公开(公告)号：CN107813940A

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201711049227.5

申请日：2017-10-31

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 刘牧 ,  汪光文 ,  简夕忠 ,  袁建新 ,  屠毅 ,  杨智 ,  南国鹏

IPC: B64D13/06

Abstract: 本发明涉及飞机电子设备舱排气装置。该飞机电子设备舱排气装置包括：排气风扇，其入口端连接至电子设备舱排气总管，其出口端连接至位于机身蒙皮上的外部排气活门；以及推力回收喷管，其入口端连接至电子设备舱排气总管，其出口端连接至机身蒙皮，其上游还设置有电子设备通风活门，其是从入口端向出口端直径减缩的喷管；其中，当飞机处于地面或低空飞行状态时，电子设备舱中的热空气通过排气风扇抽吸至外部排气活门排出飞机外；当飞机处于高空飞行状态时，电子设备舱中的热空气通过推力回收喷管排出飞机外。本发明的飞机电子设备舱排气装置能起到以下有益技术效果：能减少风扇工作时间，且产生推力回收效果。

公开(公告)号：CN105396459A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201510960268.4

申请日：2015-12-18

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 程湛 ,  史乔升 ,  况薇 ,  张存 ,  任重远 ,  汪光文 ,  简夕忠 ,  吴成云 ,  孙学德 ,  江娜 ,  杨智

IPC: B01D53/86 ,  B01D53/44 ,  A61L9/18 ,  A61L9/20

CPC classification number: A61L9/205 ,  A61L9/18 ,  A61L9/20 ,  B01D53/86 ,  B01D53/8687 ,  B01D53/88 ,  B01D53/885 ,  B01D2255/20707 ,  B01D2255/802 ,  B01J35/004 ,  B01J35/04 ,  B60H3/00 ,  F24F3/16

Abstract: 一种光触媒蜂窝组件及光触媒净化装置，能最大程度地提高污染空气与光触媒的接触面积，且能最大程度地保证光触媒表面得到足够的紫外光照射，同时还能使在流道中流动的空气所受到的流阻同样满足对流阻要求较高的通风系统领域。所述光触媒蜂窝组件由一个或多个光触媒蜂窝滤芯和光触媒蜂窝组件壳体构成，所述光触媒蜂窝滤芯采用蜂窝式的排布方式，所述光触媒蜂窝滤芯由三个以上的滤芯基本单元和端视呈Y字形的导光构件构成，在三个两两相邻的滤芯基本单元中，第一个与第二个滤芯基本单元具有共同的第一导光板，第一个与第三个滤芯基本单元具有共同的第二导光板，第二个与第三个滤芯基本单元具有共同的第三导光板，第一至第三导光板构成所述导光构件。

公开(公告)号：CN208868300U

公开(公告)日：2019-05-17

申请号：CN201821189724.5

申请日：2018-07-25

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 唐慧儒 ,  王旭阳 ,  简夕忠 ,  吴成云 ,  王赟 ,  王力维

IPC: B64D13/08

Abstract: 本实用新型公开了一种可用于应急通风工况的空调系统，空调系统将应急冲压空气管路与再循环通风系统的换热装置连接。正常情况下，换热器热边通过再循环空气；在应急通风工况下，应急冲压空气进入换热器热边，利用冷边的辅助冷却系统载冷剂作为冷源，对应急冲压空气温度进行调节，保证供入座舱的供气温度在安全舒适的范围内。因飞机只会择一地在正常通风工况或应急通风工况下工作，因此可充分利用辅助冷却系统的能量，提高换热器使用效率。

公开(公告)号：CN212213047U

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN202020607764.8

申请日：2020-04-21

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 卞正 ,  彭莹 ,  王旭阳 ,  林石泉 ,  吕中原 ,  简夕忠

IPC: A47B31/00 ,  A47B31/02 ,  A47B97/00 ,  B64D11/04

Abstract: 一种用于飞机厨房的冷却装置(10)，包括用于向飞机厨房提供冷却空气的蒸发制冷单元(1)，蒸发制冷单元(1)包括冷凝器(11)；冷却装置还包括热风道(2)和设置在飞机厨房(G)周围的热风出风装置(3)，其中，热风道设置在冷凝器(11)之后并且与冷凝器(11)的出风口连通，将冷凝器排出的余热排气引导到热风出风装置；并且其中，热风出风装置设置为将余热排气排放到飞机厨房(G)的餐车门区域。本实用新型利用蒸发制冷单元的冷凝器的余热排气对厨房(G)的餐车门区域进行温度调节，减少了资源浪费同时避免了餐车门区域温度过低影响空乘人员的舒适度。

公开(公告)号：CN205168918U

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201520705360.1

申请日：2015-09-11

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 张存 ,  况薇 ,  程湛 ,  简夕忠 ,  南国鹏

IPC: B64D13/00

Abstract: 本实用新型提供一种用于飞机空调系统的空气混合装置，包括主混合器(1)、位于所述主混合器(1)两侧的第一预混合歧管(2)和第二预混合歧管(3)，其中，所述主混合器(1)的顶部的两侧设有出口(4)，所述第一预混合歧管(2)的一端连接至所述主混合器(1)，另一端连接至第一新鲜空气管路(21)和第一再循环空气管路(22)，所述第二预混合歧管(3)的一端连接至所述主混合器(1)，另一端连接至第二新鲜空气管路(31)和第二再循环空气管路(32)。