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公开(公告)号：CN106341263B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201610802619.3
申请日：2016-09-05
Applicant: 南通大学 , 江苏太平洋通信科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于时间累积模型的人员状态信息检测方法，遍历每个人的行为轨迹数据和数据库中地图的每个敏感区域，计算每个轨迹点到敏感点的距离S(Pn，Gm)并判断每个轨迹点到敏感点的距离S(Pn,Gm)是否大于敏感点阈值Sr，单个社区矫正人员的所有轨迹点计算判断完成后，当Nm(Gm)≥Nmin时，对每个落入敏感区域内轨迹点进行记分，其中Nmin为敏感区计分的最少轨迹数，将记分分值SC与预设行为敏感程度阈值SCmax进行比较。本发明通过对城市中的敏感区域信息与监控对象行为轨迹数据进行分析，得到监控对象的行为模式，从而预测监控对象的犯罪趋势的分析模型，帮助监控人员进行个性化的管理教育。
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公开(公告)号：CN109191783A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811316740.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种面向打车的潜在危险区域提取方法，包含以下步骤：步骤一：获取城市地图数据；步骤二：空旷区域、郊区S1划分，并赋予相应的危险指数；步骤三：以往发生案件地区S2划分，并赋予相应的危险指数；步骤四：最终危险区域为S1与S2的叠加区域S，并将危险指数进行叠加；步骤五：根据危险区域时间段进行危险指数修正；步骤六：综上得到不同时间段内危险区域的危险指数。本发明提供了一种面向打车的潜在危险区域提取方法，能够提醒平台及乘客危险区域，避免危险发生。
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公开(公告)号：CN105911614B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610521624.7
申请日：2016-07-04
Applicant: 南通大学
IPC: G01W1/12
Abstract: 本发明公开了一种基于数据缓存的日照时数计算方法，读取场景数据，设置与日照分析相关的背景信息，计算太阳位置，并生成太阳光线向量，将太阳光线与缓存中的三角形图元进行相交判断，将太阳光线与场景中地形/地物要素所构成的三角网进行相交判断，将日照时数进行叠加，设置缓存中的三角形图元为遮挡三角形，比较当前计算时刻是否超出计算区间。本发明基于数据缓存方法，在光线与场景中大量地形地物进行相交判断之前，先与缓存中的少量要素进行相交判断，减少了光线/要素的相交判断次数，从而有效的提高了算法效率。
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公开(公告)号：CN105957387A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610542596.7
申请日：2016-07-11
Applicant: 南通大学 , 江苏太平洋通信科技有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明公开了一种固定路线车辆的行驶状态预警方法，建立车辆行驶状态静态测试时空缓冲区监控模型，当车辆行驶范围超出空间缓冲扩展距离L设定的空间阈值时，判定行驶车辆属于空间越界状态；当车辆在相应弧段内的行驶时间小于弧段行驶时间范围H的最小值Min或者大于弧段行驶时间范围H的最大值Max和时间阈值h的和时，判定行驶车辆属于时间越界状态；当车辆出现越界状态时，将越界时的轨迹点作为新的起点，生成新的弧段并更新车辆行驶状态静态测试时空缓冲区监控模型参数，重新开始监控。本发明能够准确实时获取车辆状况，为车辆监控提供了良好的参考依据。
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公开(公告)号：CN105448081A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510905398.8
申请日：2015-12-10
Applicant: 南通大学 , 江苏太平洋通信科技有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种实时出租车空间分布状态的预警方法，其特征在于包含以下步骤：根据各街区出租车分布规律划分区域，根据出租车分布的规律划分时段，通过计算得到各时段各区域的标准车量，将各区域车量的状态推送至出租车移动端。本发明提供了一种实时出租车空间分布状态的预警方法，将城市划分为不同的区域和时段，然后提醒出租车司机这些区域时段的车租车是否饱和，从而出租车能够根据这些信息调整自己的区域位置，避开高峰的拥挤，从而实现出租车资源的合理分配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119629586A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510156811.9
申请日：2025-02-13
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机的遥感勘测数据传输方法及系统，属于数据传输技术领域；获取无人机之间的距离，构建无人机组群；计算无人机的个体飞行均值和无人机组群的群体飞行均值，计算偏离程度；基于偏离程度计算无人机的故障风险率，预设故障风险率阈值，分析并进行数据传输的转移；计算无人机的飞行时长调整量，对下一次进行遥感勘测任务的所有无人机进行管理。本发明通过计算故障风险率，结合预设阈值实现对故障无人机的实时识别和数据传输转移，同时根据偏离程度调整飞行时长，动态优化无人机的任务分配，有效解决了遥感勘测任务中无人机管理与数据传输效率低的问题，显著提高了勘测数据的可靠性和无人机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116580325A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310517249.9
申请日：2023-05-09
Applicant: 南通大学
IPC: G06V20/17 , G06V20/10 , G06V20/52 , G06V10/25 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开一种基于路网分割的道路健康状况无人机巡查方案，首先通过遥感影像获取监测区域道路信息，创建道路网络；其次根据道路网络获取道路交叉节点和道路分布信息，构建无向欧拉图；再次编写Fleury(佛罗莱)算法，获取道路欧拉图中存在的欧拉回路，计算道路网络图中的欧拉回路长度，并将道路网络根据是否存在欧拉回路分类；最后，根据是否存在欧拉回路及其长度划分各无人机工作路径，保证无人机可以快速高效完成监测作业；本发明解决了道路路面健康情况监测人力成本高的问题，当道路路面健康状况出现问题时，可以及时维护，减轻人们的日常生活及交通运输业的不便，降低交通部门道路健康监管的压力。为改善路况和道路维修保养提供指导方案与依据。
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公开(公告)号：CN110849379B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201911008793.0
申请日：2019-10-23
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明属于智能交通技术领域，公开了一种用于导航地图的出入口通行状态符号表达方法。本发明根据城市路网数据和遥感影像数据进行区域划分，针对不同区域确定兴趣区域，建立兴趣区域的边界缓冲区域，提取边界缓冲区域内的出租车下客点数据，并进行密度聚类，得到出租车下客点聚类区域，确定兴趣区域的出入口位置，并根据出租车下客点聚类区域中的出租车下客点数量计算热度值，判断出入口的通行状态并进行标记。本发明实现了兴趣区域出入口的使用状态的实时更新，能够实现导航地图的符号动态显示，提升寻路和导航的正确率。
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公开(公告)号：CN114897228A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210447527.3
申请日：2022-04-26
Applicant: 南通大学 , 江苏太平洋通信科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于人口分布和道路网络的公共设施布局检验方法，方法步骤为首先将感兴趣点（POI）进行分类筛选，提取出居民点等人员长时间密集停留点，并利用人口密度数据、手机信令数据对感兴趣区内的人口数量进行估算，获取精确的人口分布栅格数据，其次使用路径规划算法计算出入口与公共设施之间的最短路径；使用泰森多边形将区域内人口分布栅格数据进行分割，分割后对应的人口数量值作为属性赋予每个出入口；最后为了度量同一时期城市公共服务设施供给与人口在空间分布上的协调关系，采用协调度模型对公共设施的原始布局进行合理性评价。本发明为优化公共设施的合理布局提出建议，解决了传统布局使用缓冲区的方法忽略了人口分布的空间异质性。
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公开(公告)号：CN109448372B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201811316702.5
申请日：2018-11-07
Applicant: 南通大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种乘车安全监测与报警方法，乘客上车时登录客户端软件并输入乘客信息，软件将信息发送至打车平台；打车平台经过数据处理后，车辆安全监测平台将从打车平台获取乘车数据与车辆实时数据并存入数据库；车辆安全监测平台获取当前车辆的轨迹数据、危险区域数据、实时路况拥堵数据、交通灯位置数据、乘客性别数据和数量数据等存入数据库，通过危险监测模型对车辆进行危险系数评分，生成评分数据存入数据库内；检测平台通过多维度因素计算乘车危险指数P，并根据危险指数P进行相应报警操作。本发明实时检测乘客的安全状况，并将消息相互传送，从而达到动态安全监测目的，提高乘客的乘车安全。
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