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公开(公告)号：CN106950887A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710261968.3
申请日：2017-04-20
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
IPC: G05B19/042 , G01N33/00
CPC classification number: G05B19/042 , G01N33/0037 , G05B2219/25032 , G05B2219/25176 , G05B2219/25338 , G05B2219/2637
Abstract: 本发明公开了一种车辆排放污染物远程监控系统，包括OBD模块，用于获取车辆信息，所述车辆信息包括所述车辆信息包括排放信息以及选自于车速信息、发动机转速信息、车辆故障代码信息中的一种或者多种；车载终端，用于读取所述OBD模块获取的车辆信息，并将其发送至后台服务器；所述后台服务器，用于对车辆信息进行分析，将其进行分类和整理，获得统计数据，将统计数据存储在数据库中；远程终端，用于从数据库中调取统计信息并对其进行输出和显示。本发明可以实时监测在用车辆的污染物排放状况，有利于环保部门对在用车排放状况进行评估，方便监管部门发现排放不达标的车辆，避免不合格车辆进一步对环境造成污染。
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公开(公告)号：CN106289805A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610708454.3
申请日：2016-08-23
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
IPC: G01M17/007 , G01F1/44
CPC classification number: G01M17/007 , G01F1/44
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾气流量测量控制系统及检测方法，包括底盘测功机、定容采样单元、排放分析仪与主控电脑。先将待测车辆开至底盘测功机上；将负压风机连接排气管；条形码读取器扫取车辆信息；模拟待测车辆在道路上的实际负载；负压风机将尾气通过采样管抽入文丘里管内；结合排放分析仪，测出文丘里管的入口截面和最小截面处的压力差，用伯努利定理求出流量；驾驶员按照主控电脑的程序操作；主控电脑分析计算结果后，将待测车辆信息及试验报告自动上传服务器。本发明在原有设备的基础上增加文丘里管自动切换装置，根据不同排量的车，选择不同的文丘里管，通过降低文丘里管的流量，减少稀释空气进入量，提高尾气的浓度，既可提高测量的精度。
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公开(公告)号：CN104590134A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510011373.3
申请日：2015-01-09
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江) , 苏州华业检测技术服务有限公司
CPC classification number: B60R1/12 , B60R2001/1253 , B60S1/60
Abstract: 本发明公开了一种侧后视镜摄像头防雨装置，包括侧后视镜内设置的摄像头，所述摄像头镜头前方设置有一半封闭的防护外壳，所述防护外壳正对镜头方向设置有一小孔。该系统不仅具有极佳的防雨效果，而且结构简单，安装方便，成本低廉，具有很大的市场应用潜力。
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公开(公告)号：CN109901640A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910280443.3
申请日：2019-04-09
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明公开了一种试验室台架用变速箱油温控制水循环装置，包括蓄水池、油温控制水循环装置和变速箱油冷凝器，蓄水池，蓄水池出水口连接油温控制水循环装置进水口的进水管道；油温控制水循环装置，油温控制水循环装置进水管道的右侧连接水泵的左侧接口，油温控制水循环装置出水口Ⅰ的出水管道通过软管与变速箱油冷凝器的进水口连接；变速箱油冷凝器，变速箱油冷凝器出水口的出水管道通过软管与油温控制水循环装置的回水口管道连接。本发明具有变速箱油温加热与冷却两种模式，通过温度采集和自动控制的方式完成加热模式和冷却模式的切换，使得油温控制更加稳定，而且能够实现循环水的重复使用，避免水资源浪费，降低企业成本。
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公开(公告)号：CN109869520A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910280444.8
申请日：2019-04-09
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于液体冷却系统带过滤功能的电磁阀开关装置，包括电磁阀本体、进水口Ⅰ、进水口Ⅱ、出水口、滤网和盖子，电磁阀本体由底座和空心圆柱体一体加工成型，电磁阀本体上设置有进水口Ⅰ、进水口Ⅱ和出水口，电磁阀本体在相对进水口Ⅱ的位置贯穿设置有一安装孔，电磁阀本体在安装孔位置安装有一盖子，盖子上安装有滤网。本发明在电磁阀管路内部进行结构改造，将电磁阀和过滤集为一体，能够直接过滤杂质，更好地阻止水垢和水中杂质的流动，并把杂质控制在滤网中，而且能够便捷的收集及清理杂质，避免电磁阀管路的堵塞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105699087B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201610146292.9
申请日：2016-03-15
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种发动机台架试验室电能回收系统，其使加载状态下所转化的电能以水的势能的形式储存起来，减少测功机转化的电能的浪费。上水库、下水库所对应的区域内布置有若干组发动机台架，每组发动机台架包括有发动机、测功机、叶轮机、发电机、变频器，每组发动机台架的发动机、测功机的上方布置有上水库，每组发动机台架的发动机、测功机的下方布置有下水库，发动机连接测功机，测功机连接变频器，变频器分别连接水泵、发电机，水泵的动力端位于上升管内，上升管自下而上连通下水库、上水库，发电机的输入端连接有叶轮机，叶轮机位于下降管内，下降管自上而下连通上水库、下水库，下降管位于上水库的进水口位置设置有阀门结构。
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公开(公告)号：CN212083619U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020458560.2
申请日：2020-04-01
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机测试台架轴系自动对中系统，包括测试台架，测试台架上设置有测功机底座和被测试件安装座，测功机底座上安装有测功机，被测试件安装座上安装有被测试件，测功机底座和被测试件安装座均与位置调节机构传动连接，测功机的输出轴轴心位置设置有激光测量单元，被测试件的轴心位置设置有激光接收单元，激光测量单元、激光接收单元均与激光对中仪电连接，激光对中仪和位置调节机构均与控制器信号连接。本实用新型通过将测功机底座和被测试件安装座均与位置调节机构传动连接，能够调节测功机和被测试件的相对位置。通过激光测量单元、激光接收单元和激光对中仪相配合，能够节约人工，实现高效、自动地对中校准。
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公开(公告)号：CN211952215U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020458528.4
申请日：2020-04-01
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱台架试验用变速箱油冷却装置，包括变速箱、油路组件和冷却组件，油路组件包括储油箱和散热箱，变速箱的出油口借助出油管路与储油箱的进油口连接，储油箱的出油口借助进油管路与变速箱的进油口连接，出油管路在散热箱内弯折出散热结构，出油管路和进油管路上均设置有油泵，冷却组件包括温度传感器、微控制器和风机，温度传感器的探测端设置于变速箱内，温度传感器与微控制器电连接，微控制器与风机电连接，风机朝向散热箱。本实用新型通过设置温度传感器、微控制器和风机，当油温低于微控制器内设定的油温区间时风机停止工作，当油温高于设定的油温区间时，风机对散热箱吹送冷风，从而能够将油温控制在所需范围内。
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公开(公告)号：CN211741920U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020457514.0
申请日：2020-04-01
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种量产车评估实验模拟信号干扰装置，该装置包括电箱，所述电箱上设置有第一接口和第二接口，所述电箱上设置有手动模拟组件，所述手动模拟组件的输入端与所述第一接口连接，所述手动模拟组件的输出端与所述第二接口连接，所述手动模拟组件包括自复位按钮开关，所述自复位按钮开关设置于电箱表面。本实用新型装置实施例通过设置自复位按钮开关，只要依靠快速频繁进行按钮通断即可实现模拟信号干扰复现，操作便捷，设备成本便宜。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209781024U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920494953.6
申请日：2019-04-12
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调压力型膨胀水箱，包括水箱箱体，水箱箱体一侧的顶部设置有进水口，水箱箱体另一侧的底部设置有出水口，水箱箱体在与出水口同侧的上方位置设置有放气口，水箱箱体的顶部设置有注水口，用于冷却液的加注及补液，水箱箱体的顶部在注水口的两侧分别设置有泄压阀和减压阀，减压阀的阀体连接压缩气体接入口。本实用新型在膨胀水箱箱体上加装压缩空气接入点，并安装减压装置，膨胀水箱内的压力为可调状态，可以根据冷却液需求沸点来调节相应的压力，能够保证膨胀水箱内部一直处于较高且相对稳定的压力水平，使冷却液一致保持在稳定的高沸点状态，避免了由于冷却液沸腾而产生大量气泡。
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