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公开(公告)号：CN119825579A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510177473.7
申请日：2025-02-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机复合材料裙连接结构及其成型方法，所述连接结构包括复合材料裙、裙孔增强环、被连接舱段、连接件，复合材料裙与裙孔增强环一体成型，复合材料裙与裙孔增强环后端通过连接件与被连接舱段连接，被连接舱段为L形嵌套内搭接结构，起对接限位和承载功能，复合材料裙前端厚度过渡段与燃烧室壳体纤维缠绕结构层连接。本发明相对于传统金属裙连接结构减重效果明显，相对于传统复合材料裙铰合块连接结构连接方式更简单，保证了复合材料裙连接区域的纤维连续性，采用裙孔增强环为金属加强件，解决复合材料面内剪切刚度、强度不足和孔口位置易损伤的问题。本发明结构与成型工艺简单，成熟度高，成本较低。
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公开(公告)号：CN114412659B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111592462.3
申请日：2021-12-23
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明公开了一种组合式锥段复合壳体结构，包括：带锥复合壳体、前舱和舱段连接结构；前舱通过舱段连接结构安装在带锥复合壳体头部。本发明通过复合壳体锥段结构设计大幅度提高复合壳体空间利用率，结合前舱结构实现带锥段助推级发动机装药空间有效利用，同时大幅度降低了壳体消极质量，提高发动机冲质比，避免传统非锥段复合壳体结构空间利用率低，舱段对接空间无法利用，结构整体消极质量大等问题，同时利用舱段连接结构实现了火箭垂直状态下前舱重力的分摊，及内压工作状态下轴向受力的释放，避免了前舱与复合壳体间侧变形不协调。
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公开(公告)号：CN114412659A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111592462.3
申请日：2021-12-23
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明公开了一种组合式锥段复合壳体结构，包括：带锥复合壳体、前舱和舱段连接结构；前舱通过舱段连接结构安装在带锥复合壳体头部。本发明通过复合壳体锥段结构设计大幅度提高复合壳体空间利用率，结合前舱结构实现带锥段助推级发动机装药空间有效利用，同时大幅度降低了壳体消极质量，提高发动机冲质比，避免传统非锥段复合壳体结构空间利用率低，舱段对接空间无法利用，结构整体消极质量大等问题，同时利用舱段连接结构实现了火箭垂直状态下前舱重力的分摊，及内压工作状态下轴向受力的释放，避免了前舱与复合壳体间侧变形不协调。
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公开(公告)号：CN112576410B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011458051.0
申请日：2020-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种轨控发动机金属一体蒙皮结构，包括：一体成型蒙皮结构；金属堵片本体；约束环。蒙皮预留小喷管口燃气通道，整体无需轴向切割，结构一体加工成型。金属堵片外缘处设计为齿轮形状，通过约束环固定在小喷管燃气通道口，约束环内外型面分别与金属堵片和蒙皮相贴合。蒙皮从一侧装配到位，蒙皮与金属堵片、固定环之间均为机械接触式固定方式。发动机工作时，打开金属堵片即为金属堵片齿轮结构处变形失去约束力，通过机械尺寸保证了外形，使得打开压强较为一致。本发明的轨控发动机金属一体蒙皮结构能够满足不同工作压强的轨控发动机的需要。
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公开(公告)号：CN112644038A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011539337.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种软质药柱芯模带药复合壳体实时缠绕成型装置，该装置包括复合壳体缠绕成型三维检测单元，获取实际复合壳体外型面尺寸，将实际复合壳体外型面尺寸与当前纤维层理论模型尺寸比对，得到复合壳体的变形量与变形位置；反馈成型控制单元，将变形量与预设阈值进行比较，将复合壳体沿Z轴方向进行分区，如果变形量大于等于阈值对应的变形位置，将此轴向位置左右加固定数量的纱宽尺寸形成一个轴向范围，壳体沿着此轴向范围的区域列入需要调整区域，将剩余的区域列入不需要调整区域；在需要调整区域变形位置调整下一层缠绕工艺参数以修改下一缠绕层的厚度来补偿变形量；根据调整后下一层缠绕工艺参数输出机床运动参数控制下一缠绕层的缠绕过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112412658A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011017242.3
申请日：2020-09-24
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/24
Abstract: 本发明一种带药缠绕组合式芯模，包括：药柱组合件、连接杆(6)、对接螺母(7)、外包覆层(8)、对接塞(9)、轴向密封结构；药柱组合件为两瓣；利用装药芯模实现与推进剂、绝热层一体化成型，满足带药缠绕复合壳体成型需求，该结构通过装药工艺实现绝热层与推进剂型面成型，采用芯柱作为缠绕轴，增强了带药缠绕组合式芯模的强度与刚度，同时满足装药与缠绕需求，避免了带药缠绕组合式芯模结构过于复杂、成型工艺繁琐等问题。
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公开(公告)号：CN111365144A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010129608.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种柔性接头及采用该柔性接头的固体火箭发动机喷管，柔性接头包括活动体、固定体、弹性件、增强件，活动体位于柔性接头的最内侧，为中空球环形结构，弹性件与增强件交替分布在活动体外侧，固定体位于柔性接头的最外侧，所述弹性件为硅橡胶，活动体、固定体、增强件与作为弹性件的硅橡胶料采用热塑硫化工艺形成一体结构。本发明柔性接头的结构增大弹性件与增强件之间的粘接面积，提高了粘接力；增加了增强件体积，降低摆动过程中应力分布集中，增加了固体火箭发动机喷管在高压大摆角下的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN111120145A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911305024.7
申请日：2019-12-17
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明公开了一种封头预制二次缠绕复合材料壳体结构，利用封头的预制二次缠绕成型结构实现前后大极孔比的复合材料缠绕壳体的稳定缠绕成型，满足复合材料壳体承受高内压载荷作用的要求。该结构复合材料缠绕壳体通过两次缠绕成型，采用不同的缠绕角进行小极孔封头段及主壳体段的缠绕，避免了极孔比过大导致螺旋缠绕无法变角度一次缠绕成型的问题，极大的提高大开口复合壳体的缠绕工艺性，提升大开口复合材料壳体内压载荷承载能力。
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公开(公告)号：CN110242441A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910452236.1
申请日：2019-05-28
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种新型球窝塞式矢量喷管，包括固定喷管壳体、活动喷管壳体、塞锥；所述的活动喷管壳体与固定悬置在其内部的塞锥为一体结构，所述塞锥的外周面与所述活动喷管壳体的内型面配合形成收敛段和扩张段；活动喷管壳体的前段与固定喷管壳体的后段之间采用球面副的方式连接，通过安装在活动喷管壳体外型面的活动体支耳与伺服系统连接，驱动活动喷管壳体带动塞锥摆动。
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公开(公告)号：CN103867341B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201210539746.0
申请日：2012-12-14
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/84
Abstract: 本发明提供一种小型固体火箭发动机球窝摆动喷管空间矢量抗扭装置，包括：喷管固定体、周向上位于所述喷管固定体内侧的喷管活动体、位于所述喷管活动体靠近喷管固定体一端的活动体支耳、套接在所述喷管固定体外侧的固定体支架、所述固定体支架上具有固定体支耳、一端固定于所述固定体支耳，另一端固定于所述活动体支耳的抗扭弹簧。本发明的球窝摆动喷管空间矢量抗扭装置结构简单、重量轻、工作可靠、摆动喷管附加力矩小等特点；并保证了球窝摆动喷管在安装、存放、转运过程中的结构稳定可靠，在提高了球窝摆动喷管性能的同时，由于采用的是金属抗扭结构，其温度使用范围较橡胶抗扭结构有更大实用性，还提高了球窝摆动喷管的工艺可靠性。
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