-
公开(公告)号：CN216891924U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202123104204.4
申请日：2021-12-11
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张敦宝 , 樊则飞 , 车文庆 , 李传琳 , 姚志国 , 文东 , 孙希望 , 彭勃 , 陈美伶 , 余阳 , 徐华 , 李鸿波 , 张明忠 , 高洪辉 , 夏德俊 , 蒋永联 , 徐子晗 , 张煜 , 罗廷斌
IPC: E01D2/04
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于道岔区的N形梁，包括道岔区左线连续梁、道岔区右线连续梁、中间渡线梁；所述中间渡线梁连接在道岔区左线连续梁、道岔区右线连续梁之间，整体为N形；所述的道岔区左线连续梁和道岔区右线连续梁底部支撑有桥墩和基础；道岔区左线连续梁和道岔区右线连续梁由梁端横梁、标准截面单箱室、标准中间横梁、中间变宽横梁、变宽截面双箱室、变宽截面单箱室、相互连接组成；本实用新型梁体在股道间部分能大面积敞开，满足高架车站在道岔区股道间布设车站墩柱和相关建筑设施的要求，具有高架线路在特殊地段布设道岔穿越既有道路、桥梁的能力，桥面通透，桥下墩柱少，体量小，桥梁景观好。
-
公开(公告)号：CN216891920U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202123101807.9
申请日：2021-12-11
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 姚志国 , 车文庆 , 张敦宝 , 李传琳 , 孙希望 , 彭勃 , 赵海燕 , 陈美伶 , 夏德俊 , 杨国怀 , 李鸿波 , 徐子晗 , 樊则飞 , 张煜 , 罗廷斌 , 徐华 , 李万雄 , 高洪辉 , 张建安
Abstract: 本实用新型涉及一种多层托换体系桥梁，包括主桥钢盖梁（2）、主桥桥墩（3）、设于主桥桥墩（3）和主桥钢盖梁（2）之上的主桥钢箱梁（1）、上层匝道桥（4）、下层匝道桥（5）、匝道桥墩（6）、转换横梁（7）、转换柱（9）；主桥桥墩（3）和下层匝道桥（5）以及匝道桥墩（6）设于转换横梁（7）之上；上层匝道桥（4）梁部设于匝道桥墩（6）之上；转换横梁（7）设于转换柱（9）之上，转换柱（9）穿插布置于多个轨道交通线路之间；本实用新型能够让多条公路或市政桥梁较为自由的跨越地铁或铁路线路，通过结构设计，提高桥梁的跨越能力，并且让主桥墩柱规则布置，大大提高了美观性的同时，也让桥梁墩柱及梁部的受力性能大大提高。
-
公开(公告)号：CN213571497U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202021985357.7
申请日：2020-09-11
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种大跨度桁架式铁路便梁结构，包括纵梁上弦杆（1）、纵梁下弦杆（2）、连接在纵梁下弦杆（2）之间的横梁（3）、支撑横梁的斜撑（4）、连接于梁上弦杆（1）和纵梁下弦杆（2）之间的工字型腹杆（5）；所述纵梁上弦杆（1）及纵梁下弦杆（2）采用6米为一个结构单元与横梁（3）、斜撑（4）、工字型腹杆（5）进行多跨度的拼接。本实用新型利用桁架结构跨越能力强的特点，大大增强了既有线下施工的架空跨度，便梁构件为工厂预制现场拼接，便于运输和组装架设，同时可以适用于多种跨度。
-
公开(公告)号：CN212375729U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202021990649.X
申请日：2020-09-11
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种既有铁路便桥施工中框架式施工体系，包括框架式施工通道（1）、桩柱式桥墩（2）、盖梁（3）、铁路D型便梁（4）、临时支墩（5）、便桥桥台支墩（6）、拉森钢板桩（7）、伸缩式临时防护墙（8）、顶推后背墙(9)、钢支撑（10）。本实用新型解决了公路、市政交通工程在保证铁路不中断运营及保证铁路安全情况下下穿既有铁路时，采用挖孔板桩进行防护，板桩工程量大，需跳桩开挖，施工周期长，对既有铁路运营影响时间长的问题，不采用人工挖孔板桩作为铁路便桥桥墩施工防护措施形成施工通道，开挖量减小，结构尺寸小，节省工程量，节约工程费用，经济合理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209798525U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920409634.0
申请日：2019-03-28
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种小跨径公路桥梁伸缩装置，包括设于预制梁混凝土桥面上和桥台背墙混凝土层上的钢板、设于桥台背墙中的第一锁定件、设于钢板一端的第二锁定件，第一锁定件与第二锁定件之间通过横向钢筋固定，第二锁定件设于桥台背墙混凝土层中。本实用新型具有行车舒适、安全排防水功能，既可承受车辆反复碾压不变形，保证梁端不受破坏，又可有效阻止雨水渗漏至桥内，影响桥梁耐久性，技术安全、可靠；施工简单，工程费用低，便于养护维修，拆卸方便；工期较短，运营养护成本少。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209798517U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920419844.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型提供一种施工成本低的铁路刚构式桥台，它包括台身，位于非机动车道与机动车道之间、下端设置有第一刚构桩基础的第一承台，下端设置有第二刚构桩基础且与台身相邻的第二承台，架设于第一承台及第二承台上、用于支撑轨道的刚构体，架设于第一承台上、与刚构体一体制作、用于支承铁路梁体的支撑体，以及一端通过支座连接装置与刚构体连接的铁路梁体；所述第一承台的高度低于第二承台的高度；所述刚构体包括下端支承于第一承台上的第一支撑墙，下端支承于第二承台上、上端与第一支撑墙上端平齐的第二支撑墙，以及两端分别与第一支撑墙及第二支撑墙固连的顶板；所述第一支撑墙、第二支撑墙及顶板为一体件。
-
公开(公告)号：CN219412582U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320608745.0
申请日：2023-03-25
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种减小隧道和悬索桥隧道锚施工干扰的结构，属于隧道施工技术领域，本实用新型包括施工隧道、隧道锚和横洞；所述隧道锚位于隧道的两侧，隧道锚距离左隧道口不小于50m；所述横洞包括共进段和插入段；所述共进段与隧道同向，插入段倾斜插入隧道的右段；插入段插入隧道处位于隧道锚的右方；两个隧道锚的掌子面净距不小于30m。本实用新型即能满足桥、隧同时施工，缩短了施工周期，又能减小施工过程中隧洞间岩柱、隧洞围岩的扰动，安全高效，提高施工效率。
-
公开(公告)号：CN219280465U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320724536.2
申请日：2023-04-04
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种共用中墩柱的多层框架墩结构，包括中间共用墩柱、左门架墩一层墩柱、左门架墩一层转换横梁、右门架墩一层墩柱、右门架墩一层转换横梁；左门架墩一层墩柱和右门架墩一层墩柱分别布置在中间共用墩柱的左右两侧；左门架墩一层转换横梁固结在左门架墩一层墩柱的上方；右门架墩一层转换横梁固结在右门架墩一层墩柱的上方；左门架墩一层转换横梁与右门架墩一层转换横梁不同高。本实用新型能满足左右两侧不同高度桥梁跨越要求，使立交桥布置中减小桥梁跨度，桥跨布置更合理，有效减少墩柱所占空间，使结构受力更加明确，适应性更强，节省投资。
-
公开(公告)号：CN219280462U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320570531.9
申请日：2023-03-22
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种铁路桥台伸入隧道洞门的施工结构，解决了铁路线路位于陡坡地段桥隧相连处桥台伸入隧道洞门造成两者结构空间冲突及施工困难的问题，其包括桥梁梁体、桥台台身、桥台承台、桥台桩基、隧道口侧向预加固桩、隧道明暗分界预加固桩、台背防护措施、隧道洞口明洞、隧道洞身、隧道排水沟和明洞基础，所述桥台承台直接设置在桥台桩基上，所述桥台承台与隧道洞口明洞连接形成封闭体系，整个体系由隧道口侧向预加固桩和隧道明暗分界预加固桩进行防护。本实用新型可以解决桥台伸入隧道洞门后结构空间冲突的问题，并给出了如何施工该结构的施工方法，是一种新型的处理方式，亦适用于轨道交通、公路、市政道路等桥梁与隧道的交叉干扰情况。
-
公开(公告)号：CN216999118U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220460104.0
申请日：2022-03-04
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 姚志国 , 张煜 , 车文庆 , 张敦宝 , 李传琳 , 叶明德 , 李永贵 , 杨国怀 , 梁俊雄 , 徐华 , 李万雄 , 何江波 , 李鸿波 , 彭勃 , 蒋永联 , 夏德俊 , 张明忠 , 樊则飞 , 徐子晗
Abstract: 本实用新型涉及一种跨越地下构造物的桩板固接结构，属于道路工程技术领域，本实用新型包括固结桩（1）、板梁（2）、褥垫层（3）；所述固结桩（1）与板梁（2）采用固结形成桥跨结构，跨越地下既有建筑物（5）设置；所述褥垫层（3）设置于板梁（2）的下方；所述固结桩的桩头插入桥梁（2）内，与桥梁（2）为一体式浇筑结构；本实用新型褥垫层及板梁共同受力，可降低板梁结构厚度，减少浇筑大体积混凝土及水热化对结构的不利影响，减少地下构筑物顶上方土体深度开挖，结构耐久可靠，施工方便，经济效益高，对地下构筑物影响较小，是一种新型的处理方式。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
67
records
(took 0.032 seconds)
