公开(公告)号：CN210653311U

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201921124976.4

申请日：2019-07-17

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陆毅初 ,  唐雅 ,  韦利宁 ,  黎海

IPC: B62D21/02 ,  B62D27/02 ,  B62D27/06

Abstract: 本实用新型公开一种汽车白车身以及汽车，所述汽车白车身包括下横梁、位于所述下横梁上方的前纵梁以及连接所述前纵梁与所述下横梁的连接板，所述连接板包括连接板本体和加强板，所述连接板本体和所述加强板层叠设置，且所述连接板本体和所述加强板之间形成一个封闭腔体，所述封闭腔体的延伸方向、所述连接板本体的延伸方向以及所述加强板的延伸方向一致。本实用新型通过在连接板本体上设置加强板，且加强板与连接板之间形成封闭腔体，提高下横梁与前纵梁连接强度，使应力可以快速的传递至前纵梁，提高了汽车的扭转刚度及安全性能。

公开(公告)号：CN215851469U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202121452349.0

申请日：2021-06-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苏振 ,  陈宏玺 ,  黎海 ,  唐雅

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型提供了一种前纵梁和包括该前纵梁的车辆。该前纵梁包括第一连接部(1)、第二连接部(2)和搭接部(3)。该搭接部(3)包括前地板横梁延伸件(31)和与前地板横梁延伸件(31)连接的连接板(32)。其中，第一连接部(1)连接于连接板(32)的一侧，第二连接部(2)连接于连接板(32)的另一侧。通过独立的搭接部(3)连接前纵梁的两个连接部，减少焊接点焊接边且无需加强板。

公开(公告)号：CN215850750U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202121453784.5

申请日：2021-06-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苏振 ,  陈宏玺 ,  覃大煜 ,  唐雅

IPC: B60K17/04

Abstract: 本实用新型提供了一种悬置安装装置包括轮罩前板(1)、轮罩安置板(2)以及Y向加强凹筋(3)。轮罩安置板(2)包括第一侧板(21)和从第一侧板(21)的一端向内弯折形成的第二侧板(22)。其中，第一侧板(21)的另一端连接到轮罩前板(1)的一端，第二侧板(22)连接到轮罩前板(1)的中部。Y向加强凹筋(3)连接到第二侧板(22)的中部和轮罩前板(1)的中部，以形成悬置安装腔室。该悬置安装装置具有悬置安装腔室结构增加了传力通道，提高安装部的动刚度，并减少车内噪音。