公开(公告)号：CN119773670A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202510130145.1

申请日：2025-02-05

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 万鑫铭 ,  张林伟 ,  刘煜 ,  王国杰 ,  石亮亮 ,  张俊南 ,  常意 ,  叶彬

IPC: B60R21/0134 ,  B60W30/09 ,  B60W50/14 ,  B60W50/00 ,  B60Q9/00

Abstract: 本发明涉及一种针对侧面碰撞事故的车辆动态调整方法，包括以下步骤：S1：采集车辆车身多维信息数据信息、车辆环境信息数据信息和车辆乘员信息数据信息，并经过数据融合搭建实时更新的数据模型；根据车辆碰撞仿真软件生成的虚拟碰撞数据训练神经网络，得到碰撞风险预测模型；S2：将模型中的数据输入碰撞风险预测模型获得乘员受伤害程度和发生碰撞预测位置点信息，将车辆与潜在碰撞物之间的状态划分为不同的风险等级并生成风险地图；S3：车辆调整系统根据不同的风险等级分别对进行车辆悬架系统高度、速度和座椅姿态和车辆安全带进行调整，并对车辆乘员进行风险提示，以降低风险等级，并实时更新风险地图。本发明能够在侧碰事故中提高乘员的安全性。

公开(公告)号：CN119688321A

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202411312481.X

申请日：2024-09-20

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 万鑫铭 ,  张林伟 ,  刘煜 ,  王国杰 ,  石亮亮 ,  张俊南 ,  杨睿 ,  叶彬

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本发明涉及一种基于车辆侧向碰撞的副驾驶位安全测试方法，包括以下步骤：布置副驾驶位安全测试滑台，调整滑台上主驾驶座椅的位置和副驾驶座椅的位置，使所述主驾驶座椅位置与汽车操作台的距离小于所述副驾驶座椅位置与汽车操作台的距离；调整所述滑台的侧向碰撞角度和侧向碰撞加速度，模拟侧向碰撞车内环境进行副驾驶位安全测试，以获取副驾驶座椅上假人的碰撞测试信息；对副驾驶座椅上假人的碰撞测试信息进行处理，并根据处理结果对副驾驶位的安全性进行评价。本发明调整滑台上主驾驶座椅位置和副驾驶座椅位置，使搭建场景更加贴近真实场景；同时根据真实历史侧向碰撞事故数据调整滑台的碰撞角度和加速度，测试信息更加真实可靠。

公开(公告)号：CN117574532B

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202311481563.2

申请日：2023-11-07

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 刘煜 ,  叶彬 ,  龙永程 ,  符志 ,  常意 ,  王国杰 ,  张俊南 ,  李雪玲 ,  陈杰 ,  丁进舟

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G01M17/007 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明涉及汽车试验技术领域，具体涉及一种基于AEB技术的性能评估方法，包括以下步骤：S1、获取无AEB作用下的碰撞速度概率分布曲线、行人MAIS3+损伤风险函数；获取不同AEB测试场景下的初始速度和降速量；不同场景的发生权重系数；S2、计算降速比曲线；S3、获取有AEB作用下的碰撞速度概率分布曲线；与纵坐标的交点即为AEB在真实事故中避免碰撞的能力；S4、获取无AEB作用下的行人伤害概率曲线和有AEB作用下行人伤害概率曲线；S5、计算两曲线的积分面积之差，即AEB在真实世界中降低行人伤害的能力；S6、基于两个能力构建符合真实世界的AEB性能评估模型。本发明结合真实事故多维度的评估AEB性能，反映AEB在真实事故中的表现情况，提高了AEB性能评估的科学性和合理性。

公开(公告)号：CN116738709A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310680778.0

申请日：2023-06-08

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 万鑫铭 ,  刘煜 ,  龙永程 ,  费敬 ,  范体强 ,  王国杰 ,  叶彬 ,  杨睿

IPC: G06F30/20 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q10/0635

Abstract: 本发明涉及汽车安全技术领域，具体为一种行人保护主被动一体化评价方法，包括：获取被动安全评价指标，构建合成损伤风险和速度的评估模型；其中被动安全评价指标，包括：不同速度分段下头部和腿部的碰撞区域的概率分布系数、各个碰撞区域头部和腿部的损伤指标与速度的关系、头部和腿部的损伤指标对应风险关系和损伤权重系数；根据评估模型和发生权重系数，分别获取AEB实车试验的所有场景的初始速度和碰撞速度的合成损伤风险；根据初始速度和碰撞速度的合成损伤风险，进行汽车AEB实际效能评价。本方案能将主动安全和被动安全结合进行评价，符合实际碰撞事故的发生情况，扩充评价维度，提高评价的科学性和合理性。

公开(公告)号：CN116714544A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202310679798.6

申请日：2023-06-08

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 万鑫铭 ,  刘煜 ,  龙永程 ,  费敬 ,  范体强 ,  王国杰 ,  叶彬

IPC: B60R21/0132 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/36 ,  B60R21/38 ,  G06V20/58 ,  G06V10/22 ,  G06T7/73 ,  G06T7/246 ,  G06N5/01

Abstract: 本发明涉及汽车安全技术领域，具体为一种基于预测模型的行人保护控制系统、方法及存储介质，其中系统，包括：前碰传感器，用于检测是否发生碰撞，若是，则生成碰撞信号，发送给驾驶辅助系统；驾驶辅助系统，用于识别碰撞目标物是否为行人或两轮车，及行人或两轮车的运动参数，若是，且收到碰撞信号，则将碰撞参数输入ECU中存储的预测模型，进行行人或两轮车的头部碰撞点的碰撞位置预测，并输出预测的碰撞位置信息；ECU，用于根据碰撞位置信息，控制主动机罩顶升器和气囊气体发生器的点爆。本方案能预测头部碰撞点并进行对应的主动机罩和气囊的单路点爆，保障行人保护装置的保护作用不受影响，又节约使用成本，以提升用户的驾驶体验。

公开(公告)号：CN219956911U

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202321463909.1

申请日：2023-06-08

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 万鑫铭 ,  刘煜 ,  龙永程 ,  常意 ,  张辉达 ,  符志 ,  费敬 ,  范体强 ,  叶彬 ,  王沛丰 ,  赵雨薇

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本实用新型涉及汽车碰撞安全测试领域，公开一种用于汽车与两轮车骑车人碰撞试验的支撑装置，包括两个并行设置的导轨底座；每个所述导轨底座的上端面从后往前均依次设置有后立柱和前立柱；还包括假人靠背支架，所述假人靠背支架包括第一假人靠背以及两个第一靠背支架；两个所述第一靠背支架的一端分别与其中一个后立柱转动连接；另一端均与第一假人靠背固定连接；所述前立柱与导轨底座的上端面滑动连接；两个前立柱相对的面上设置有可拆卸连接的夹持部。