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公开(公告)号：CN101020128A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200610098068.3
申请日：2006-11-29
Abstract: 本发明公开了一种自来水厂混凝系统投药量的多模型综合动态矩阵控制方法，其特征是：利用多模型综合动态矩阵控制理论，以原水流量为对象，将整个系统划分为若干个子空间，分别做实验，获取子空间的分段线性化模型，构建对应子空间的动态矩阵预测控制器；对于当前的适时工况条件，根据实际原水流量，按照一定的权重策略，确定系统的动态模型，预测出水浊度的变化，并经加权处理，获得全局的控制增量，调节投药量，对出水浊度进行控制。本发明能够保证出水浊度平稳、系统运行经济、鲁棒性强，并能节省设备投入和工艺改造费用。
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公开(公告)号：CN117953683A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410112227.9
申请日：2024-01-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提出了一种基于仿真的综合客运枢纽停车场内冲突行为影响评价方法，该方法首先进行静态环境构建，获取综合客运枢纽停车场平面图，对场内道路与停车位进行分类识别，进行栅格化处理；随后进行动态车辆生成，以泊松概率分布生成新入场车辆并按照一定比例分配车辆入场目的；综合静态环境构建和动态车辆生成，建立场内车辆运动逻辑，处理车辆运动间冲突，最后对冲突影响进行评价与分析。所提研究方法可以支撑综合客运枢纽停车场的优化管理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116504097A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310445113.1
申请日：2023-04-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种大型停车场内实时停车诱导方案决策方法及系统，当有车辆从目标停车场进口进入时、或者有进场后仍在寻找空闲车位的寻泊车辆行驶至任意停车诱导点位时，触发诱导方案决策，通过决策时间间隔判定后，根据实况车位状态信息和车辆行驶信息，联系停车场内车行通道各路段的动态通行阻抗计算，以最小化全部寻泊车辆剩余寻泊总时长为目标，建立优化模型，迭代求解得到全部寻泊车辆‑路径‑空闲车位的匹配结果，并结合停车场布局在停车诱导点位的显示屏上给出诱导信息；本发明设计可以支撑大型停车场内部的精细化车辆运行组织，是城市大型停车场内车辆寻泊困难背景下的停车诱导新策略。
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公开(公告)号：CN112419716B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202011267068.8
申请日：2020-11-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道站点换乘影响区内的共享单车设施布局配置方法，包括以下步骤：步骤1、确定轨道交通站点换乘影响区；步骤2、预测换乘影响区内共享单车设施备选点的位置和初始配车量；步骤3、确定出行者在进行换乘方式选择时的影响因素，并构建换乘成本函数；步骤4、根据步骤3构建的换乘成本函数，建立基于设施备选点位置和初始配车量的双层规划配置模型；步骤5、求解双层规划配置模型，确定共享单车设施点配置方案；配置方案包括被选中共享单车设施备选点的位置、配车量。本发明有效提升公共交通系统的微循环效果。
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公开(公告)号：CN109784764A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910111205.X
申请日：2019-02-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种城市用地区块化可达性计量方法，根据区位特征划分地块并标定地块的特征，最后计算每一个地块的综合可达性的可达性度量方式，同时根据可视化的表达方式，使用者可以方便直观的获取相关信息。本发明基于对以往综合可达性模型的分析，提出一种新的面对多元化城市用地性质的可达性的度量方式。
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公开(公告)号：CN102737129A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210205664.2
申请日：2012-06-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种公交车辆区域行车时刻表编制的方法，该方法首先调查区域范围内的公交线路数、公交站点数、换乘站点数、换乘站点上的换乘乘客流量，统计每条公交线路的公交车辆发车间隔、发车时刻、最小发车间隔、站点间行程时间；然后计算各条公交线路上的公交车辆到达换乘站点的时间；接下来计算在换乘站点的乘客完成换乘需要等待的总时间；最后以区域范围内换乘乘客的等待总时间最小为目标计算公交线路上公交车辆的时刻表时间调整值，得到调整后的行车时刻表。本发明的优点是充分考虑换乘乘客抵达换乘站点时的真实情况，同步换乘的表达更加实际。
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公开(公告)号：CN202563687U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220207714.6
申请日：2012-05-10
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本实用新型涉及一种蓝牙交通检测设备，该检测设备包括机盒（1）和设置在机盒（1）上部的太阳能发电板（6），机盒（1）与太阳能发电板（6）通过导线连接；机盒（1）内部有微控制器（2）、蓝牙芯片（3）、蓝牙天线（4）、蓄电池（5）；其中，微控制器（2）固定在机盒（1）内表面上部，蓄电池（5）固定在机盒（1）内表面下部，在微控制器（2）下方安置蓝牙芯片（3），蓝牙天线（4）通过机盒(1)下方的通孔伸出到机盒（1）外。本实用新型检测路段上车辆的行程时间，解决了现有的检测设备存在的受环境影响大、安装不易、易被损害等问题。
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