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公开(公告)号：CN111857137B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010637279.X
申请日：2020-07-03
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种信息高度集成化的水下航行控制台及航行控制方法，属于自动控制技术领域，本发明的水下航行控制台由电源、加固计算机、操舵模块、推进模块及台体等组合而成。水下航行控制台将全船操舵、电网和推进设备信息以图形化形式集中显示，供操作人员实时掌握全船的运行数据，为全船机电设备的远程监控、故障诊断和维护提供支持，提高了船舶的集成优化水平、自动化操控水平和安全可靠性，并具备水下自主航行控制方法，简化驾驶员频繁操舵，减小了艇员工作量，具备实现单人操纵水下航行器的能力。
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公开(公告)号：CN114047713A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202110992576.0
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种水下密闭空间空气净化集中控制装置和方法，针对水下密闭空间空气净化系统设备分散、设备之间存在连锁控制需求、集成化程度不高、无法自动累计计时的特点，通过采取集中控制与本地控制并存、连锁保护及滤器计时的措施，实现了水下密闭空间空气净化的自动控制。本发明提供了包括空调风机、电动密封调风门、气溶胶净化装置的空气净化系统各所属设备的集中和本地控制与显示平台，提高了水下密闭空间大气控制的集成度；本发明实现了电动调风门与气溶胶净化装置的连锁保护，保证了使用的可靠性，提高了自动化程度；本发明对空调滤器进行累计工作时间计时，有效降低了由于滤器更换不及时所引起的舱室大气负面影响。
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公开(公告)号：CN111846179A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010645084.X
申请日：2020-07-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船舶抱轴式电机的安装结构和方法，带有螺旋桨（1）的船舶传动轴（2）上设置抱轴式电机（3），其特征在于所述抱轴式电机（3）底部通过橡胶隔振器（10）和船体基座（11）相联。抱轴式电机与传动轴之间采用胀套式联轴器联接的刚性联接，抱轴式电机与船体电机基座之间采用橡胶隔振器联接的柔性连接，这抱轴式电机在船舶上采用这种一刚一柔的安装方式，既解决了电机传递动力的问题，又有效缓解或吸收了轴系工作中的径向跳动问题。
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公开(公告)号：CN107745793B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201711046397.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船舶抱轴式电力推进系统及方法，推进系统包括空心轴电机、控制器、配电板、遥控器、主传动轴和螺旋桨，空心轴电机套装在螺旋桨的主传动轴上呈抱轴式状态，遥控器、空心轴电机、配电板均与控制器连接，控制器布置在船舶推进舱或其它适当位置，遥控器布置在船舶驾驶舱或其它适当位置。推进方法将空心轴电机嫁接在传统船舶柴油机推进系统上，组成混合式船舶推进系统，在船舶中高速航行时，采用传统船舶柴油机推进系统的柴油机作为动力推进，在低速航行时，采用空心轴电机驱动。本发明在现有船舶传统的柴油机推进系统中引入抱轴式电力推进系统，共同组成船舶混合式推进系统，更好完成船舶低速航行的特殊任务，有利于环保及减振降噪。
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公开(公告)号：CN109029792A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810818973.4
申请日：2018-07-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01K17/00
Abstract: 本发明公开了一种电气设备散热量测试系统及测试方法，该系统包括：空压机、储气罐、空气冷干机、流量计、进风口温度计、出风口温度计、数据采集及分析系统、绝热箱、管路附件、标准热源；外部空气通过管路附件流经空压机、储气罐、空气冷干机、绝热箱，流量计、进风口温度计、出风口温度计安装在管路附件上，数据采集及分析系统与流量计、进风口温度计、出风口温度计通过硬接线连接；本发明实现了电气设备的散热量测量，便于有效明确电气设备散热量裕度和指标；采用智能化、自动化技术，实现了电气设备散热量的自动测试和无人值守，大大提高了测试准确率和测试效率改善了船舶能耗、噪声和大气环境质量等方面的性能要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104950718A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510332632.2
申请日：2015-06-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B19/04
CPC classification number: G05B19/04
Abstract: 本发明提供一种混合动力船舶机电综合信息监控方法及装置，根据动力系统的实时状态计算实时动力电池供电续航力与实时液化天然气供电续航力，实时监测全船机电设备的运行情况，并提供损管操演方案。该方法及装置具有实时性好、信息量大、操作简单、可靠性强等优点，使船长准确掌握动力系统的使用状态，同时提高了航行决策的科学性。
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公开(公告)号：CN114035596A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111270923.5
申请日：2021-10-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05D1/08
Abstract: 本发明提供了一种新型水下无人集成试验平台综合控制系统和控制方法，通过在岸基设置陆上综合控制显控台作为上位机，完成对水下无人集成试验平台远程控制指令的输出和试验平台内状态信息的实时监控显示；在平台内设置现场控制柜作为下位机，完成对试验平台内设备的远程控制指令的转发、数据处理及状态信息数据采集，克服了水下无人平台远程控制及信号在水下远距离传输困难；实现了远程监测和控制水下试验平台的功能，具备遥控设备启停、采集设备状态、控制试验平台下潜及调整姿态功能。
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公开(公告)号：CN114019893A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111264596.2
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明提供了一种船舶用电驱动舷侧阀控制系统，采用电驱动的方式，通过监控装置电能输出控制阀件中电机转向，驱动阀件开启及快速关闭，保证船舶、潜器的安全性及可靠性。电驱动控制取消了繁杂的液压机构与管路，简化了能量流通环节，不仅简化了舷侧阀控制系统的结构，还大大提高了能量利用率。监控装置采用远程电操、本地电操、分系统电操的三级控制策略，在保证全船安全性的前提下，极大的改善了系统的可操性。本发明采用简单的结构确保了高安全性及可靠性，同时具备高效率、易操作的优点。
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公开(公告)号：CN113884813A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111208101.4
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明提供了一种基于电缆的故障注入装置和方法，以机电设备之间的传输电缆为媒介，将所述故障注入装置串接在原机电设备之间，通过在电缆电芯上串接、并接电阻、电芯短接、电流信号叠加、报文替换，实现了高效、便捷地向电缆注入故障的功能。本发明为重要机电控制设备提供了容错能力、稳定性检验手段，提高了重要机电设备对外通信的容错能力，提供了对机电设备稳定性的检验手段。
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公开(公告)号：CN111857137A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010637279.X
申请日：2020-07-03
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种信息高度集成化的水下航行控制台及航行控制方法，属于自动控制技术领域，本发明的水下航行控制台由电源、加固计算机、操舵模块、推进模块及台体等组合而成。水下航行控制台将全船操舵、电网和推进设备信息以图形化形式集中显示，供操作人员实时掌握全船的运行数据，为全船机电设备的远程监控、故障诊断和维护提供支持，提高了船舶的集成优化水平、自动化操控水平和安全可靠性，并具备水下自主航行控制方法，简化驾驶员频繁操舵，减小了艇员工作量，具备实现单人操纵水下航行器的能力。
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