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公开(公告)号：CN106695207A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611257169.0
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/02
CPC classification number: B23K37/0211
Abstract: 本发明公开一种多位气缸自动焊装置，包括焊钳1，还设置有多个导向轨和多位气缸，所述多个导向轨和多位气缸通过螺钉安装在安装座2,本发明多位气缸自动焊装置，结构简单、维护方便，提大大高了生产效率，节约了人力物力。
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公开(公告)号：CN119611523A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411912839.2
申请日：2024-12-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身技术领域，公开了一种车身侧围及汽车，所述车身侧围包括侧围后部，所述侧围后部包括后侧围外板和后侧围内板总成；所述后侧围内板总成包括上横梁、中横梁、下横梁、B柱件和D柱件，所述上横梁、所述B柱件、所述中横梁和所述D柱件围成有第一通孔；所述中横梁、所述B柱件、所述下横梁和所述D柱件围成有第二通孔；本发明所提供的车身侧围通过上横梁、中横梁、下横梁、B柱件和D柱件的相互焊接，可以将后侧围内板总成设置成纵横交错的焊接结构，有助于降低生产成本；同时通过在后侧围内板总成上设置第一通孔和第二通孔，可以有助于减少后侧围内板总成的重量，从而有利于汽车的轻量化。
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公开(公告)号：CN114406571B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210095060.0
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于白车身焊接技术领域，具体是一种可分离式定位装置，包括：定位单元和定位基础，定位单元可分离安装在定位基础上部，定位基础上部设置有套筒模块和限位槽，定位单元包括上定位部和下定位部，上定位部可拆卸安装在下定位部上方，本发明可分离式定位装置利用定位单元和定位基础分离的方式，使与白车身定位接触的地方做成非标准件，其他的位置做成标准件，使得夹具兼容生产能力非常强，结构设计也简单，开发成本低。
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公开(公告)号：CN107052651B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710359739.5
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身焊接领域，特别涉及一种自动焊手动切换调节装置及方法。装置包括Z向调节机构，Z向调节机构包括高度调节器，高度调节器包括安装座、调节转盘、调节轴、调节轴套筒、升降轴、锁紧盘、锁紧轴，调节轴设置在调节轴套筒内，调节轴套筒外部固定连接在安装座上，调节轴的一端与调节转盘连接，其另一端与锁紧盘连接，调节轴的中部与升降轴的一端配合连接，转动调节轴带动升降轴在Z向上升降，升降轴的另一端连接焊钳，锁紧盘上设有锁紧孔，锁紧轴穿过安装座与锁紧孔连接。本发明的手动调节可实现多高度焊点变化；调节器高度采用蜗轮蜗杆原理设计，同时设计安全锁紧机构，有效保证指定高度位置稳定；降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN114771694A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210271938.1
申请日：2022-03-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本发明公开了一种线旁移动工装及定位机构，包括工作夹具、过渡框架、移动工装小车及定位机构，所述过渡框架上部设置工作夹具，所述过渡框架下部固定在移动工装小车上，所述定位机构设置在移动工装小车的底部。本发明通过地面定位机构和移动工装进行配合，精准定位，使之满足机器人抓件的精度要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114425679A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210096282.4
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及焊接夹具领域，具体涉及一种手动电动一体穿孔定位夹紧器，包括定位销、定位销安装座、检测开关、检测杆和电机安装座；还包括设置在电机安装座上的电机，定位销下端依次动力连接压紧件、动力杆、螺母丝杠、第一齿轮、第二齿轮，第一齿轮的轴向下端连接有手动操作螺母。本发明解决了没有气源不能定位夹紧问题，穿孔定位夹紧器本身自带手动功能，可以应用在没有气、电等动力源的工况下，有很广的应用前景。
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公开(公告)号：CN105798501B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201410839962.6
申请日：2014-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本发明公开了多轴自动焊接装置，包括支基和横向传动装置、纵向传动装置和竖直向传动装置，横向传动装置与纵向传动装置垂直，竖直向传动装置与横向传动装置和纵向传动装置均垂直，其均与驱动装置连接，横向传动装置上设置有变压器，每个竖直向传动装置上均设置有焊钳，焊钳均与变压器连接，变压器位于纵向传动装置之间，竖直向传动装置与对应的纵向传动装置滑动连接，纵向传动装置与横向传动装置滑动连接。本发明的多轴自动焊接装置结构简单、可以横向左右，纵向前后、竖直向上下移动焊钳位置，使用更加灵活、优化布局、电流损耗小、节约能源、有效提高焊点质量、运行故障率低、可有效提高焊钳和变压器的使用寿命、焊接效率高。
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公开(公告)号：CN106984936A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710359741.2
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明适用于汽车定位夹具领域，提供了一种自带焊接的尾门框定位夹具，所述尾门框定位夹具包括夹具框架，设置在夹具框架顶端一侧的第一引出焊点焊铜板，设置在夹具框架顶端另一侧的第二引出焊点焊铜板，设置于所述第一引出焊点焊铜板上的第一定位夹具，设置于所述第二引出焊点焊铜板上的第二定位夹具，设置在夹具框架上且位于第一引出焊点焊铜板与第二引出焊点焊铜板之间的滑移装置，与所述滑移装置一端连接的第三定位夹具、第一焊钳及第四定位夹具，及与所述滑移装置另一端连接的第五定位夹具、第二焊钳及第六定位夹具。解决既要求定位，也需要焊接，空间紧凑，焊钳与定位夹具存在干涉的风险的技术问题。
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公开(公告)号：CN103832921A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210474707.7
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明提供了一种汽车前纵梁上线吊具，包括框架、安装在所述框架上的气缸、用于起吊的挂钩、通过所述气缸驱动围绕框架上一点转动用于抓取零件的吊钩，所述吊钩分为两组，每组有两个吊钩，同侧不同组的两个所述吊钩之间通过联结角铁固定连接，所述气缸控制两组吊钩同时打开或合闭。本发明的有益效果是结构简单，便于加工制造，减少了吊运操作人员，大大节省了生产成本，只是通过气缸控制吊钩，操作简单，运行速度快，提高了汽车前纵梁上线效率，不需要人工搬运，降低了工作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN217372126U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220633012.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种货车后车架兼容抓手，包括抓手本体和安装在所述抓手本体上的机器人连接块，所述抓手本体包括机架、前部共用定位托块、车型一后部定位托块、车型二后部定位托块、后车架车型识别检测开关、车型一前部夹紧装置、车型二前部夹紧装置、车型一后部夹紧装置和车型二后部夹紧装置，其中，所述前部共用定位托块、车型一前部夹紧装置、车型二前部夹紧装置分别安装在所述机架的前部，所述车型一后部定位托块、车型二后部定位托块、车型一后部夹紧装置、车型二后部夹紧装置分别安装在所述机架的后部，所述后车架车型识别检测开关安装在所述机架的中部。本实用新型的有益效果是：可实现一个抓手兼容两个车型，兼容性较高。
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