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公开(公告)号:CN115848082A
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202211686403.7
申请日:2022-12-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种板簧集成支架和具有其的车辆,所述板簧集成支架包括:车架安装板,所述车架安装板沿竖直延伸且适于安装于车架纵梁;连接横板,所述连接横板沿水平延伸且连接于所述车架安装板的底部;第一板簧支臂和第二板簧支臂,所述第一板簧支臂和所述第二板簧支臂间隔设置于所述连接横板,所述第一板簧支臂和所述第二板簧支臂分别位于所述车架安装板厚度方向的两侧;后处理总成安装板,所述后处理总成安装板连接于所述车架安装板和所述连接横板,所述后处理总成安装板构造有沿其长度方向延伸的直槽,所述直槽的上下两侧分隔出上安装部和下安装部,根据本发明实施例的板簧集成支架,具有集成度高、轻量化程度高、贴合性好等优点。
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公开(公告)号:CN115946486A
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN202310117170.7
申请日:2023-01-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种板簧支架和具有其的车辆,板簧支架包括:车架安装部,车架安装部构造有多个车架安装孔部和上连接筋,车架安装孔部排列成多行多列,上连接筋连接车架安装孔部形成第一镂空孔;板簧连接部,板簧连接部构造有板簧连接孔部和多个下连接筋,多个下连接筋连接于车架安装孔部和板簧连接孔部,多个下连接筋间隔设置,多个下连接筋之间形成第二镂空孔;后处理安装板,后处理安装板适于安装后处理总成,后处理安装部包括主体部和连接主体部的上连接臂、第一下连接臂和第二下连接臂,上连接臂连接于上连接筋,第一下连接臂和第二下连接臂分别连接于主体部的前后两侧,且分别连接于一个下连接筋。具有集成化程度高、轻量化、结构强度高等优点。
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公开(公告)号:CN218367292U
公开(公告)日:2023-01-24
申请号:CN202222701966.0
申请日:2022-10-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种悬架板簧导向结构和具有其的车辆,所述悬架板簧导向结构包括:导向固定座,所述导向固定座适于安装于车架,所述导向固定座的背向所述车架的一侧设有容纳槽;固定轴,所述固定轴的两端分别安装于所述容纳槽的相对两侧壁且横跨于所述容纳槽;导向滚柱,所述导向滚柱可转动地安装于所述固定轴,所述导向滚柱部分位于所述容纳槽外,所述导向滚柱转动以引导板簧运动。根据本实用新型实施例的悬架板簧导向结构,具有整车噪音小、使用寿命长、维护成本低等优点。
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公开(公告)号:CN219029052U
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN202320222841.1
申请日:2023-01-31
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧集成支架和具有其的车辆,板簧集成支架包括:车架安装部,车架安装部适于安装于车架;举升缸连接柱,举升缸连接柱连接于车架安装部的背向车架的一侧,举升缸连接柱设有销轴安装孔,举升缸连接柱的外周面设有贯通至销轴安装孔的定位孔;举升缸销轴,举升缸销轴构造有定位环槽,举升缸销轴伸入举升缸销轴安装孔,定位孔适于穿设紧固件,紧固件配合于定位环槽以使举升缸销轴沿轴向固定;板簧支臂,板簧支臂连接于车架安装部,板簧支臂的前后两侧分别设有前后间隔的前连接板和后连接板,前连接板和后连接板分别安装有前弯梁。根据本实用新型实施例的板簧集成支架,具有集成化程度高、占用空间小、重量轻、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号:CN218661214U
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202222701954.8
申请日:2022-10-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种悬架板簧导向结构和具有其的车辆,所述悬架板簧导向结构,包括:导向固定座,所述导向固定座的一侧设有容纳槽;耐磨块,所述耐磨块安装于所述容纳槽且部分凸出于所述容纳槽外,所述耐磨块适于引导板簧运动;调节螺栓,所述导向固定座设有与所述容纳槽的槽底连通的螺纹孔,所述调节螺栓穿设于所述容纳槽的槽底且与所述螺纹孔螺纹连接,所述调节螺栓止抵于所述耐磨块以调节所述耐磨块的位置。限位板,所述限位板安装于所述导向固定座且覆盖于所述容纳槽的槽口处;复位弹簧,所述复位弹簧安装于所述限位板和所述耐磨块之间。根据本实用新型实施例的悬架板簧导向结构,具有无需拆装、维护成本低、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号:CN222496000U
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202421297332.6
申请日:2024-06-07
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧支座和具有其的车辆,板簧支座包括:连接外板,所述连接外板构造有安装孔,所述安装孔适于安装于车架;水平连接部,所述水平连接部连接于所述连接外板的底部;第一板簧连接臂和第二板簧连接臂,所述第一板簧连接臂和所述第二板簧连接臂分别连接于所述水平连接部的相对两侧且向下方延伸;加强筋,所述加强筋连接于所述连接外板的内周侧且连接于所述第一板簧连接臂,所述加强筋凸出所述连接外板的表面,所述加强筋和所述水平连接板部之间形成三角形的镂空孔。根据本实用新型实施例的板簧支座,在保证结构强度的前提下具有轻量化程度高、装配方便等优点。
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公开(公告)号:CN219172117U
公开(公告)日:2023-06-13
申请号:CN202223482467.3
申请日:2022-12-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧集成支架和具有其的车辆,所述板簧集成支架包括:车架安装板,所述车架安装板沿竖直延伸且适于安装于车架纵梁;连接横板,所述连接横板沿水平延伸且连接于所述车架安装板的底部;第一板簧支臂和第二板簧支臂,所述第一板簧支臂和所述第二板簧支臂间隔设置于所述连接横板,所述第一板簧支臂和所述第二板簧支臂分别位于所述车架安装板厚度方向的两侧;后处理总成安装板,所述后处理总成安装板连接于所述车架安装板和所述连接横板,所述后处理总成安装板构造有沿其长度方向延伸的直槽,所述直槽的上下两侧分隔出上安装部和下安装部,根据本实用新型实施例的板簧集成支架,具有集成度高、轻量化程度高、贴合性好等优点。
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公开(公告)号:CN218876790U
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202222820246.6
申请日:2022-10-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种锻造元宝梁集成支架和具有其的车辆,所述锻造元宝梁集成支架包括:主体部,所述主体部适于安装于车架纵梁,所述主体部构造有吊耳,所述吊耳适于安装板簧;排气支架安装部,所述排气支架安装部连接于所述主体部;第一元宝梁安装部,所述第一元宝梁安装部连接于所述主体部,所述第一元宝梁安装部适于安装一个锻造元宝梁;第二元宝梁安装部,所述第二元宝梁安装部连接于所述主体部,所述第二元宝梁安装部与所述第一元宝梁安装部前后间隔设置,所述第二元宝梁安装部适于安装另一个锻造元宝梁。根据本实用新型实施例的锻造元宝梁集成支架,具有集成化程度高、轻量化程度高、占用空间小、装配方便等优点。
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公开(公告)号:CN218839100U
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN202320187685.X
申请日:2023-01-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种前板簧支架和具有其的车辆,前板簧支架包括:车架安装板,车架安装板沿竖直延伸且适于安装于车架纵梁,车架安装板构造有多个车架连接孔部和连接车架连接孔部的边框连接筋,车架连接孔部和边框连接筋凸出车架安装板的相对两侧面;连接横板,连接横板沿水平延伸且连接于车架安装板的底部;第一板簧支臂和第二板簧支臂,第一板簧支臂和第二板簧支臂间隔设置于连接横板,第一板簧支臂和第二板簧支臂位于车架安装板的厚度方向的两侧;多个加强筋,加强筋均连接于车架安装板的背向车架纵梁的一侧且连接于连接横板,根据本实用新型实施例的前板簧支架,兼顾轻量化以及结构强度,具有重量轻、强度高、外观美观等优点。
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公开(公告)号:CN219687007U
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202320220626.8
申请日:2023-01-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧支架和具有其的车辆,板簧支架包括:车架安装部,车架安装部构造有多个车架安装孔部和上连接筋,车架安装孔部排列成多行多列,上连接筋连接车架安装孔部形成第一镂空孔;板簧连接部,板簧连接部构造有板簧连接孔部和多个下连接筋,多个下连接筋连接于车架安装孔部和板簧连接孔部,多个下连接筋间隔设置,多个下连接筋之间形成第二镂空孔;后处理安装板,后处理安装板适于安装后处理总成,包括主体部和连接主体部的上连接臂、第一下连接臂和第二下连接臂,上连接臂连接于上连接筋,第一下连接臂和第二下连接臂分别连接于主体部的前后两侧,且分别连接于一个下连接筋。具有集成化程度高、轻量化、结构强度高等优点。
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