一种大型耐波性操纵性综合水池的长边升降消波装置

    公开(公告)号:CN119465859A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411565011.4

    申请日:2024-11-05

    Abstract: 本发明涉及消波装置技术领域,具体为一种大型耐波性操纵性综合水池的长边升降消波装置,包括消波岸本体、滑块滑槽系统和驱动机构;所述消波岸本体下端靠近池壁侧边设置有两个对应的固定铰点,固定铰点下方设置有牛腿结构,牛腿结构固定在池壁上部;所述支撑架下端分别设置有三个均匀分布的接口,支撑架下端两侧接口与滑块滑槽系统连接,支撑架下端中心位置接口与驱动机构连接;当水池长边造波或两边同时造斜波时,长边升降消波装置摆动至水面附近,满足水池波浪消波要求;而当水池短边造波时,长边升降消波装置摆动至竖直方向,避免长边升降消波装置的存在对波浪传播不良影响。

    一种充气重力式消波装置
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119392645A

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202411568610.1

    申请日:2024-11-05

    Abstract: 本发明属于消波装置技术领域,具体公开了一种充气重力式消波装置,包括消波装置主体,消波装置主体包括消波架组件、基座组件、连接组件和锚组件;所述消波架组件两侧对称设置有所述基座组件,所述基座组件漂浮在水面;所述连接组件设置在所述基座组件上,所述连接组件连接相邻的两个所述消波装置主体;所述锚组件设置在所述基座组件下方,锚组件锚定消波装置主体的位置;通过设置消波架组件来实现消波的作用,并且将消波板设置成弧形来提高消波的效果,通过将两个消波装置主体的端部或侧边合并,然后使用连接组件连接在一起,即可将两个消波装置主体连接在一起,提高使用时的稳定性,且无论纵向还是横向均可连接在一起。

    一种起重机控制系统
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116654778A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310488299.9

    申请日:2023-04-28

    Abstract: 本发明属于工业机械控制技术领域,具体公开了一种起重机控制系统,包括数据采集模块、数字孪生模块、数据识别模块和执行模块,所述数据采集模块,即用于采集起重机以及起重机区域内环境的图像,通过外部摄像设备对起重机以及起重机区域内的环境进行拍摄,以此采集相应的图像;所述数字孪生模块,即通过数据采集模块中采集的图像构建起重机数字孪生模型,通过数据采集模块获取的成像前后衔接,创建吊装区域的图像库;所述数据识别模块,即用于识别在起重机区域内的货物,通过数据采集模块采集的图像以及实时图像记录吊装区域内的信息;所述执行模块,即用于控制起重机对货物进行作业,利用外部控制显示主机来启动并控制起重机运作,对货物进行吊装作业。

    一种液压台车运移用限位导轨机构

    公开(公告)号:CN113152164A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110144711.6

    申请日:2021-02-02

    Abstract: 本发明属于液压台车领域,具体公开了一种液压台车运移用限位导轨机构,包括导轨基座和车体,导轨基座上对应两侧车轮位置处分别设置一组限位导轨组件,每组限位导轨组件均包括对称设置的两排限位侧轨,两排限位侧轨相对面对称设置有向外延展的多层阶梯面结构,每排多个限位侧轨相互拼接形成一条导轨整体;各限位侧轨可拆卸安装在导轨基座上。相对的两限位侧轨的相对面上呈阶梯状设置有对车轮、轮架进行导向的槽体结构,保证了车轮的稳定运行,同时限位侧轨具有良好的支撑强度以及抗扭矩作用,有效避免车体侧翻;将限位侧轨设置为多段拼接结构,且可拆卸安装在导轨基座上,拆装方便,便于对独立段路的限位侧轨进行维修和更换,灵活性强。

    一种液压台车启停保护用双重制动机构

    公开(公告)号:CN112959983A

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN202110143061.3

    申请日:2021-02-02

    Abstract: 本发明属于液压台车领域,具体公开了一种液压台车启停保护用双重制动机构,车轮内侧面固定安装有与其同心的刹车齿轮盘,刹车齿轮盘顶部设置有第一制动机构,其正面设置有第二制动机构;第一制动机构包括制动齿轮和驱动电机;第二制动机构包括导向套、制动盘和液压缸,滑动套设在导向套外部,用于在液压缸的驱动下在导向套上横移,并限制刹车齿轮盘的转动。本发明在液压台车的车轮一侧设置双重制动机构,利用驱动电机带动制动齿轮转动,与刹车齿轮盘外围啮合,限制其转动,利用液压缸驱动制动盘横移,通过制动盘与刹车齿轮盘相对面上的凸齿纹相互牵制,进一步限制刹车齿轮盘的转动;双重制动有效保证了刹车时的精准度,避免刹车延时。

    一种消波岸电气控制方法
    29.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112506122A

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:CN202010997332.7

    申请日:2020-09-21

    Abstract: 本发明属于造波系统领域,具体公开了一种消波岸电气控制方法,包括S1:给每套消波装置配置一台电机,在每套消波装置上设置凸轮行程开关;S2:在每套消波装置上配置一套螺杆螺母;S3:给每套消波装置均配置两套锁紧装置,每套锁紧装置上有一个锁紧限位和一个放开限位;S4:由控制系统对消波装置的下降和上升进行自动控制。本发明将消波岸采用水下螺杆螺母形式进行传动;消波岸依靠锁紧装置、上下止挡及螺杆螺母进行竖直方向的锁定,螺杆上下端配有水下感应式限位开关,驱动装置配有凸轮限位开关,用于升降的限位;整体稳定性好,消波装置的升降可控性强,便于对其进行安全有效的控制。

    一种长边升降消波装置设计元件编码方案

    公开(公告)号:CN112395831A

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN202010997316.8

    申请日:2020-09-21

    Abstract: 本发明涉及消波岸设计技术领域,具体公开了一种长边升降消波装置设计元件编码方案,包括如下步骤:S1、确定消波岸的升降驱动装置数量,并根据数量进行分组;S2、对步骤S1中的分组进行编码,并对每组中的消波岸的升降驱动装置进行编码;S3、确定升降驱动装置中的单组元件,并根据单组元件的种类与数量进行编码;S4、将步骤S2中的升降驱动装置的编码与步骤S3中单组元件的编码相结合,形成组合编码;S5、将升降驱动装置与控制系统建立电性连接,并向控制系统中输入连接步骤S4中的组合编码;S6、控制系统与终端建立电性连接;本发明所提供的设置方案,对每个升降驱动装置中的单组元件进行编码,能够通过编码控制每个单组元件,便于管理控制。

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