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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103832921A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210474707.7
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明提供了一种汽车前纵梁上线吊具，包括框架、安装在所述框架上的气缸、用于起吊的挂钩、通过所述气缸驱动围绕框架上一点转动用于抓取零件的吊钩，所述吊钩分为两组，每组有两个吊钩，同侧不同组的两个所述吊钩之间通过联结角铁固定连接，所述气缸控制两组吊钩同时打开或合闭。本发明的有益效果是结构简单，便于加工制造，减少了吊运操作人员，大大节省了生产成本，只是通过气缸控制吊钩，操作简单，运行速度快，提高了汽车前纵梁上线效率，不需要人工搬运，降低了工作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN103832921B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210474707.7
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明提供了一种汽车前纵梁上线吊具，包括框架、安装在所述框架上的气缸、用于起吊的挂钩、通过所述气缸驱动围绕框架上一点转动用于抓取零件的吊钩，所述吊钩分为两组，每组有两个吊钩，同侧不同组的两个所述吊钩之间通过联结角铁固定连接，所述气缸控制两组吊钩同时打开或合闭。本发明的有益效果是结构简单，便于加工制造，减少了吊运操作人员，大大节省了生产成本，只是通过气缸控制吊钩，操作简单，运行速度快，提高了汽车前纵梁上线效率，不需要人工搬运，降低了工作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN203033642U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220618949.4
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型提供了一种可调挂钩式吊具，包括框架、吊钩及挂钩，所述框架包括纵梁、横梁及挂钩梁，所述挂钩梁位于框架中部并与横梁固定连接，所述吊钩安装在所述纵梁的两端，所述挂钩安装在所述挂钩梁上，所述挂钩梁内设有使挂钩在挂钩梁上移动的驱动机构本实用新型的有益效果是通过驱动机构对挂钩的调节就可以在调运的时候出先不平衡进行主动调节，这样就不需要再重新吊运了，提高了工作效率，降低了危险性。
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公开(公告)号：CN203006729U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220619293.8
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前纵梁上线吊具，包括框架、安装在所述框架上的气缸、用于起吊的挂钩、通过所述气缸驱动围绕框架上一点转动用于抓取零件的吊钩，所述吊钩分为两组，每组有两个吊钩，同侧不同组的两个所述吊钩之间通过联结角铁固定连接，所述气缸控制两组吊钩同时打开或合闭。本实用新型的有益效果是结构简单，便于加工制造，减少了吊运操作人员，大大节省了生产成本，只是通过气缸控制吊钩，操作简单，运行速度快，提高了汽车前纵梁上线效率，不需要人工搬运，降低了工作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN203033650U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220619068.4
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/28
Abstract: 本实用新型提供了一种气动吊具，包括吊钩、气缸、支架，所述气缸与所述吊钩连接，所述气缸固定安装在所述支架上，所述支架两端分别安装有所述吊钩，所述吊钩能通过气缸驱动而围绕支架上一点转动。本实用新型的有益效果是通过气缸对吊钩的驱动来夹紧零件，减少了人工操作提高了工作效率，并且结构简单，操作便捷，运行成本低。
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