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公开(公告)号：CN203832387U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420193775.0
申请日：2014-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种弹簧夹扣，包括S形的左夹紧部和V形的右夹紧部，该右夹紧部的左支上有左勾脚，该右夹紧部的右支上有右勾脚，所述左勾脚的尾端连接所述左夹紧部的上端。弹簧夹扣装配在钣金翻边上，不需要钣金提供安装平面，安装空间小，有利于零件背面线束、拉索走向的布置；弹簧夹扣适用于0.7~3mm厚的钣金，适用范围广；直接用手推压即可，安装简单，强度好，精度高。
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公开(公告)号：CN210013596U
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201920028241.5
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车尾门抠手组件，包括抠手骨架和抠手本体，所述抠手骨架可拆卸固定于所述尾门饰板上，所述抠手本体可拆卸扣合于所述抠手骨架上，所述抠手骨架呈棒状。本实用新型的一种汽车尾门抠手组件，其结构设计简单可靠、生产效率高和适用范围广，吸收偏差能力强，有效改善外观感知。
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公开(公告)号：CN209454702U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822051522.0
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/12
Abstract: 本实用新型提供了一种安全带出口结构，包括高低配门槛和软胶，所述高低配门槛上设有安全带出口，所述软胶固定在所述安全带出口上，所述软胶上设有供安全带穿出的缝隙。本实用新型的有益效果是：可通过软胶来配合适应高低配安装带，可通过软胶来隐藏安全带出口，可以避免安全带出口外露，只需要一套模具即可，有利于降低成本。
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公开(公告)号：CN217048384U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220150730.X
申请日：2022-01-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种防异响结构，应用于副仪表板总成和扶手，包括：所述副仪表板总成的上部具有开口；所述扶手位于所述开口的上部，所述扶手的下面后部和所述开口的后部活动连接，所述扶手的下面两侧对称设有虎牙凸起，在所述虎牙凸起的外侧开有沉头通孔；所述沉头通孔安插有缓冲件；其中，所述缓冲件的头部凸出于所述沉头通孔的外部，用于和所述开口接触。通过将该缓冲件的头部凸出于沉头通孔的外部和开口接触，这样扶手反复开合后也不会产生松动，进而避免在汽车行驶时虎牙结构和副仪表板总成易产生异响的问题，解决副仪表板扶手箱左右晃动、实现了限位效果。
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公开(公告)号：CN214124200U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022766498.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/533
Abstract: 本实用新型公开一种车载翻转式电源盒，包括电源盒本体、电源盒支架和两个阻尼齿轮，所述电源盒支架可拆卸式固定于副仪表板后端盖上，所述电源盒本体弹性旋转连接于所述电源盒支架上，所述电源盒本体的前侧上部与所述电源盒支架的前侧上部可启停式滑动连接，两个所述阻尼齿轮分别左右对称可拆卸式固定于所述电源盒支架的左右两侧，所述电源盒本体的左右两侧分别与所述阻尼齿轮的齿轮端可解除式啮合连接，所述电源盒本体的后侧顶部设置有电源孔。本实用新型的一种车载翻转式电源盒结构简单、可靠性高、解决了电源件易损坏问题、提升品质感、增加可操作性和适用区域广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214112420U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022758681.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本实用新型公开一种按压开启式车用储物盒，包括储物盒壳体、储物盒本体和阻尼齿轮，所述储物盒壳体与车身支架可拆卸式插接固定，所述储物盒本体与所述储物盒壳体限位式滑动连接，所述储物盒本体的前部与所述储物盒壳体的前部可解除式弹性固定，所述储物盒本体的前侧底部中央与所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式弹性连接，所述阻尼齿轮固定于所述储物盒本体的前侧底部，所述阻尼齿轮的齿轮端与所述储物盒壳体的底部啮合连接。本实用新型的一种按压开启式车用储物盒结构简单、解决行驶时储物盒物品掉落问题、有效降低储物盒内物品碰撞产生的异响、增加可操作性、增强豪华感和适用区域广。
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公开(公告)号：CN209617289U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920027641.4
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于风管布置的尾门槛组件，包括尾门槛饰板总成和风管件，尾门槛饰板总成包括尾门槛本体、尾门槛加强骨架和尾端梁，风管件穿过并固定在尾门槛加强骨架后侧，风管件一端与空调鼓风机连通，空调鼓风机固定在车内后舱左后侧围后端处，风管件另一端左侧出风口与左侧风窗连通，左侧风窗固定在车内后舱左侧后侧围中上部，风管件另一端右侧出风口与右侧风窗连通，右侧风窗固定在车内后舱右侧后侧围中上部处。本实用新型一种用于风管布置的尾门槛组件，优化后排乘客的空调舒适度，保证整车造型平顺与整洁，解决无法做全景天窗问题，解决风管件布置在地毯裸露易挤压变形问题，解决了尾门槛过风管与侧围离缝问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205344758U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201520557262.8
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车饰板与顶棚搭接结构。本实用新型提供一种汽车饰板与顶棚搭接结构，包括A柱饰板、B柱饰板与顶棚，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚间隙配合，所述A柱饰板和所述B柱饰板的端部的厚度为1.7mm，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚的过盈量为1.5mm，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚之间的面差为0.6mm。该搭接结构配合断面尺寸经过精心设计和多次验证，可带来以下好处：使A柱/B柱与顶棚配合更好；减少A柱/B柱与顶棚配合离空或间隙的现象。
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公开(公告)号：CN205168431U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520898830.0
申请日：2015-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/24
Abstract: 本实用新型涉及一种安全带固定结构，包括底座，所述底座的安装面上设有与侧围饰板连接的紧固结构，所述紧固结构上设有锁死突起，所述底座上与所述安装面相对的另一面设有倒“U”字形的卡脖，所述卡脖的自由端设有对安全带锁舌起装配导向作用的头部；所述卡脖背面靠近所述底座的一侧设有限位筋条。本实用新型解决传统安全带织带夹装配复杂的问题；解决传统安全带织带夹人机性能差的问题；解决传统安全带织带夹转动的问题；解决传统织带夹锁舌与饰板碰撞异响问题。
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公开(公告)号：CN219096619U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223299076.8
申请日：2022-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车门内饰板及汽车，涉及一种汽车构件。所述车门内饰板包括门内饰板本体，门内饰板本体上由上至下依次设有功能区、定制化区和储物区；功能区包括固定安装在门内饰板本体上部的拉手、内开手柄和升降开关；储物区包括固定安装在车门内饰板本体下部的杂物盒；定制化区包括可拆卸式安装在所述门内饰板本体中部的基板，所述基板上可拆卸式设置有装饰板。本实用新型通过将门内饰板本体中部设为定制化区，用户可以根据自己的喜好或功能需求更换装饰板或对装饰板进行装饰，解决了现有门内饰板的定制化需求问题，便于满足不同用户的结构功能及个性化需求，以及同一用户不同阶段的功能及个性化需求。
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