52 ,  C22C38/40 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/50 ,  C22C38/42

Abstract: 本发明公开了一种生态电炉冶炼含硫齿轮钢控氮方法，具体在LF精炼工序，在按一次全分析成份进行合金化时加入含氮合金，含氮合金价格低于氮化锰包芯线，显然有利于生产成本的降低，同时，因为含氮合金与其他合金一同进行合金化，在本工序中即使发生钢水温降问题，对后续的RH真空脱气工序没有任何影响，所以，在LF精炼工序加入含氮合金，相对于传统控氮工艺，可以减少烧损，增加收得率，节约冶炼时间；进一步地，在RH真空循环脱气步骤使用氮气作为提升气体以及软吹氮气增氮，降低了氮元素损失；所以本发明控氮方法，在不增加处理时间又降低冶炼成本的前提下，达到精准控制齿轮钢中氮含量的目的，具有一定的应用价值。

公开(公告)号：CN119265481A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411385708.3

申请日：2024-09-30

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 张群 ,  王东 ,  李生栋 ,  阚开 ,  齐峰

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C33/06 ,  C21C7/06 ,  C21C7/10 ,  C21D1/25 ,  C21D1/18 ,  B22D11/18 ,  B22D11/111

Abstract: 本发明公开了一种生态电炉石油管道用钢棒材及其生产制备方法,属于炼钢领域。石油管道用钢按质量百分比计为：C：0.36％～0.41％，Si：1.00％～1.20％，Mn：0.35％～0.50％，P：≤0.016％，S：≤0.010％，Cr：1.35％～1.50％，Ni：≤0.20％，Mo：≤0.05％，Cu：≤0.15％，余量为铁和不可避免的杂质。该方法采用生态电炉+LF+RH+连铸冶炼工艺冶炼，生产制造石油管道用钢棒材，既保证了石油管道用钢棒材的成品钢材力学性能和高钢质纯净度等指标，又保证了石油管道用钢棒材的表面质量水平。

公开(公告)号：CN117737588A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311760528.4

申请日：2023-12-20

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 李生栋 ,  童家阁 ,  杜琳霄 ,  孙万水 ,  杨江

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/50 ,  C22C38/40 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/28 ,  C22C38/18 ,  C22C33/06 ,  C21C5/52 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  C21C7/06 ,  C21C7/064 ,  B22D11/00 ,  B22D11/111 ,  B22D11/18 ,  B22D11/20

Abstract: 本发明涉及一种注塑用钢38CrSi的铸坯制备方法，38CrSi钢的化学成分包括C：0.36％～0.42％，Si：1.00％～1.30％，Mn：0.30％～0.60％，P≤0.030％，S≤0.030％，Mo≤0.10％，Cu≤0.20％，Cr：1.30％～1.60％，Ni≤0.30％，Alt：0.020％～0.030％，Ti≤0.30％；铸坯生产工艺过程包括电炉冶炼、LF精炼、RH真空脱气及CC连铸过程；本发明采用电炉+LF+RH+连铸的工艺流程，生产制备注塑用钢38CrSi的铸坯，既保证了成品钢材满足低倍组织、非金属夹杂物、末端淬透性等指标的要求，同时提高了铸坯的表面质量水平。

公开(公告)号：CN119956200A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510449416.X

申请日：2025-04-11

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 曹羽 ,  赵千水 ,  李超群 ,  马晓龙 ,  李生栋 ,  戴博

IPC: C22C33/06 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C21C5/52 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  C21C7/06 ,  B22D11/20 ,  B22D11/115 ,  B22D11/12 ,  B22D11/16 ,  B21B37/74 ,  B21B1/16

Abstract: 本发明涉及钢材生产技术领域，尤其涉及一种采用电炉冶炼的汽车转向节用40CrH钢生产工艺，钢的化学成分按重量百分比计为C：0.385%～0.410%，Si：0.20%～0.32%，Mn：0.73%～0.77%，P≤0.022%，S≤0.020%，Cr：1.02%～1.06%，Alt：0.020%～0.040%，Mo≤0.04%，B≤0.0004%，Cu≤0.08%，余量为Fe及杂质；生产工艺路线为生态电炉冶炼、LF精炼、RH真空脱气、连铸、加热及轧制；本发明通过精确控制钢材化学成分，同时结合电炉终点控制、结晶器和凝固末端电磁搅拌及优化轧制温度等工艺手段，使成品钢材具备窄淬透性及良好的综合性能。

公开(公告)号：CN119640130A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411646596.2

申请日：2024-11-18

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 张群 ,  王东 ,  李生栋 ,  阚开 ,  齐峰

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C33/06 ,  C21D8/06 ,  C21C5/52 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  C21C7/06 ,  B22D11/00 ,  C21D1/26 ,  C21D1/18 ,  B21B1/18

Abstract: 本发明公开了一种耐高温汽车车轴用钢棒材生产制备方法，其化学成分，按质量百分比计为C：0.39％～0.42％，Si：0.22％～0.30％，Mn：1.45％～1.70％，P：≤0.015％，S：≤0.006％，Cr：≤0.20％，Ni：≤0.20％，Mo：≤0.05％，Cu：≤0.10％，余量为铁和不可避免的杂质。包括：生态电炉冶炼→LF精炼→RH精炼→连铸→退火工艺→加热工艺→轧制工艺→保温工艺。本发明满足汽车车轴用钢棒材质量要求，而且力学性能和高钢质纯净度等指标也能达到标准要求。

公开(公告)号：CN118814063A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410862339.6

申请日：2024-06-28

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 李生栋 ,  孙万水 ,  马晓龙 ,  杨江 ,  张群

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/54 ,  C22C33/06 ,  C21C7/00 ,  C21C5/52 ,  C21C7/10 ,  B22D11/00 ,  C21C7/06 ,  B21B1/18

Abstract: 本发明公开了一种齿轮钢18CrNiMo7‑6及其制备方法，由如下重量百分含量的化学元素组成：C：0.175％～0.195％，Si：0.22％～0.30％，Mn：0.55％～0.57％，P：≤0.010％，S：≤0.005％，Mo：0.27％～0.29％，Cu：≤0.20％，Cr：1.60％～1.64％，Ni：1.44％～1.46％，Alt：0.020％～0.030％，B：≤0.005％，余量为铁和不可避免的杂质；制备方法包括电炉冶炼、LF精炼、RH真空脱气、连铸、轧制、保温。既保证了齿轮用钢的成品钢材低倍组织、非金属夹杂物、末端淬透性等指标，又提高了铸坯的表面质量水平，满足高端使用要求。

公开(公告)号：CN114985462A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202210604917.7

申请日：2022-05-31

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 张群 ,  阚开 ,  齐峰 ,  乔军 ,  李生栋 ,  袁志强

IPC: B21B1/46 ,  B21B1/18 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44

Abstract: 本发明涉及一种中空钎具用ZK40E棒材及生产方法，化学成分按质量百分比计包括：C：0.38％～0.42％，Si：1.32％～1.48％，Mn：0.90％～1.00％，P≤0.012％，S≤0.010％，Cr：0.72％～0.82％，Ni：0.43％～0.53％，Mo：0.21％～0.28％，其余为Fe及不可避免的杂质。优点是：采用EBT电炉冶炼+LF+VD和轧制工艺生产，细化晶粒，耐磨，耐疲劳，满足高端使用要求，实现了电炉连铸流程批量生产，既保证了中空钎具用ZK40E棒材的成品钢材低倍组织、非金属夹杂物、力学性能等指标，又保证了中空钎具用钢ZK40E棒材的表面质量水平。