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公开(公告)号：CN213501708U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022677542.6
申请日：2020-11-18
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种悬架缓冲块总成、悬架系统和车辆，所述悬架缓冲块总成包括：压板，所述压板用于固定板弹簧；骨架，所述骨架可拆卸地安装于所述压板；缓冲块，所述骨架的刚度大于所述缓冲块的刚度，所述缓冲块和骨架连接且成型为一体。根据本实用新型实施例的悬架缓冲块总成具有拆装简便、拆装成本低、便于零件管理等优点。
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公开(公告)号：CN206446400U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201720014315.0
申请日：2017-01-06
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆平衡轴及具有其的车辆。所述车辆平衡轴包括平衡轴支架，所述平衡轴支架具有：车架横梁连接部，用于直接连接至车架横梁的连接板；以及车架纵梁连接部，其垂直于所述车架横梁连接部，且与所述车架横梁连接部间隔设置，用于直接连接至车架纵梁的外侧面。在本实用新型的车辆平衡轴中，通过平衡轴支架的车架横梁连接部直接连接至车架横梁的连接板，且通过平衡轴支架的车架纵梁连接部直接连接至车架纵梁的外侧面，从而将平衡轴支架稳定地安装至车架。与现有技术相比，省去了纵梁连接板和耳轴垫板的使用，使平衡轴支架与车架之间装配相对简单，且有效减小整车重量、降低成本。
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公开(公告)号：CN205149441U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520907834.0
申请日：2015-11-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧连接结构、车辆悬架及车辆，所述板簧连接结构包括板簧销轴组件和紧固装置，其中：所述板簧销轴组件穿过板簧支架和板簧上的安装孔以将所述板簧安装到所述板簧支架，所述紧固装置设在所述板簧销轴组件与所述板簧支架之间，以限制所述板簧销轴组件相对于所述板簧支架轴向和/或周向运动。本实用新型可以防止板簧销轴组件与板簧支架之间的相对运动，避免在悬架使用过程中受到的从地面传递给板簧的冲击力经板簧销轴组件传递至悬架支架，进而有利于保护悬架支架。
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公开(公告)号：CN220332410U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321817033.6
申请日：2023-07-11
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种吊杆支架和车辆，该吊杆支架包括：底板；油缸连接部，油缸连接部一体成型于底板的一端，油缸连接部用于连接举升油缸；吊杆连接部，吊杆连接部一体成型于底板的另一端，吊杆连接部用于连接吊杆。由此，该吊杆支架可以实现与油缸和吊杆同时连接的功能，这样可以减少整车空间布置，也可以提高生产和装配效率，还可以减少开发成本，从而可以实现轻量化、多功能和低成本需求。
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公开(公告)号：CN219523613U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320631221.3
申请日：2023-03-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种稳定杆吊挂结构和具有其的车辆，稳定杆吊挂结构包括：稳定杆支座，所述稳定杆支座分别安装于左右两侧的板簧；横向稳定杆，所述横向稳定杆适于安装于左右两侧的所述稳定杆支座；吊杆，所述吊杆的底部安装于横向稳定杆，吊杆向上方延伸，吊杆的顶部构造有铰接头；吊挂支架，吊挂支架分别安装于吊杆的铰接头；吊挂支架构造有安装板部、第一支臂和第二支臂，第一支臂、第二支臂连接于安装板部且向铰接头的内侧折弯安装于车架。根据本实用新型实施例的稳定杆吊挂结构，具有重量轻、成本低、装配方便、受力均匀等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219172121U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202320008687.8
申请日：2023-01-03
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气悬架和具有其的车辆，空气悬架包括：第一驱动桥和第二驱动桥；驱动桥提升机构，驱动桥提升机构分别安装于车架和第一驱动桥，驱动桥提升机构用于驱动第一驱动桥升降；推力杆支座，推力杆支座适于安装于车架，第一驱动桥位于推力杆支座的后方，第二驱动桥位于推力杆支座的前方；V型推力杆，V型推力杆包括第一支臂和第二支臂，第一支臂和第二支臂的后端相连且连接于驱动桥提升机构，第一支臂和第二支臂之间的距离由后向前逐渐增加，第一支臂的前端和第二支臂的前端分别连接于推力杆支座。根据本实用新型实施例的空气悬架，具有提升车辆行驶性能、传动效率高、阻力小、降低耗油量等优点。
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公开(公告)号：CN218662042U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222464261.1
申请日：2022-09-16
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成支架和具有其的车辆，集成支架包括：车架安装部，所述车架安装部适于安装于车架纵梁；板簧安装部，所述板簧安装部连接于所述车架安装部的底部且适于安装板簧；排气支架安装板，所述排气支架安装板连接于所述车架安装部的背向车架一侧，所述排气支架安装板适于安装排气支架；元宝梁安装部，所述元宝梁安装部连接于所述板簧安装部和所述车架安装部。根据本实用新型实施例的集成支架，具有集成化程度高、轻量化、占用空间小等优点。
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公开(公告)号：CN218661214U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222701954.8
申请日：2022-10-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种悬架板簧导向结构和具有其的车辆，所述悬架板簧导向结构，包括：导向固定座，所述导向固定座的一侧设有容纳槽；耐磨块，所述耐磨块安装于所述容纳槽且部分凸出于所述容纳槽外，所述耐磨块适于引导板簧运动；调节螺栓，所述导向固定座设有与所述容纳槽的槽底连通的螺纹孔，所述调节螺栓穿设于所述容纳槽的槽底且与所述螺纹孔螺纹连接，所述调节螺栓止抵于所述耐磨块以调节所述耐磨块的位置。限位板，所述限位板安装于所述导向固定座且覆盖于所述容纳槽的槽口处；复位弹簧，所述复位弹簧安装于所述限位板和所述耐磨块之间。根据本实用新型实施例的悬架板簧导向结构，具有无需拆装、维护成本低、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN217598674U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221974731.2
申请日：2022-07-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种元宝梁、车架总成和车辆，元宝梁包括：连接板和安装板，安装板包括第一安装部和两个第二安装部，两个第二安装部连接于第一安装部上且与第一安装部整体呈Y形，第二安装部用于与车架连接，第一安装部连接于连接板的端部上。这样，通过在连接板的两端设有安装板，能够便于元宝梁与车架的连接，从而让车架总成具有更高的结构强度。同时，由于采用将两个第二安装部用于第一安装部构造成Y型，一方面，能够在两个第二安装部之间构造出避让空间，以便于元宝梁的组装连接，另一方面，两个第二安装部能够增加安装板与车架进行连接时的接触面积，从而元宝梁能够让车架总成的组装连接更为可靠。
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公开(公告)号：CN216708938U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220314813.8
申请日：2022-02-16
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气囊支承座、空气悬架和车辆，所述气囊支承座包括：顶壁，所述顶壁适于安装于气囊，所述顶壁开设有安装孔；多个竖筋，多个所述竖筋均连接于所述顶壁且朝向所述空气悬架的均衡梁的方向延伸，每个所述竖筋构造成沿所述顶壁的周向延伸的闭环形，多个所述竖筋依次套设且彼此间隔，位于最外侧的所述竖筋环绕于所述顶壁的外周沿，位于最内侧的所述竖筋环绕成与所述安装孔连通的定位孔，相邻的所述竖筋之间形成环形的减重凹槽。根据本实用新型实施例的气囊支承座，具有结构强度高、轻量化程度高等优点。
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