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公开(公告)号：CN112776710A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110100139.3
申请日：2021-01-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种音效调节方法、音效调节系统、车机系统及存储介质，所述方法包括：接收用户触发的音频播放指令；获取当前的驾驶模式、驾驶员状态和车内环境参数；根据当前的音效匹配模型、驾驶模式、驾驶员状态和车内环境参数，确定与驾驶模式、驾驶员状态和车内环境参数匹配的第一目标音效模式；根据第一目标音效模式，播放音频。本发明解决了现有汽车的音频播放设备只支持一种固定音效效果的问题。
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公开(公告)号：CN112532783A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011506342.2
申请日：2016-07-28
Applicant: 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 , 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04M1/72412 , H04M1/72409
Abstract: 本发明提供一种车机、智能移动终端及对应的连接控制方法及系统，所述智能移动终端的连接控制方法包括：智能移动终端与车内的车机通过WIFI建立通信连接；在智能移动终端处于开发调试模式下时，通过USB数据传输方式向车机授权智能移动终端的控制权限并将智能移动终端的操控界面向车机投影；接收来自车机对车机中显示的操控界面的触摸操控指令并于所述智能移动终端中对应执行相应的触摸操控指令；所述方法还包括获取车机系统的最新软件升级版本并将获取的车机系统最新软件升级版本通过WIFI传输至车机，以供车机系统根据最新软件版本进行软件版本升级。本发明可以实现通过触摸车机的操作界面实现对智能移动终端的操控。
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公开(公告)号：CN112339508A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011199508.0
申请日：2020-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于偏航率的滚动半径补偿方法及装置、计算机可读存储介质，该方法包括以下步骤：当车辆进行转弯运动时，获取所述车辆的当前运动状态并判断所述车辆的当前运动状态是否满足预设条件；若所述车辆的当前运动状态满足预设条件，则获取所述车辆的车身参数，并根据车辆偏航率计算方法利用所述车辆的当前运动状态及车身参数计算所述车辆的偏航率；利用所述车辆的偏航率对所述车辆的轮胎滚动半径进行补偿。本发明解决了传统技术中车辆转弯时轮胎滚动半径识别不准确的问题，通过计算车辆的偏航率，实现了在车辆转弯时对轮胎滚动半径的补偿，提高了轮胎滚动半径识别的准确性。
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公开(公告)号：CN112163945A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011016532.6
申请日：2020-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种ETC绑定方法，包括步骤：在接收到ETC申请信息后，将ETC申请信息发送至金融服务商服务器，金融服务商根据申请信息开通ETC账户业务；在接收到ETC账户业务开通信息后，接收ETC账户确认指令，显示车辆信息输入界面；在接收到车辆信息后，将车辆信息、ETC申请信息发送至交管系统，交管系统对车辆信息、ETC申请信息进行审核；在接收到审核通过信息后，获取ETC设备的设备信息，并将设备信息发送至交管系统，交管系统将设备信息、车辆信息和ETC申请信息进行绑定。本发明还公开了一种终端设备及可读存储介质。用户不需要去指定地点申办ETC业务，可实现ETC业务的在线开通及绑定，方便用户使用。
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公开(公告)号：CN219999850U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202320872927.9
申请日：2023-04-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型属于汽车主机技术领域，公开了一种具有散热结构的汽车主机及一种汽车。本实用新型提供的一种具有散热结构的汽车主机，包括：汽车主机壳体；汽车主机壳体的壳壁上设置有散热凹部，散热凹部内设置有第一部和第二部，第一部与发热组件连接，第二部上开设有第一通气孔；汽车主机壳体上还开设有第二通气孔，汽车主机壳体内还设置有连通于所述第一通气孔和所述第二通气孔的气流流通结构，用于将所述汽车主机壳体内的热量排出。本申请的方案，通过设置散热凹部，将发热组件的产热引导至整个汽车主机壳体上，散热面积更大；同时通过设置第一通气孔、第二通气孔和气流流动结构，使得热量能被更快从容纳腔室中排出，提升汽车主机的散热能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210652870U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921123885.9
申请日：2019-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种多媒体倒车显示装置，包括图像采集器和多媒体主机；图像采集器用于采集图像信号；多媒体主机与图像采集器信号连接，多媒体主机用于与移动终端信号连接，多媒体主机用于接收图像采集器发送的图像信号，并将图像信号传送至移动终端，以使得移动终端能够接收多媒体主机发送的图像信号，并对图像信号进行解码编译，以形成视频流在移动终端的显示屏显示。该多媒体倒车显示装置取消了现有的多媒体主机的显示屏总成，减轻了车身重量和汽车制作成本，并将采集的图像信息交由移动终端解码编译，形成视频流在移动终端上显示，倒车影像的分辨率更高。
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公开(公告)号：CN207809242U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721774890.7
申请日：2017-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型公开一种扬声器固定结构以及汽车，该扬声器固定结构包括扬声器、后部下车体、后侧围饰板、与后侧围饰板连接的尾门饰板以及与后部下车体连接的备胎，后侧围饰板与尾门饰板均设于后部下车体上，后部下车体、后侧围饰板以及尾门饰板围设成一容置腔，扬声器设于容置腔内，扬声器与后部下车体固定连接，备胎设于后部下车体背离扬声器的一侧。本实用新型的扬声器固定结构中，备胎设于后部下车体背离扬声器的一侧，在对备胎进行更换时，无需拆卸扬声器，方便用户使用；扬声器位于容置腔内，整车的音效较好，扬声器不占用整车后备箱空间，且能够对后备箱内放置的物品起到支撑作用。
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公开(公告)号：CN217059360U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220131131.3
申请日：2022-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开一种车辆测试装置，其特征在于，所述车辆测试装置包括显示屏支架和装载支架，以及与所述装载支架连接的支撑板，其中，所述装载支架包括前挡风玻璃支架、右挡风玻璃支架以及左挡风玻璃支架，所述前挡风玻璃支架与所述显示屏支架对应设置，用于装载前挡风玻璃；所述右挡风玻璃支架与左挡风玻璃支架分别设置在所述显示屏支架两侧，所述右挡风玻璃支架用于装载右挡风玻璃，所述左挡风玻璃支架用于装载左挡风玻璃。本实用新型通过模拟车辆中的实际环境，提高了对显示屏在玻璃上的倒影影响判断的的准确性。
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公开(公告)号：CN216231993U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122237280.6
申请日：2021-09-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种多功能车载副仪表装置及汽车，所述多功能车载副仪表装置包括存储箱、车载插座及充电组件，所述存储箱的顶部设有充电接口；所述车载插座设置在所述存储箱底部；所述充电组件设置在所述存储箱内，所述充电组件的一端设置在所述充电接口位置处，另一端与所述车载插座电连接。本实用新型技术方案通过外置所述车载插座的方式，将所述存储箱固定在所述车载插座的上方，在所述存储箱内置有所述充电组件，所述充电组件穿过所述存储箱与所述车载插座连接，由整车供电单元供电。从而实现隐藏性布置，不占用存储箱的空间，提高空间利用率。
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公开(公告)号：CN209617035U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920028933.X
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型公开一种汽车连屏控制系统，包括组合仪表总成、中控多媒体总成、连屏玻璃、供电装置、触摸装置和控制主机，所述组合仪表总成和所述中控多媒体总成横向排列设置于所述连屏玻璃内侧，所述供电装置分别与所述控制主机、所述组合仪表总成和所述中控多媒体总成电连接，所述触摸装置位于所述中控多媒体总成上，所述触摸装置分别与所述控制主机和所述中控多媒体总成信号连接。本实用新型的一种汽车连屏控制系统，驾驶员和副驾驶均可对中控屏进行操作，方便用户使用,防止因为多媒体区域的频繁操作和功能复杂性，导致组合仪表区域出现死机，从而影响到正常驾驶。
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