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公开(公告)号：CN116580325A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310517249.9
申请日：2023-05-09
Applicant: 南通大学
IPC: G06V20/17 , G06V20/10 , G06V20/52 , G06V10/25 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开一种基于路网分割的道路健康状况无人机巡查方案，首先通过遥感影像获取监测区域道路信息，创建道路网络；其次根据道路网络获取道路交叉节点和道路分布信息，构建无向欧拉图；再次编写Fleury(佛罗莱)算法，获取道路欧拉图中存在的欧拉回路，计算道路网络图中的欧拉回路长度，并将道路网络根据是否存在欧拉回路分类；最后，根据是否存在欧拉回路及其长度划分各无人机工作路径，保证无人机可以快速高效完成监测作业；本发明解决了道路路面健康情况监测人力成本高的问题，当道路路面健康状况出现问题时，可以及时维护，减轻人们的日常生活及交通运输业的不便，降低交通部门道路健康监管的压力。为改善路况和道路维修保养提供指导方案与依据。
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公开(公告)号：CN114897228A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210447527.3
申请日：2022-04-26
Applicant: 南通大学 , 江苏太平洋通信科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于人口分布和道路网络的公共设施布局检验方法，方法步骤为首先将感兴趣点（POI）进行分类筛选，提取出居民点等人员长时间密集停留点，并利用人口密度数据、手机信令数据对感兴趣区内的人口数量进行估算，获取精确的人口分布栅格数据，其次使用路径规划算法计算出入口与公共设施之间的最短路径；使用泰森多边形将区域内人口分布栅格数据进行分割，分割后对应的人口数量值作为属性赋予每个出入口；最后为了度量同一时期城市公共服务设施供给与人口在空间分布上的协调关系，采用协调度模型对公共设施的原始布局进行合理性评价。本发明为优化公共设施的合理布局提出建议，解决了传统布局使用缓冲区的方法忽略了人口分布的空间异质性。
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公开(公告)号：CN119829560A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411901373.6
申请日：2024-12-23
Applicant: 南通大学
IPC: G06F16/215 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种基于数据分析的地理信息勘测标校方法及系统，S1.通过多种数据采集设备采集地理信息数据集；S2.对地理信息数据集进行预处理；S3.并生成空间拓扑矩阵；S4.利用空间拓扑矩阵对地理信息数据集的拓扑熵进行计算；S5.根据拓扑熵计算结果分析多个数据源之间的空间一致性；S6.针对拓扑熵差异显著的区域构建误差分布模型；S7.根据误差分布模型调整地理信息数据的标校参数；S8.对标校后的地理信息数据进行一致性优化。本发明显著提高了标校效率，还有效解决了在动态场景下由于数据实时性不足导致的标校不稳定问题。
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公开(公告)号：CN116611999A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310518490.3
申请日：2023-05-09
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开一种顾及下垫面性质的LST数据空间分辨率提升方法，首先获取同一期Landsat高空间分辨率多光谱影像数据和热红外数据，采用多波谱数据进行下垫面性质分类；接着基于Landsat‑8数据运用劈窗算法反演地表温度，得到低分辨率LST数据；再次，使用Landsat高空间分辨率多光谱影像数据和热红外数据训练LGBM模型，构建了下垫面和LST的关系。接着使用训练好的模型计算得到高分辨率的LST数据；最后将目标LST与源LST进行比对，验证模型精度，建立修正函数确保目标LST在源LST空间尺度上精度相同。通过模型计算，将热波段的分辨率提升至30米，解决了现有LST数据精度停留在100米的问题，为热岛等相关研究提供更高精度的数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116203985A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310222797.9
申请日：2023-03-09
Applicant: 南通大学
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开一种基于无人机集群的广域大气污染实时监测方法，主控单元增加大气污染监测模块接口，通过地面站统一调度控制无人机集群；其次，根据待监测区域遥感影像进行无人机集群协同任务分工，采用泰森多边形分割监测区域，通过地面站设置飞行计划分配给集群中每一架无人机；再次，无人机集群搭载大气污染监测仪器执行监测任务，实时回传各采样点各类别大气污染数据和位置信息；最后，通过主控单元实时插值计算，在规定时间内获取监测区域的高精度大气污染浓度分布情况。该方法利用了无人机集群多点布控和机动性强的特征，解决了当前监测站点数量少，监测精度低，覆盖范围小的问题，进一步增强了大气污染浓度监测结果的时效性。
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公开(公告)号：CN114897228B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202210447527.3
申请日：2022-04-26
Applicant: 南通大学 , 江苏太平洋通信科技有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06V10/25 , G06V20/10 , G06V20/13
Abstract: 本发明公开一种基于人口分布和道路网络的公共设施布局检验方法，方法步骤为首先将感兴趣点（POI）进行分类筛选，提取出居民点等人员长时间密集停留点，并利用人口密度数据、手机信令数据对感兴趣区内的人口数量进行估算，获取精确的人口分布栅格数据，其次使用路径规划算法计算出入口与公共设施之间的最短路径；使用泰森多边形将区域内人口分布栅格数据进行分割，分割后对应的人口数量值作为属性赋予每个出入口；最后为了度量同一时期城市公共服务设施供给与人口在空间分布上的协调关系，采用协调度模型对公共设施的原始布局进行合理性评价。本发明为优化公共设施的合理布局提出建议，解决了传统布局使用缓冲区的方法忽略了人口分布的空间异质性。
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公开(公告)号：CN116843494A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310880132.7
申请日：2023-07-18
Applicant: 南通大学
IPC: G06Q50/02 , G06Q10/063
Abstract: 本发明公开一种修正的生态系统服务价值评估方法，属于生态服务评估领域，首先分析了现有当量表构建方法的不足，选取调节服务维度增加碳固定指标，选取文化服务维度增加旅游休憩指标，综合供给、调节、文化、支持四个维度十三个指标计算得到生态系统服务当量表。其次，获取待评估区农业总产值和种植面积，计算生态系统服务价值的当量因子经济价值量。最后，根据各类土地面积、生态服务价值的当量因子经济价值量和修正当量表，计算得到待评估地区的生态系统服务价值。本发明填补了现有生态系统服务价值评估方法在固碳功能和旅游休憩方面的欠缺，提升了评估体系的精确度和全面性，给未来的发展规划提供更加科学的依据。
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公开(公告)号：CN116660113A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310224533.7
申请日：2023-03-09
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开一种基于风速仪修正的三维空间PM2.5移动监测方法，首先，通过组合PM2.5浓度监测设备和风速仪构成监测模块；其次，设计单因素实验，探究风速对PM2.5浓度的影响，得到风速与PM2.5浓度的关系，构建风速修正函数；再次，使用移动平台搭载PM2.5监测仪器和风速监测仪器进行采样，结合移动平台的定位模块获取的经纬度和高程数据，储存各采样点精确的空气污染数据和实时的风速数据；最后，根据风速与PM2.5浓度的函数关系，对PM2.5监测结果进行修正，从而获取精确的PM2.5浓度数据。该方法解决了当前PM2.5移动监测受风速影响的问题，进一步提高了PM2.5移动监测的精度。并且本监测模块体积小，质量轻，适合多种移动平台搭载，解决了传统移动监测采样范围同质性高的问题。
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公开(公告)号：CN115235955A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210782434.6
申请日：2022-07-05
Applicant: 南通大学 , 上海行者智慧物联科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种无人机辅助的高精度立体空间气体污染检测方法，包括以下步骤：S1：根据LCZ（局部气候分区分类）规则，将检测样区分为17个基本类型，包含10个建成环境型和7个自然环境型；S2：使用遥感影像辅助检测是否存在建筑物更新，对检测样区进行高度分析，分别设置建成环境型和自然环境型区域检测高度阈值与间隔；S3：使用规则采样和系统采样的方法，结合各LCZ分区进行采样点的设置；S4：结合无人机定位模块获取的经纬度和高程数据，储存各采样点精确的空气污染数据。本方法可以实现城市街道或者小区级别的三维空间高精度空气污染物浓度的检测，弥补了现有站点检测方案的站点数量分布过少，以及遥感反演获取的结果精度较低的问题。
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