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公开(公告)号：CN104786940A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510211256.1
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
CPC classification number: B60R1/06
Abstract: 本发明提供一种后视镜加强板，属于汽车零部件领域。本发明包括内安装面、设于所述内安装面两侧的焊接面和A柱面、及设于所述内安装面下的固定面，所述内安装面上设有固定孔。本发明的有益效果为：提高后视镜安装点刚度，减少零件，减少焊接工序，减少重量。本发明后视镜加强板还包括设于所述焊接面外侧的外安装面，所述后视镜底座可以设于外安装面，增加了后视镜的安装空间，提高后视镜安装点刚度，解决后视镜抖动问题。
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公开(公告)号：CN101250966B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200710075781.0
申请日：2007-08-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05D13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车侧滑门限位机构，包括车身和侧滑门，车身和侧滑门之间具有两套定位扣，所述的车身和侧滑门之间增加至少一套限位机构，所述的限位机构包括限位块、限位销底板和限位销，限位销固定在限位销底板上，限位块上具有可以通过限位销的孔。以较小的成本投入，对现有滑动门的大零件不作更改，通过增加的限位机构，达到让汽车滑动门满足能够承受足够大的横向力。
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公开(公告)号：CN101250965A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200710075771.7
申请日：2007-08-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车侧滑门下滚轮臂总成，其包括下滚轮臂、导向轮臂、承力轮和导向轮，该导向轮与该导向轮臂连接，该承力轮与该下滚轮臂连接，该导向轮臂与该下滚轮臂连接，该导向轮臂位于该下滚轮臂之上。本发明使得不必增加任何另外的成本就可以让侧滑门在开启时省力、保证侧滑门开启运动灵活、顺利。
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公开(公告)号：CN207319102U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721215945.0
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05G1/04
Abstract: 本实用新型公开一种手柄和拉索组件，包括拉索和一体成型的手柄，所述手柄包括位于上部的支撑部件和位于下部的倒U型夹部，所述支撑部件包括位于左侧部的导向件，所述导向件下部开设有横向延伸的定位孔，所述导向件表面为导向面，所述导向面左侧端部设有垂直延伸的台阶，所述拉索包括定位柱和端头，所述定位柱位于所述端头下部，所述定位柱与所述端头固定连接或一体成型，所述定位柱与所述定位孔可解除式固定连接，所述端头可解除式滑移连接于所述导向面上，所述端头底部与所述台阶上部可解除式相抵。本实用新型的一种手柄和拉索组件手柄和拉索在装配过程中装配平顺、装配力小、装配效率提高以及装配后可靠性高、不易脱落。
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公开(公告)号：CN201472115U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920141031.3
申请日：2009-07-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车滑移门下走轮臂的加强板，包括加强板本体以及与该加强板本体相连的多个固紧装置，其特征在于：所述加强板本体设有多个凹槽，所述固紧装置置于所述凹槽内，所述多个凹槽在该加强板本体上形成Y形结构部局。由于多个凹槽在该加强板本体上形成Y形结构部局，使该加强板承受力的强度更大，并且将螺母置于凹槽内，当有水滴流到加强板上时，水滴不会在螺母处停留，而是会快速被排走，从而不会流入车内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201090082Y
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200720122299.3
申请日：2007-08-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门锁安装结构，包括门内板及安装于门内板内侧的锁加强板，其特征在于：锁加强板上设有过孔，门内板上设有安装孔，过孔与安装孔一一对应；锁加强板上设有三个过孔，门内板上设有三个安装孔，锁加强板上的过孔与门内板的安装孔一一对应。确保了门锁安装位置不受焊接制造误差的影响，解决了锁功能失效的问题，又改善了外观难看的问题。
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公开(公告)号：CN218198172U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222281887.9
申请日：2022-08-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种折叠车顶开关及汽车，折叠车顶开关包括连杆、安装支架、固定件、开关件和压块；安装支架形成有长圆孔，固定件通过穿过长圆孔将安装支架安装于汽车车身，压块包括铰接部和分别设置于铰接部两端的第一端和第二端，铰接部可转动地安装于安装支架，第一端用于与连杆抵接，第二端用于与开关件抵接，以通过连杆驱动压块转动，进而使得第二端与开关件分离。在安装时可以根据实际情况，通过微调长圆孔和固定件的相对位置，以抵消零件的生产误差，确保连杆、压块和开关件能够正常配合，以便于兼容不同车辆的制造波动。该折叠车顶开关具有信号的传递触发结构简单、触发信号链短、便于调节、能够灵活消除零件制造误差的优点。
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公开(公告)号：CN209780520U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201821594319.1
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有应急开启功能的汽车尾门锁的执行器及汽车尾门锁，所述执行器包括：壳体，设置于所述壳体中的伸缩装置，所述伸缩装置的伸缩件用于通过拉索与汽车尾门锁的锁体连接，以能够通过所述伸缩件沿开启方向运动以拉动并开启所述锁体；与所述伸缩件配合的应急拨片，所述应急拨片沿所述开启方向可活动地安装于所述壳体以能够带动所述伸缩件沿所述开启方向运动。本实用新型的具有应急开启功能的汽车尾门锁的执行器旨在解决现有的尾门锁无法在电动汽车出现馈电或执行器的电路出现故障时应急开启的技术问题。
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公开(公告)号：CN207089444U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721001962.4
申请日：2017-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机罩组件，包括均由碳纤维复合材料制成的发罩外板和发罩内板，所述发罩内板位于所述发罩外板内侧，所述发罩内板与所述发罩外板粘合密封连接，所述发罩内板可拆卸固定于车身上。本实用新型的一种汽车发动机罩组件，其结构简单、加工工艺简单、装配简便，在能够满足结构强度的刚度的情况下，实现轻量化需求。
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公开(公告)号：CN203832385U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420213574.2
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成汽车LOGO的尾门外开手柄安装结构，包括LOGO加强板和与尾门外板，LOGO加强板为具有一定弧度的碗状结构并与尾门外板紧密配合通过焊点焊接，LOGO加强板上设有安装孔、定位孔和用于穿线束的穿线孔，集成汽车LOGO外开手柄通过定位孔和安装孔定位安装在LOGO加强板上，尾门外板下部与竖直向下的垂直线成11度角。本实用新型的有益效果为：给集成LOGO外开手柄及线束提供了安装点及运动的空间；开启尾门时，给顾客提供了抓取的空间及施加力的载体，使尾门能够顺利开启；有效的防止了灰尘、雨水、噪音等外部物质的进入，提高整车的舒适性能；采用钣金的结构及电阻点焊的方式，降低了零件采购成本及制造成本。
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