公开(公告)号：CN109448372A

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201811316702.5

申请日：2018-11-07

Applicant: 南通大学

Inventor： 周侗 ,  钱振 ,  陶菲 ,  陈昊烜 ,  胡宇宸 ,  范紫灵 ,  康天乐 ,  张瑞嘉 ,  陈品玉 ,  刘浩 ,  刘冬晖 ,  王兴 ,  徐正

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种乘车安全监测与报警方法，乘客上车时登录客户端软件并输入乘客信息，软件将信息发送至打车平台；打车平台经过数据处理后，车辆安全监测平台将从打车平台获取乘车数据与车辆实时数据并存入数据库；车辆安全监测平台获取当前车辆的轨迹数据、危险区域数据、实时路况拥堵数据、交通灯位置数据、乘客性别数据和数量数据等存入数据库，通过危险监测模型对车辆进行危险系数评分，生成评分数据存入数据库内；检测平台通过多维度因素计算乘车危险指数P，并根据危险指数P进行相应报警操作。本发明实时检测乘客的安全状况，并将消息相互传送，从而达到动态安全监测目的，提高乘客的乘车安全。

公开(公告)号：CN109345769A

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201811316701.0

申请日：2018-11-07

Applicant: 南通大学

Inventor： 陶菲 ,  钱振 ,  周侗 ,  范紫灵 ,  康天乐 ,  陈昊烜 ,  张瑞嘉 ,  胡宇宸 ,  陆杰 ,  马帅齐 ,  孟晴 ,  张雪

IPC: G08B21/02 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种面向打车的乘客安全状态监测方法，获取乘客相关数据并初始化危险积分P=0；获取城市打车潜在的危险区域，当车辆进入危险区域时，执行警示判断；对比实际行驶时间和预计时间并进行预警；计算乘客数量评分系数；计算乘客性别评分系数；计算总积分P；通过总分P判断乘客安全状态。本发明通过对城市中载客车辆的实时位置和运行状态进行分析，得到其行驶状态，并与潜在危险区域进行空间分析，检测出车辆实时的安全程度，从一定程度上减少案件发生，提高乘客的乘车安全。

公开(公告)号：CN109448372B

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN201811316702.5

申请日：2018-11-07

Applicant: 南通大学

Inventor： 周侗 ,  钱振 ,  陶菲 ,  陈昊烜 ,  胡宇宸 ,  范紫灵 ,  康天乐 ,  张瑞嘉 ,  陈品玉 ,  刘浩 ,  刘冬晖 ,  王兴 ,  徐正

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种乘车安全监测与报警方法，乘客上车时登录客户端软件并输入乘客信息，软件将信息发送至打车平台；打车平台经过数据处理后，车辆安全监测平台将从打车平台获取乘车数据与车辆实时数据并存入数据库；车辆安全监测平台获取当前车辆的轨迹数据、危险区域数据、实时路况拥堵数据、交通灯位置数据、乘客性别数据和数量数据等存入数据库，通过危险监测模型对车辆进行危险系数评分，生成评分数据存入数据库内；检测平台通过多维度因素计算乘车危险指数P，并根据危险指数P进行相应报警操作。本发明实时检测乘客的安全状况，并将消息相互传送，从而达到动态安全监测目的，提高乘客的乘车安全。

公开(公告)号：CN109191783A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201811316740.0

申请日：2018-11-07

Applicant: 南通大学

Inventor： 周侗 ,  钱振 ,  陶菲 ,  范紫灵 ,  康天乐 ,  陈昊烜 ,  张瑞嘉 ,  刘浩 ,  胡宇宸 ,  陈品玉

IPC: G08B21/02 ,  H04W4/021 ,  G06Q50/26 ,  G06Q10/06

Abstract: 本发明公开了一种面向打车的潜在危险区域提取方法，包含以下步骤：步骤一：获取城市地图数据；步骤二：空旷区域、郊区S1划分，并赋予相应的危险指数；步骤三：以往发生案件地区S2划分，并赋予相应的危险指数；步骤四：最终危险区域为S1与S2的叠加区域S，并将危险指数进行叠加；步骤五：根据危险区域时间段进行危险指数修正；步骤六：综上得到不同时间段内危险区域的危险指数。本发明提供了一种面向打车的潜在危险区域提取方法，能够提醒平台及乘客危险区域，避免危险发生。