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公开(公告)号：CN111923931B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011099741.1
申请日：2020-10-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于自组网的列车动态编组解编方法与系统，所述方法包括列车动态编组和列车动态解编；列车动态编组包括：后面列车组进入U码区段后，若满足编组条件，两个列车组编组；动态解编包括：处于群组中的两个列车组在运行过程中收到解编命令，若满足解编条件，两个列车组解编；还包括：处于群组中的两个列车组在运行过程中，后面的列车组速度为0，若收到解编命令，两个列车组解编。本发明设计的方法，列车间不再是采用车钩进行硬连挂，而是由自组网实现软连接，当列车运量增加时，可以采用5000吨标准列，从而避免由于增加有效股道而带来的高成本。群组列车可以灵活编组，充分利用多个股道。发车时，使用先编组再发车以提高发车效率。
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公开(公告)号：CN118494556A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410775292.X
申请日：2024-06-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及一种延续进路的联锁设置方法、系统、设备和介质，所述延续进路的联锁设置方法包括以下步骤：锁闭接车进路；识别提取延续进路上各个对向道岔及接车进路始、终端信号机的位置，计算延续进路上各个对向道岔距接车进路始、终端信号机的距离；计算最高运营长度L和列车冒进长度S；基于延续进路上的对向道岔距接车进路始、终端信号机的距离以及列车占用的区段与对向道岔间距同所述最高运营长度L、所述列车冒进长度S之间的大小关系进行道岔锁闭。本公开对延续进路内的对向道岔不进行锁闭，允许道岔在各种进路需求下可以动作到指定位置，在保障安全的前提下，提高了行车的效率及灵活性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117827207A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410021173.5
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F8/38 , G06F30/12 , G06F3/04847
Abstract: 本发明公开了一种图元面板的动态构建方法、装置、设备及介质。该方法包括：响应于面板参数获取请求，从图元面板配置文件中逐级读取图元面板配置参数集合，并将所述图元面板配置参数集合写入至内存中；响应于图元面板显示请求，根据内存中存储的所述图元面板配置参数集合，绘制得到图元面板；将所述图元面板在绘图软件的人机交互界面中进行可视化展示。本发明实施例的技术方案，通过修改配置文件，灵活实现对图元面板的增删改等操作，解决了现有技术下修改图元面板面临的操作复杂的问题。同时，通过将图元的点选事件采用统一的函数处理，增强了函数的适配性与可操作性，整体方案较现有技术更灵活快捷。
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公开(公告)号：CN116811965A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310673804.7
申请日：2023-06-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种侧冲防护方法及系统，适用于轨道交通技术领域，可以进一步完善现有侧面冲突防护方法，以提高列车运行作业的安全水平。该方案包括：获取站内目标进路，基于与目标进路侧面防护相关的区间方向，确定目标进路区间侧防条件满足，目标进路锁闭并开放信号。
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公开(公告)号：CN209929047U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920603892.2
申请日：2019-04-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种交流道岔转换设备专用信号电缆，通过设计所述交流道岔转换设备专用信号电缆结构，增加了所述电缆的芯线线径，改变了所述电缆的芯线间材料的介电常数，控制了芯线与芯线间、芯线与护套间分布电容。同时，本实用新型无需对所述电缆中的芯线进行并联，保证在道岔表示电路的电缆断线情况下，道岔表示电路的表示继电器能够可靠落下，保障了车站道岔控制长度在5km内的交流道岔转换设备稳定工作，从而确保列车行车安全。
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公开(公告)号：CN207889725U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201721525546.4
申请日：2017-11-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本实用新型提出了一种道岔控制系统，所述道岔控制系统包括动作部分和表示部分，所述动作部分和表示部分各自形成独立的回路，所述动作部分包括道岔动作电源接口、断相保护装置和转辙机电动机；所述表示部分包括反位表示继电器电路和定位表示继电器电路。本实用新型的系统降低了动作电路对表示电路的影响并减少了分布电容。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207731874U
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201721901720.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种提高道岔表示继电器释放值的衔铁结构，所解决的问题是：当前，交流转辙机道岔表示电路中定、反位表示继电器在现场应用中由于室外长距离电缆线间分布电容较大，存在个别继电器不能可靠落下的问题，直接影响道岔实际位置的正确表示；为解决此问题，需要提高现有道岔表示继电器的释放值，将释放值稳定提高到6V以上；本实用新型的要点是：通过将现有道岔表示继电器衔铁上的止片厚度，由0.5mm提高到0.6mm来加大继电器闭合状态时的磁路气隙，达到提高继电器释放值的目的。
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