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公开(公告)号：CN111594559A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010521126.9
申请日：2020-06-10
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司 , 北京交通大学
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本发明涉及一种分体式轮装制动盘，包括多个沿圆周方向排列的盘体，盘体相互对接的端部设置有对拼的连接柱，连接柱分别开设有开口相对的销槽和开口相对的定位槽，销槽轴线与盘体拼接处的直径平行且述销槽开口处的口径小于销槽内部的最大内径，定位槽的轴线与制动盘面垂直且定位槽位于销槽远离制动盘面的一侧，销沿径向插入连接柱的销槽内实现盘体之间的连接并限制两者之间的周向和轴向移动，销的开设有与制动盘面垂直的限位槽，定位块具有与之对应的限位柱，定位块沿轴向插入定位槽的同时限位柱嵌入限位槽内，限制盘体之间的径向移动并防止形销沿径向滑出，从而实现了盘体间的位移全约束可靠连接。
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公开(公告)号：CN110681235A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911118529.2
申请日：2019-11-15
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆用集成式压缩空气后处理装置，包括吊装框架，所述吊装框架集成有前置油水分离器、双塔干燥器、后置除尘过滤器、排污阀，所述双塔干燥器通过电连接器与车辆实现电气连接，所述前置油水分离器通过第一气管与双塔干燥器相连接，所述双塔干燥器通过第二气管与后置除尘过滤器相连接，所述前置油水分离器底部设置有排污口，所述排污口处和后置除尘过滤器上均设置有排污阀。本发明可有效净化压缩空气内的油、固体颗粒，并对压缩空气进行干燥，输出洁净干燥的压缩空气、结构紧凑，可应用于不同型号的压缩机后端、安装、拆卸及维护方便、可不间断长时间运行、环境适应性强。
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公开(公告)号：CN110469696A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910752237.8
申请日：2019-08-15
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16K11/20 , F16K31/06 , F16K31/122 , F16K31/124 , F16K47/02 , F16K49/00 , B01D53/26
Abstract: 本发明涉及轨道交通用电控先导气动阀，组成包括：两个电磁阀和一个换向阀，换向阀具有一个与压缩空气源连接的主进气口，两个分别适合与两干燥塔进气口相连的出气口，两个分别与电磁阀出气口相连的先导气口，以及两个与大气连通的排气口；电磁阀具有一个与预控压力相连的进气口和一个与换向阀对应侧的先导压力输入口相连的出气口。本发明通过外部电路对电磁阀得电、失电的控制，实现先导气的通断，进而可以实现不同组合的进、出、排送气功能。此外，为降低噪声污染，在排气口设置了消声器；为防止冬季阀体内部结冰，在阀体上设置了加热装置，以适应轨道交通干燥装置的使用要求。
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公开(公告)号：CN104455116B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410693868.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动器的十字轴平衡机构，其在十字轴底面设置有支撑部件，箱体的对应位置设置有一对与十字轴轴心线平行的支撑面，支撑部件位于该对支撑面之间，支撑部件通过滑动摩擦或滚动摩擦由该对支撑面支撑。本发明将支撑部件设置于十字轴的底部，取消了驱动臂两侧的滑块和箱体两侧平台，使制动器结构更为紧凑，加工和装配更加方便。在产品制动缓解时，支撑部件在箱体底部的一对支撑面之间滑动，防止十字轴偏转，结构安全可靠。
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公开(公告)号：CN107233774A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710522621.X
申请日：2017-06-30
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B01D50/00
CPC classification number: B01D50/002
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通用组合式气体过滤装置，敞口壳体和上盖，所述上盖设有进气口和出气口，壳体底部安装有排污阀，上盖中央具有环形隔板，进气口与环形隔板的外侧相通，出气口与环形隔板内侧相通，壳体内安装有一滤芯，滤芯顶部的出气口与环形隔板内侧相通，滤芯与环形隔板之间设置有导流板，导流板引导进气向壳体内壁撞击；滤芯下方设置有伞形挡水罩板，伞形挡水罩板下方的壳体内腔形成储污空间，壳体安装有加热器。本发明的技术方案，集成了气水分离器及过滤装置的功能，将旋风撞击式除水和纤维过滤集成到一个腔体中，替代了多级过滤的形式，压缩气体经本发明处理后可直接进入干燥器进行干燥处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119872627A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510248803.7
申请日：2025-03-04
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中车制动系统有限公司 , 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组全电驱摩擦制动系统，包括电驱摩擦装置和制动控制装置，电驱摩擦装置具有驱动单元、制动电机、传动机构、制动力执行机构、储能弹簧和锁止单元，其中，储能弹簧具有将传动机构推向制动方向的趋势以实施紧急制动并且可被传动机构反向推回至储能位，锁止单元连接车辆紧急制动硬线并接收驱动单元的控制信号，用于对储能弹簧进行锁止或释放。当车辆紧急制动硬线失电且制动控制装置存在故障时，锁止单元释放储能弹簧，所述电驱摩擦装置实施紧急制动；当车辆紧急制动硬线有电、制动控制装置无故障且储能弹簧处于储能位时，锁止单元将储能弹簧锁止，使储能弹簧与传动机构之间不产生作用力。
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公开(公告)号：CN117072587A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311090255.7
申请日：2023-08-28
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16D63/00 , F16D65/14 , F16D65/12 , F16D121/20 , F16D127/06 , F16D127/04
Abstract: 本发明公开了一种双碟自锁缓解机构，包括电机轴和制动盘，所述电机轴连接所述制动盘，所述电机轴连接有用于限制所述制动盘的限位组件和用于缓解所述限位组件的可调节组件，所述可调节组件包括两个缓解拉杆、两个双碟驱动杆和驱动块；本发明结构简单，设计合理，利用拉绳拉动驱动块，驱动块沿导向杆于第二方向平移运动，缓解复位弹簧被压缩，驱动块推动两个双碟驱动杆旋转，抬升两个双碟垫圈，从而拉动两个缓解拉杆，两个缓解拉杆拉动衔铁，使制动盘处于活动状态，此时制动力缓解，通过采用手动拉绳将操作件引到车体外侧，通过手动缓解，方便人工缓解制动，操作简便。
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公开(公告)号：CN116749780A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310678318.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩擦式线性涡流制动装置，包括有两个支撑梁，其特征在于：两个所述支撑梁内侧设置有两个横向拉杆，两个所述支撑梁外侧设置有传力杆组件，两个所述支撑梁两端设置有四组支撑臂组件，四组所述支撑臂组件与支撑梁连接的一侧设置有四组伺服电机组件，两个所述支撑梁上端面设置有四组悬挂装置组件，两个所述支撑梁下方设置有两组电磁铁，两组所述电磁铁底部设置有磨耗板，两组所述电磁铁靠近支撑臂组件的一端设置有四个位移传感器组件；通过空气弹簧连接列车转向架和支撑梁，空气弹簧充放气使电磁铁延导向装置上下运动，产生制动缓解模式、涡流制动模式和摩擦制动模式，从而使列车在不同速度下均能保持稳定的制动力。
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公开(公告)号：CN115817443A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211614356.5
申请日：2022-12-15
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种四编组城际动车组制动系统用主供风单元，包括空气压缩系统、空气后处理系统、电气控制系统，通过吊架集成，吊挂在列车底部横梁，进气系统采用进气过滤器、进气软管和进气阀组合形式；油气分离系统采用铸铝式油气分离筒及内置油分芯分离结构；驱动系统采用压缩主机与电机通过联轴器直联方式；油滤采用外置形式；冷却系统采用离心风机加翅片式冷却器强制风冷，并通过温控阀进行油路旁通形式；通过MPV阀实现油气筒内初始压力建立，卸压功能通过两位两通电磁阀通断实现；监控系统包括机头压力监控和润滑油油温监控。本发明实现制动系统深度自主化、提升了噪音指标、实现了轻量化需求、提升维护空间。
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公开(公告)号：CN111525753B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010396823.6
申请日：2020-05-12
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明线性涡流制动装置用制动磁极的制造工艺,步骤如下：在铁芯外围的沟槽里布置热缩扎带；铁芯外围绑上绝缘层，使热缩扎带被限位于铁芯的沟槽内；在绝缘层外绕制线圈；线圈的外围设置支撑层，焊接热缩扎带的焊接接口并将其转入铁芯的沟槽内；对固定扎带进行热缩，将线圈、绝缘层和支撑层固定在一起并保持在铁芯的外围；线圈一侧放置接线柱，线圈的线缆端部通过压接端子与接线柱电连接；将产品放入灌胶模具中进行真空灌胶，并进行固化。本发明是通过在铁芯外围的矩形沟槽来放置固定扎带，使铝扁线有更多的缠绕空间，提高槽满率，增加安匝数，制动力净增达0.2%。本发明方法制造的制动磁极可以满足新一代磁悬浮列车的要求。
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