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公开(公告)号：CN212290066U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020449149.9
申请日：2020-03-31
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种小型低地板公交车，其包含具有乘坐舱和底盘的车身主体，所述车身主体上包含控制乘坐舱与外部空间连通状态的车门组件；所述乘坐舱包含位于底盘前桥上方的驾驶区、底盘前桥上方的第一乘坐区以及驾驶区和第一乘坐区后侧的第二乘坐区，所述车门组件包含位于第一乘坐区后侧的第一车门和位于底盘后桥后方的第二车门。通过在底盘前桥上方配置有驾驶区和第一乘坐区、以及将第一车门设置在第一乘坐区后侧，使得底盘前桥能设计得更短且前桥上方的空间能够被充分利用且，通过将第二车门设置在后桥方，达到能够充分运载和疏散乘客的目的。
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公开(公告)号：CN209738808U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201822213789.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客车排气布置结构，涉及客车技术领域，解决了后处理器与发动机共舱设置导致发动机散热效率不高的技术问题。其技术要点是：其包括有车架结构、设置在车架结构内部的发动机总成、后处理器总成以及排气管，所述后处理器总成包括有尿素供给部和催化处理器，所述发动机总成沿车架结构的轴线设置于车架结构的后部；所述后处理器总成设置在车架结构且位于后轮沿车架长度方向的两侧，所述后处理器总成与所述发动机总成沿车架结构的长度方向错位设置形成有散热空间。本实用新型具有能够减少后处理器总成散发的热量进入发动机舱，避免发动机舱室温度难以下降，以提高发动机舱的降温效率以及发动机舱的防火安全。
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公开(公告)号：CN209505372U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201822150581.3
申请日：2018-12-20
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型提供一种板簧座及钢板弹簧悬架系统，涉及客车零部件技术领域。这种板簧座包括固定部和夹持部。固定部用于将所述板簧座固定在车架纵梁下方。夹持部设置在固定部下方，包括连接座和设置在连接座下方且相对设置的第一夹持件和第二夹持件，连接座与固定部连接，第一夹持件和所述第二夹持件分别位于板簧两侧，用于夹持板簧。本申请利用板簧座将板簧固定在车架的正下方，改善了现有技术当中板簧设置在车架外侧，使得车架空间减少的问题。此外，本实用新型还提供了钢板弹簧悬架系统，该系统结构紧凑，最大程度宽化了车架结构，使车架中间可以布置其他底盘系统。
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公开(公告)号：CN213015563U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020606817.4
申请日：2020-04-21
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种可移动防疫站，包括：工作站、配置在所述工作站下方的驱动装置、至少一个开设在所述工作站上的通道及配置在所述通道中部的电控柜；其中，所述通道包括消毒区域及检测区域；所述消毒区域包括配置在所述消毒区域侧部的雾化消毒机，所述检测区域包括配置在所述检测区域侧部的温度检测模块及血氧检测仪，所述雾化消毒机、温度检测模块及血氧检测仪与所述电控柜的接线端子电气连接，所述血氧检测仪与所述温度检测模块电气连接，基于本实用新型，在能有效的对人群检测的同时，避免了传统的拆除、搬运及搭建的繁琐步骤，节省人力和时间成本。
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公开(公告)号：CN213007887U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021288131.1
申请日：2020-07-02
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多存储位的存储装置和一种车，涉及小件物品存储技术领域。其中，这种多存储位的存储装置包含：壳体组件、配置于所述壳体组件的内部的支撑组件、可循环活动的配置于所述支撑组件的传动组件、配置于所述支撑组件且包含储物箱的储物组件、包括配置于所述壳体组件且能够正对着所述储物箱的箱门的面板组件、配置于所述支撑组件且传动连接于所述传动组件的驱动组件。本实用新型的存储装置，驱动组件通过传动组件带动储物组件，使储物箱在壳体组件内移动。具有较小的面板组件的面积，能够适用于更多的场景。并且，面板组件以外的壳体组件能够使用更耐用的材料，以延长存储装置的寿命，具有很好的实际意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212637036U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021008435.8
申请日：2020-06-04
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种一级踏步校车的底盘结构，涉及校车技术领域。其中，这种底盘结构包括底盘、配置于底盘前部的动力机构、配置于底盘后部的后桥、可旋转的配置于底盘中部，且传动连接于后桥的传动轴、配置于底盘，且分别传动连接于动力机构和传动轴，以使驱动机构能够驱动后桥的连接机构。连接机构具有用以传动连接动力机构的输入端和用以传动连接传动轴的输出端。底盘为低地板结构，输出端低于输入端，以使传动轴不高于底盘的上平面。通过连接机构，大大降低了传动轴的安装高度，使得底盘能够设计为平整的低地板结构。使用了本实用新型的底盘结构的校车，能够实现一级踏步的效果，大大方便了学生上下车。
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公开(公告)号：CN212267659U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020429457.5
申请日：2020-03-30
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有物流区的载人客车，包含：乘坐单元，包含驾驶区、乘客区和用于限定乘客和客车外部相交互的第一交互区域；以及物流单元，通过一隔离机构分隔形成在乘坐单元后方，其包含用于限定了与客车外部相交互的第二交互区域。其通过隔离机构将客车前后分隔成用来载客的乘坐单元和用来载运货物或快递的物流单元，并通过各自区域上开设的交互区域来达到分别供乘客进出和供进出存储和卸载货物的目的。
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公开(公告)号：CN210337742U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920956351.8
申请日：2019-06-24
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种客车电子路牌，涉及车辆工程技术领域，包括路牌本体；所述路牌本体具有一贴合于所述挡风玻璃的弧形端面，所述弧形端面由显示区域和环设于所述显示区域外侧的贴合区域组成，且所述弧形端面与相互贴合位置的所述挡风玻璃具有相同曲率；所述贴合区域与所述挡风玻璃之间贴合固定，以使所述路牌本体固定安装在所述挡风玻璃上。贴合区域与挡风玻璃之间贴合固定，实现路牌本体固定安装在挡风玻璃上，取消了前围骨架上电子路牌安装横梁和安装吊架，可有效的节省物料，减轻整车重量，降低成本。本实用新型另外提供了一种车辆。
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公开(公告)号：CN209510490U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821660810.X
申请日：2018-10-12
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种具有降噪功能的进气转接箱，涉及空滤机进气辅助结构技术领域，包括箱体、固定于所述箱体内的挡水板；所述箱体包括依次连接且围成中空箱体的前面板、后面板、左面板、右面板，以及封闭中空箱体的顶板和底板；所述底板开设有出水孔；所述前面板设有进气口，所述后面板设有出气口，且所述左面板和所述后面板的连接处设有弧形过渡板。本申请的进气转接箱，对尺寸、厚度、重量的合理设计，并增加弧形过渡板,保证刚度的同时，对进气转接箱进行轻量化设计。避开发动机的谐波频率,减少共振现象发生,降低车型进气噪音，提高乘客舒适感。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209505880U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821728890.8
申请日：2018-10-24
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: B62D31/02
Abstract: 本实用新型涉及一种客车骨架，包含：一车顶骨架、一车底骨架、一车左侧骨架、一车右侧骨架、一车后围骨架、以及一车前围骨架车顶骨架包含多个第一横梁，多个第一横梁自前向后间隔配置，各第一横梁自左向右延展且左右两个端部向下弯折；车左侧骨架和车右侧骨架分别包含有一自前向后延展的第一纵梁，且车左侧骨架和车右侧骨架两者的第一纵梁左右相对设置；多个第一横梁的左右两个端部各通过一连接组件对应连接于车左侧骨架和车右侧骨架的第一纵梁上。本实用新型采用了钣金件对车身骨架进行连接从而减少了弧杆的使用，使得车身骨架易于模块化生产。
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