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公开(公告)号：CN215851469U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121452349.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种前纵梁和包括该前纵梁的车辆。该前纵梁包括第一连接部(1)、第二连接部(2)和搭接部(3)。该搭接部(3)包括前地板横梁延伸件(31)和与前地板横梁延伸件(31)连接的连接板(32)。其中，第一连接部(1)连接于连接板(32)的一侧，第二连接部(2)连接于连接板(32)的另一侧。通过独立的搭接部(3)连接前纵梁的两个连接部，减少焊接点焊接边且无需加强板。
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公开(公告)号：CN215851094U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121453605.8
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前防撞梁连接装置。该前防撞梁连接装置包括防撞梁安装板(1)和防撞梁连接板(3)。防撞梁安装板(1)安装于前防撞梁(2)上。防撞梁连接板(3)连接于防撞梁安装板(1)。其中，防撞梁连接板(3)背离防撞梁安装板(1)的一面的中心位置设置有环形突出的连接翻边(31)，前大梁封板(4)和前大梁(5)连接于连接翻边(31)。前防撞梁连接装置设计单一防撞梁连接板(3)使零件数量减少。且防撞梁连接板(3)、前大梁封板(4)、前大梁(5)通过一体化进行刚性连接，避免端口形变，保证结构强度。
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公开(公告)号：CN215850750U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121453784.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K17/04
Abstract: 本实用新型提供了一种悬置安装装置包括轮罩前板(1)、轮罩安置板(2)以及Y向加强凹筋(3)。轮罩安置板(2)包括第一侧板(21)和从第一侧板(21)的一端向内弯折形成的第二侧板(22)。其中，第一侧板(21)的另一端连接到轮罩前板(1)的一端，第二侧板(22)连接到轮罩前板(1)的中部。Y向加强凹筋(3)连接到第二侧板(22)的中部和轮罩前板(1)的中部，以形成悬置安装腔室。该悬置安装装置具有悬置安装腔室结构增加了传力通道，提高安装部的动刚度，并减少车内噪音。
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公开(公告)号：CN207029311U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720213774.1
申请日：2017-03-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种D柱搭接结构，包括后侧围内板、D柱总成和后护板，所述D柱总成固定连接于所述后侧围内板后侧，所述D柱总成下部固定连接于后地板上部，所述后护板后端与所述D柱总成可拆卸固定连接，所述后护板前端与后轮罩内板固定连接，所述后护板上部可拆卸固定于所述后侧围内板下部，所述后护板下部固定连接于所述后地板上部。本实用新型的一种D柱搭接结构，能够提高D柱搭接结构表面感知质量美观性，改善了车间工作坏境，保障工作者的安全和健康，从而提高了生产节拍。
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公开(公告)号：CN205905822U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620699025.X
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型公开一种乘用车座椅框架，包括框架本体，所述框架本体包括座椅框前板、座椅框后横梁、座椅框左侧板和座椅框右侧板，所述框架本体位于中后地板上，所述框架本体与所述中后地板固定连接，所述座椅框前板下部与车架前横梁固定连接，所述座椅框后横梁下部与车架后横梁固定连接，所述座椅框前板、所述座椅框左侧板、所述座椅框后横梁和所述座椅框右侧板依次侧边连接形成框式结构。本实用新型的一种乘用车座椅框架，具有广泛适用性和改型优势，能够提高车内空间利用率和车身结构刚度，从而满足用户安装要求，进而提高汽车性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204197062U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420595263.7
申请日：2014-10-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种跨界车的前地板总成，包括前地板焊合总成和后地板焊合总成，所述前地板焊合总成与所述后地板焊合总成相连接，所述前地板焊合总成包括前地板和中地板，所述前地板与所述中地板的前端连接，所述后地板焊合总成与所述中地板的后端连接，所述中地板的前端设有斜面台阶部，所述前地板的后端与所述斜面台阶部相连接，所述中地板的侧边连接有中门下导轨总成。本实用新型的有益效果是：可以较好的安装中门下导轨总成，零件较少，装配较简单，可以避免应力集中的问题，方便后排客户装载货物或上下车，提高了整车舒适性及适用性。
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公开(公告)号：CN208291023U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820456373.3
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型公开一种座椅后框架下部接头装置，包括座椅后框架、前大梁盖板、前大梁和前大梁撑板，所述座椅后框架、所述前大梁盖板和所述前大梁均固定连接有支撑板，所述座椅后框架与所述前大梁盖板固定连接，所述前大梁盖板与所述前大梁固定连接，所述前大梁撑板一侧固定连接于所述前大梁上，所述前大梁撑板另一侧固定连接于门槛内板上，所述前大梁撑板上部固定连接于所述前大梁盖板上。本实用新型的一种座椅后框架下部接头装置通过设置支撑板，座椅后框架载荷快速传递至大梁，避免此处焊点应力集中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207028857U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720480625.1
申请日：2017-05-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K37/00
Abstract: 本实用新型公布了一种副仪表板中部安装支架，包括水平设置的副仪表板安装面和沿所述副仪表板安装面四周向下折弯并自上而下、由内至外延伸的前端面、左侧支撑面、后侧支撑面和右侧支撑面，所述副仪表板安装面与副仪表板固定连接，所述左侧支撑面、所述后侧支撑面和所述右侧支撑面的底部与汽车上的前地板固定连接。本实用新型的一种副仪表板中部安装支架，能够解决支架刚度差,支架转角易开裂以及支架与地板连接焊点较多的问题,外形更加美观，提升感知质量。
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公开(公告)号：CN206374837U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201620689227.6
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种排气后轮罩内板，包括后轮罩内板，所述后轮罩内板上设置有至少一个排气孔。这样，工件浸入电泳涂料中时，卷入气泡或空气、循环系统原因产生的空气等原因使漆液中含有微小气泡，或工件电极产生气泡过多使漆液流动性差而无法带出，其通过在所述后轮罩内板上设置有至少一个排气孔，在后轮罩内板电泳上漆时，方便排除电泳过程中产生的气体，使得电泳上漆更均匀，并且由于在后轮罩内板上设置排气孔，后轮罩内板不会产生内压，电泳液在电泳过程中可以到达部件的最顶端，电泳效果得到保证，可以有效防止后轮罩内板表面上锈。相对于现有技术而言的优点是：上漆更加均匀，防止后轮罩内板顶部内表面返锈。
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公开(公告)号：CN204197061U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420595047.2
申请日：2014-10-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种前地板总成。本实用新型提供了一种前地板总成，包括前围板焊合总成、前地板焊合总成和前地板前横梁焊合件，其中，所述前围板焊合总成与所述前地板焊合总成的前端连接，所述前地板焊合总成的中部设有中通道，所述前地板前横梁焊合件沿横向方向设置在所述前地板焊合总成上，所述前地板前横梁焊合件至少有二条并分别设置在所述中通道的左右两侧，所述前地板前横梁焊合件与所述中通道相连接。本实用新型的有益效果是：可通过前地板前横梁焊合件与中通道相配合，以提高前地板总成的碰撞性能。
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