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公开(公告)号：CN202495823U
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201220157930.4
申请日：2012-04-13
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02K3/50
Abstract: 一种交流电机定子绕组中心点连接结构，包括一个接线排、一个绝缘环和一个绝缘盖，接线排由导体构成，其主体由一个条形金属片在一个圆周方向上弯曲构成，上侧边缘上连接有U型开口卡爪，卡爪沿圆周向分布，绝缘环的上端面中设置有一条凹槽，接线排主体嵌入凹槽内，卡爪均位于绝缘环上方，绝缘环下端面中设置有支脚，绝缘盖呈环形，内侧设置有加强筋板，绝缘盖安装在绝缘环的上侧，卡爪位于绝缘盖的空腔内。本实用新型利用一个接线排在圆周方向上连接电机定子绕组的全部支路，利用U型开口卡爪与绕组支路线端实现压接，加工容易，易实现批量生产；连接点分散均匀，可克服集中焊接的虚焊导致局部电阻过大引起的过热，提高了连接可靠性。
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公开(公告)号：CN208849564U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821545855.2
申请日：2018-09-21
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02K1/24
Abstract: 一种高速感应电机铸铝转子冲片结构，包括：冲片本体；转子冲片槽，多个所述转子冲片槽绕所述冲片本体的圆心沿着所述冲片本体的周向方向布置；固定机构，所述固定机构设置在所述转子冲片槽的内壁上；其中所述固定机构包括两个相向设置的凸起；或者所述固定机构包括相向设置的凸起和凹槽。所述凸起和所述凹槽的形状为三角形、半圆形或矩形或其它。所述固定机构的数量为多个。所述冲片本体的材质为硅片钢。本实用新型的高速感应电机铸铝转子冲片结构解决了现有高速感应电机因为转速高、离心力大导致铸铝转子强度不满足实际需求的问题,同时因降低了转子槽漏抗，进而提高了电机高速段的输出功率。
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公开(公告)号：CN205584055U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620352941.6
申请日：2016-04-25
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02P6/182
Abstract: 一种识别三相永磁同步电机转子零位电路，包括第一检测电路和第二检测电路，第一检测电路与第二检测电路并联于电机的B相和C相绕组端；其中第一检测电路由第一电阻R1、第二电阻R2和第一光耦T1构成；第二检测电路由第三电阻R3、第四电阻R4和第二光耦T2构成。本实用新型识别三相永磁同步电机转子零位电路可以依靠控制器自动识别出电机定转子相对位置。避免了电机下线测试时复杂的台架测试工作，也可以直接在电机系统产品上实现电机零位位置的自适应矫正。
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公开(公告)号：CN204244043U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420618335.5
申请日：2014-10-23
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种具有分数槽绕组结构的三相同步电机，包括定子和转子，转子设置在定子内腔中，定子包括60个槽且转子包括8个电极，或转子包括60个槽且定子包括8个电极，定子或转子中包括有多个波绕组，任意一个波绕组的节距是6或7，每槽分成上下两层绕组，每个线圈由一个槽的上层边和另一个槽的上层边组成，或者，定子或转子中包括有多个叠绕组，任意一个叠绕组的节距是6，每槽分成上下两层绕组，每个线圈由一个槽的上层边和另外一个槽的上层边组成，在每对极下的5个线圈中，前三个线圈朝一个方向叠绕，后两个线圈反向叠绕。本实用新型具有高转速时扭矩波动小，反电动势谐波含量低的特点，能增加整个运行转速范围的功率。
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公开(公告)号：CN204030773U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420394479.7
申请日：2014-07-17
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02K3/28
Abstract: 一种用于三相电机的扁铜线波绕电枢绕组，其包括两个并联支路，每极每相槽数为二以上的偶数，其中，所述的每一个极下属于同一相的线圈对应分为两组，电枢中所有某一相线圈分成两条并列的支路，所述的电枢绕组以双层波绕组方式嵌在相应槽内，相邻两极间连线、绕组电源引出线、星点连接线各位于同一层线圈边上。本实用新型用于三相电机的扁铜线波绕电枢绕组，缩短了端部尺寸，极间连线少且短，端部用铜少，电源引出线集中；该绕组能够确保三相绕组对称分布，且两条并联支路也对称，有效提高了电磁耦合的均匀性，提高了电机的电气性能指标，降低了电磁噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202503416U
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201220160993.5
申请日：2012-04-16
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种集中绕组永磁同步电机，包括定子和转子，定子包括定子铁心和集中式绕组，定子铁心由冲有若干齿的导磁冲片叠成，转子包括转子铁芯和磁钢；导磁冲片的齿数和转子极数之比为1.5。本实用新型将定子齿内圆设计为和转子外圆偏心形状，形成了转子与定子之间的非均匀气隙，使定子内侧的气隙磁密正弦分布，转子旋转时，定子绕组耦合出正弦良好的反电势。同时增大了电机定子相间磁阻，降低了相间漏抗，提高了电机的功率因数及深度弱磁的峰值功率，还平缓了电机齿极间的磁密突变程度，降低了电机的齿槽力矩和噪音。
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公开(公告)号：CN202503383U
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201220163830.2
申请日：2012-04-17
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02K1/27
Abstract: 一种用于汽车EPS电机的转子结构，包括导磁铁芯，导磁铁芯由复数个金属冲片沿轴向重叠构成，任意一个金属冲片中均设置有两个以上数目的异型通槽，异型通槽沿金属冲片的内圆周分布，任意一个异型通槽中均各自设置有两个长方体磁钢，两个长方体磁钢的磁极设置方向相反。本实用新型将磁钢嵌入铁芯内部，结构可靠，可以避免在高转速、大扭矩或强冲击、振动条件下磁钢脱落；转子外圆平滑，可减小气隙尺寸，同时减小电机运行时风损，降低噪音；转子每极下有两片磁钢，两片磁钢的中心线均经过转子内、外圆的圆心，从而在平行充磁的工艺条件下可实现对磁钢径向充磁，在相同的定子结构下，反电势波形正弦性更好。
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公开(公告)号：CN202260733U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120340956.8
申请日：2011-09-13
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种双层分数槽永磁同步电机绕组结构，在定子铁芯中设置有双层结构绕组，双层结构绕组是分数槽分布绕组，每对极形成每相两条支路，每条支路至少由一个第一元件和一个第二元件组成，第一元件和所述的第二元件的绕线方向相反，第一元件的跨距为3槽距，第二元件的跨距为4槽距，第一元件的匝数为第二元件的匝数的一半，第一元件与其余相绕组共槽，第二元件与第一元件相隔1槽距。本实用新型可实现分数槽分布绕组的自动下线，并方便相间绝缘的添加，具有反电势波形好、齿槽力矩小、端部匀用铜少、功率密度高的优点；相对常规分数槽同心式分数槽绕组，端部尺寸小、用铜少、磁路均匀、噪音小，因此特别适合于批产工艺性要求较高的高性能高压交流电机绕组。
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公开(公告)号：CN202210714U
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201120325253.8
申请日：2011-09-01
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种单层分数槽永磁同步电机绕组结构，绕组的极对数为偶数，绕组的元件数是电枢槽数的一半，每2对极形成单层绕组每相一条支路，每条支路至少由一个第一元件、一个第二元件和一个第三元件组成，所述的第一元件、第二元件和第三元件顺序排列，第一元件和第三元件的绕线方向相同且跨距均为4，第二元件的绕线方向与第一元件和第三元件的绕线方向相反且跨距为3。本实用新型可实现分数槽分布绕组的自动下线，并保留分数槽分布绕组的优点，相对现有技术中的单层整数槽分布绕组自动下线绕组方案，具备反电势波形好、齿槽力矩低；相对常规同心式绕组方案具有端部用铜少、电枢下线效率高的优点，特别适合于批产工艺性要求较高的低压高性能永磁电机绕组。
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公开(公告)号：CN208986713U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821549207.4
申请日：2018-09-21
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02K3/16
Abstract: 一种电流平衡的扁铜线波绕组电枢绕组，包括U相绕组、V相绕组及W相绕组；其中U相绕组的三条并联支路分别从每对极同一对应槽的第一层进，从每对极同一对应槽的第一层出；V相绕组的三条并联支路分别从每对极同一对应槽的第一层进，从每对极同一对应槽的第一层出；W相绕组的三条并联支路分别从每对极同一对应槽的第一层进，从每对极同一对应槽的第一层出。本实用新型的电流平衡的扁铜线波绕组电枢绕组实现三条支路并联时提高外、中、内层绕组在电机负载运行时温度的不均匀性，提高电机的电气性能指标。最大的特点是电机负载运行时，三条并联支路电流完全平衡，三条支路间没有电流幅值和相位差异,提高了电机的整体性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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