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公开(公告)号：CN108072806A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711115110.2
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道电路故障诊断系统及诊断方法，诊断系统包括上位机、轨道电路监测维护终端、智能诊断主机、通信接口板和分线采集器，上位机与轨道电路监测维护终端之间通过以太网络口进行通信，轨道电路监测维护终端和智能诊断主机之间通过以太网口进行数据传输；通信接口板和分线采集器均通过CAN总线分别与轨道电路监测维护终端和智能诊断主机连接；通信接口板用于收集发送器的功出电压和功出电流，并上传接收器的主轨输出电压和小轨输出电压；分线采集器用于采集轨道电路室内外接口处的送端电缆侧电压、受端电缆侧电压、送端设备侧电压以及受端设备侧电压，并上传送端电缆侧电流信息。本发明能够对故障进行分析和智能判断，给出维修意见。
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公开(公告)号：CN107985131A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710980541.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B60M5/00
Abstract: 本发明公开了一种绝缘节，包括：平行轨道对，能够传输第一频段信号和第二频段信号；第一隔离补偿单元，位于所述平行轨道对的第一端，能够隔离所述第二频段信号，并且能够对第一频段信号呈第一预定容性阻抗；第二隔离补偿单元，位于所述平行轨道对的第二端，能够隔离所述第一频段信号，并且能够对所述第二频段信号呈第二预定容性阻抗；调谐单元，与所述平行轨道对的预定连接部连接，所述预定连接部位于所述第一端和所述第二端之间并且与所述第一端和所述第二端的距离不同；以及信号收发单元，与所述调谐单元连接。
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公开(公告)号：CN106335376A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610959490.7
申请日：2016-11-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种牵引回流装置，该牵引回流装置包括：电感单元及电容单元；所述电感单元一端与第一钢轨连接，另一端与第二钢轨连接；所述电容单元一端与所述第一钢轨连接，另一端与所述第二钢轨连接；所述电感单元与所述电容单元并联；其中，所述电感单元为电感线圈，所述电感线圈中心点与相邻区段中心点相连接或者接地用于导通牵引电流；所述电容单元包括：第一电容；所述电感线圈与所述第一电容并联电路用于对轨道电路实现补偿作用。该牵引回流装置仅仅通过电感单元与电容单元的并联，连接在第一钢轨和第二钢轨之间，就实现了牵引回流和补偿电容的作用，尺寸小，重量轻，进而在运输、现场安装及维护的过程中都带来了极大的方便。
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公开(公告)号：CN105799735A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610334257.X
申请日：2016-05-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种轨道电路发送器及故障导向安全的实现方法，轨道电路发送器包括：控制器的第一输出端与波形生成器的控制输入端相连，控制器的第二输出端与安全与门电路的第一输入端相连，控制器的第三输出端与安全与门电路的第二输入端相连，安全与门电路的输出端分别与波形生成器的第一电源输入端和受控开关的控制端相连；波形生成器的输出端与功率放大器的输入端相连，功率放大器的输出端分别与受控开关的第一开关接点和回检电路的输入端相连，回检电路的输出端与控制器的输入端相连；受控开关的第二开关接点与轨道电路所属传输系统相连。在申请中，通过以上方式使轨道电路发送器的受控开关不再局限于安全型的受控开关(如重力型继电器)。
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公开(公告)号：CN116873001B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311139464.6
申请日：2023-09-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 杨轶轩 , 徐宗奇 , 李文涛 , 孙国营 , 乔志超 , 任国桥 , 刘锐冬 , 谢文磊 , 王华超 , 曲博 , 杨晓锋 , 陈懿 , 殷惠媛 , 袁诚 , 王勇 , 王玉章 , 刘卿君 , 李铭 , 苏博 , 李海龙
Abstract: 本发明公开了一种轨道电路系统及工作方法，所述轨道电路系统包括第一发送设备、第二发送设备及接收设备，其中，所述第一发送设备和第二发送设备分别位于轨道区段的两端，所述接收设备位于第一发送设备和第二发送设备之间的轨道上；所述第一发送设备和第二发送设备用于同时向轨道区段内的轨道分别发送第一频率信号和第二频率信号；所述接收设备用于根据接收的第一频率信号和第二频率信号，确定轨道区段的状态、对轨道区段内的轨道进行断轨检测或对轨道区段内的轨道进行绝缘破损检测。本发明的轨道电路系统采用两端发送、中间接收的轨道电路结构，实现了高速铁路和普速铁路的股道、无岔区段以及道岔区段的双端发码，且兼具双向回流的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117201237A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311094638.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 任国桥 , 孙国营 , 徐宗奇 , 李智宇 , 王华超 , 袁诚 , 乔志超 , 杨轶轩 , 陈懿 , 刘锐冬 , 杨晓锋 , 于树永 , 赵宇鑫 , 王瑞 , 韩雪松 , 刘卿君 , 程帮锋 , 翟一霖 , 李海龙 , 王玉章
Abstract: 本发明涉及一种四端口轨道电路系统，所述四端口轨道电路系统包括可发送和接收两路信息的数字控制单元，所述数字控制单元包括依次连接的用于获取两路信息的信息获取模块、双CPU模块和用于对所述信息进行处理的信号生成及回检模块，所述双CPU模块连接有用于表示区段状态的继电器模块。本发明可输出两路独立的多种编码的移频信号及两路独立的移频信号接收端口，可对钢轨返回的移频信息进行解调，从而判断出区段是否有列车占用。采用该系统仅需修改不同的配置及传输设备，可满足目前国内所有区段的问题，由于设备数量减少，且系统结构简化，提高了系统的可用性及性价比。
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公开(公告)号：CN116395004B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310671554.3
申请日：2023-06-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开实施例公开一种列车运行控制方法及系统，所述方法包括：将列车行驶线路划分为第一区段、过渡段和第二区段，所述过渡段位于第一区段和第二区段之间，用于连接第一区段与第二区段；通过定位设备将第一区段和第二区段分为若干子区段；控制列车以各子区段的设定速度在对应的子区段内运行。本公开的示例性实施例，通过准确定位列车的位置，准确控制列车在进入过渡段前的速度、过渡段的速度以及离开过渡段进入齿轨段的速度以及准确控制列车加速、制动和惰行的控制，实现了控制列车在山地齿轨铁路黏着段和齿轨段不停车切换的监控，保障列车在切换时不损坏装备，保证切换的安全、可靠和舒适。
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公开(公告)号：CN115062572B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210995660.2
申请日：2022-08-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F30/367
Abstract: 本发明公开了一种用于计算钢轨等效电感的外边界条件确定方法及系统，所述方法包括：首先，确定以第一钢轨和第二钢轨的中轴线为轴的半圆柱形场域；然后，获取半圆柱形场域边界上任意一点的外边界参数；最后，基于获取的外边界参数，计算得出外边界条件。采用上述方法建立相对较小的场域，能够获得第一钢轨和第二钢轨中的电流所产生的磁场所在场域外边界上任一点的矢量磁位的值，使得计算钢轨的等效电感更加的高效，计算得出的等效电感更加精确。
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公开(公告)号：CN113504411B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110741304.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 合肥工业大学 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R27/20
Abstract: 本发明提供一种大型接地网接地电阻多要素评价方法，属于变电站接地网技术领域。该方法包括：获取大型接地网参数并建立原始数据库，建立接地网仿真计算模型，获取接地电阻R在11种影响要素变化下的评价值，获取接地网接地电阻多要素评价值集合。与现有技术相比，本发明实施例考虑了水平接地导体结构参数、垂直接地导体结构参数、土壤结构参数等多要素对性能指标的影响，对大型接地网的工频特性评价更加全面、准确。
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公开(公告)号：CN114559984A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210176095.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车群组的控制方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：从列车群组链表中提取目标列车站点处的目标列车群组信息和前向列车站点处的前向列车群组信息；若所述目标列车群组信息和所述前向列车群组信息不同，则根据所述目标列车群组信息和所述前向列车群组信息为所述目标列车站点生成列车群组控制任务；根据所述列车群组控制任务，对目标列车站点处的目标列车群组关系进行调整。本发明实施例可以实现列车的群组规划，提高列车的调度效率。
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