-
公开(公告)号：CN113051204B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201911379710.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G06F13/40
Abstract: 本发明提供的串行背板总线通信方法及系统，通过主背板单元依次遍历各从背板单元是否处于待发送数据状态；若是，主背板单元发送第一消息至串行总线上，其他从背板单元通过串行总线接收第一消息，并根据第一消息确定是否接收所述处于待发送数据状态的从背板单元发送的数据，若是，则对应的从背板单元处于接收数据状态；所述处于待发送数据状态的从背板单元发送第二消息至串行总线上，所述第二消息包括待发送数据；所述处于接收数据状态的从背板单元接收所述第二消息。即本发明示例通过双消息模式，实现了各个从设备之间的通信是通过主背板单元调度完成的，实时性好、处理性强、硬件结构简单，且易于实现。
-
公开(公告)号：CN113911168A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111371835.4
申请日：2021-11-18
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种多节点反馈的中央控制单元冗余方法，包括：步骤1、主中央控制单元、冗余中央控制单元不断更新第一、二生命信号；步骤2、主中央控制单元、冗余中央控制单元将第三生命信号与第一、二生命信号对比；步骤3、主控制单元、冗余控制单元通过端口周期不断更新整车通信端口的校验码，将子设备所有端口收到并返回的通信端口校验合格数量对比：若冗余控制单元接受到的数量大于主控制单元接受到的，则主控制单元通信能力异常；对比上一周期中收到的端口校验合格数量，若数量减少，则子设备通信能力异常。本发明解决设备的通信异常情况的中央控制单元冗余方法，有效规避因中央控制单元引起的行车故障与安全事件，使车辆运行更加安全与稳定。
-
公开(公告)号：CN112146776A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011062103.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种节能型高精度温度检测板卡，属于列车控制领域，包括与M个进行温度检测的热敏电阻相连接的第一接口电路；对M个热敏电阻的输入电阻分别电压转换、升压、并进行求差计算的升压求差控制组合，将N个模拟信号转换为N个数字电压信号的ADC电路；接收ADC电路传送的N个数字电压信号的中央处理器，当中央处理器接收到的M个数字电压值在0‑U0范围之间，则中央处理器将M个数字电压信号转化处理得到M个数字量温度信号，当所述中央处理器接收到的N‑M个数字电压值大于U1，则控制其余N‑M个升压求差控制电路关闭；CAN/485双路冗余通信电路及，将M个温度信号传送给其他设备的第二接口电路，该温度检测板卡有效提高了检测的精度，自动、节能，便于安装和维护。
-
公开(公告)号：CN105404242B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201410400473.0
申请日：2014-08-14
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供一种基于轨道交通的GPS通信系统和数据处理方法，处理器通过以太网接收机车事件记录仪发送的GPS信息获取命令并发送给GPS接收器，然后GPS接收器将其通过GPS天线获取的GPS信息发送给GPS接收器，从而GPS接收器将该GPS信息通过以太网发送给机车事件记录仪，从而实现了轨道车辆上的机车事件记录仪与GPS接收器之间通过以太网络实时的进行数据交互和信息处理，提高了数据传输速率和数据处理效率，避免了现有技术中通过总线交互带来的弊端。
-
公开(公告)号：CN105564446B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410579508.1
申请日：2014-10-24
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种防呆控制方法及装置，本发明防呆控制方法，包括：若判断获知机车上零速列车线的零速信号状态为低电平状态，则判断在第一预设时间内制动装置输出的生命信号的状态是否发生变化，若判断获知在第一预设时间内生命信号的状态未发生变化，则输出报警信号，从而解决了现有技术中无法对司机进行有效的提醒的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104683174B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201310642804.7
申请日：2013-12-02
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: H04L12/26
Abstract: 本发明提供一种列车总线分析装置及方法。本发明提供的列车总线分析装置，包括：用于接收用户对列车总线WTB的分析指令的中央控制模块；用于根据所述分析指令生成针对所述WTB的干扰信号，将所述干扰信号发送到所述WTB中的干扰信号产生模块；用于根据所述分析指令获取所述WTB中的传输数据信号，并对所述传输数据信号进行去干扰处理的所述信号采集模块；用于对所述已去干扰的传输数据信号进行解析以获取所述WTB中的数据信息的信号处理模块；用于获取所述标准数据信息，并根据所述生成的标准数据信息进行实时显示的分析显示模块。本发明解决了现有技术中对WTB的分析不全面的问题，提高了WTB系统运行的可靠性和稳定性。
-
公开(公告)号：CN107024652A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710326897.0
申请日：2017-05-10
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G01R31/28
CPC classification number: G01R31/2812
Abstract: 本发明提供一种板级测试系统，包括：控制器、通信板卡、输出板卡以及控制开关；输出板卡通过控制开关与待测板卡电连接，待测板卡包括多条电路，控制开关用于选择性地控制输出板卡与待测板卡的一条或者多条电路电连接；控制器与控制开关通信连接，用于控制控制开关的切换；控制器通过通信板卡与待测板卡通信连接；控制器还与输出板卡通信连接，用于控制输出板卡输出第一激励信号；通信板卡接收待测板卡对于第一激励信号的反馈信号并传递给控制器。本实施例提供的板级测试系统可以实现待测板卡的自动测试，提高了待测板卡测试的效率。
-
公开(公告)号：CN106856436A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510903870.4
申请日：2015-12-09
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: H04L12/24 , H04L12/707
CPC classification number: H04L41/0668 , H04L45/24
Abstract: 本发明实施例提供一种车载无线传输方法、设备及系统，该方法包括：数据记录设备通过第一传输设备向地面服务器发送第一心跳包；数据记录设备判断在第一预设时长内是否接收到地面服务器通过第一传输设备发送的第二心跳包；若是，数据记录设备通过第一传输设备向地面服务器发送数据记录设备采集的数据；若否，数据记录设备通过第二传输设备向地面服务器发送数据记录设备采集的数据。用以提高车载无线传输设备与地面服务器之间通信的可靠性。
-
公开(公告)号：CN105530177A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410508659.8
申请日：2014-09-28
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多功能车辆总线设备与控制器局域网络之间的网关设备，包括：总线背板、控制芯片和FPGA芯片；控制芯片分别与总线背板和FPGA芯片电连接；总线背板与FPGA芯片电连接；总线背板分别与控制器局域网络中的集中控制器和MVB设备电连接；控制芯片从总线背板接收集中控制器发送的CAN数据信号或者RS232数据信号，将CAN数据信号或者RS232数据信号发送给FPGA芯片；FPGA芯片对CAN数据信号或者RS232数据信号进行协议转换，得到MVB数据信号，将MVB数据信号通过总线背板发送给MVB设备，从而使得集中控制器能够与车辆进行通信连接，使得集中控制器能够对车辆的运行进行控制。
-
公开(公告)号：CN105450257A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410419722.0
申请日：2014-08-22
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: H04B3/54
Abstract: 本发明提供一种载波通信系统和数据处理方法，通过载波通信模块将网络通信设备发送的数据基带信号调制成高频信号发送到电源线上，和/或将电源线发送的高频信号解调成数据基带信号传送至网络通信设备，实现了轨道车辆上的终端设备与其它设备之间通过电源线实时的进行数据交互和信息处理，简化了系统布线，节约了成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
57
records
(took 0.066 seconds)
