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公开(公告)号：CN101737451A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910217237.4
申请日：2009-12-30
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16F15/123 , F16D13/64
Abstract: 一种新型的离合器从动盘扩充转角减振装置，包括主轴套板、预减振轴套板和花键轴套，在所述主轴套板的一侧设有预减振轴套板，另一侧设有一级正向轴套板和一级反向轴套板，预减振轴套板、主轴套板、一级正向轴套板和一级反向轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接，花键轴套与变速箱的输入轴连接。本发明的优点是具有正反向大角度、多级减振性能；各级减振具有独立的阻尼。
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公开(公告)号：CN108953412A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811021090.7
申请日：2018-09-03
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
CPC classification number: F16D13/58 , F16D13/583 , F16D13/71 , F16D13/757
Abstract: 本发明公开一种常开式自调节离合器模块，集成了离合器从动盘、常开式自调节离合器盖总成和飞轮连接总成，离合器从动盘预先放置在飞轮连接总成内，飞轮连接总成与常开式自调节离合器盖总成通过盖连接铆钉连接构成一体式的常开式自调节离合器模块，与双质量飞轮的连接接口花键连接并安装于变速箱中，所述自调节离合器盖总成包括自调节压盘组件、膜片弹簧和离合器盖，自调节压盘组件机械补偿从动盘摩擦片的厚度磨损。本发明的优点是集成为一套离合器模块，飞轮连接总成与离合器盖总成铆接为一个总成，与双质量飞轮的连接接口为花键，快速安装在变速箱中，并保证动力总成装配的便利性；采用机械补偿方式，具有稳定准确的补偿能力。
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公开(公告)号：CN108825719A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810894652.2
申请日：2018-08-08
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16F15/131 , F16F15/133
CPC classification number: F16F15/1336 , F16F15/13164 , F16F2238/022
Abstract: 本发明公开一种减振阻尼补偿装置，包括基础阻尼部分和补偿阻尼部分，基础阻尼部分花键壳与减振器的初级质量固定连接，阻尼壳与减振器的次级质量固定相连，花键壳内圈的花键驱动基础阻尼板内圈的花键，基础阻尼碟簧提供预紧力，随着花键壳与阻尼壳之间的相对转动，实现减振器的基础阻尼性能；补偿阻尼部分的补偿阻尼板内圈设有花键，与阻尼壳内圈的花键存在空转角，补偿阻尼板与花键壳之间设有补偿阻尼碟簧，当减振器的振动幅度达到设定值时实现减振器的补偿阻尼性能。本发明的优点是有效防止带有启停功能的汽车发生低速共振，防止减振器及变速箱等关键零部件的损伤。
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公开(公告)号：CN105822722B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610407123.6
申请日：2016-06-12
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145
Abstract: 本发明公开一种双离心摆的汽车减振器，该汽车减振器集成了两套不同离心摆，双离心摆径向排列固定于法兰盘上，法兰盘安装于汽车传动部件上。本发明的优点是在有限的轴向空间内增加一套离心摆，能实现多级振荡频率，匹配不同工况下不同的发动机燃烧频率。
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公开(公告)号：CN106096112A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610393166.3
申请日：2016-06-06
Applicant: 同济大学 , 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种液力变矩器流场计算方法，包括如下的步骤：建立液力变矩器流场计算所需几何模型；读入液力变矩器流场计算几何模型及参数文件；指定流场计算边界条件类型；进行单位换算；选取碰撞算法；确定流场计算的格子模型；定义流场计算的湍流模型；边界条件及流场初始化；流场计算；输出计算结果。本发明的优点是缩短了计算时间，提高了计算效率；在保证计算稳定性的同时，提高了流场计算效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103374696B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210120383.7
申请日：2012-04-23
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢件表面处理方法，包括以下步骤：1）待处理钢件磨洗至表面光洁；2）用2％～12％的亚硝酸钠水溶液，或0.5%－5％的高锰酸钾水溶液的氧化剂水溶液漂洗钢件表面；3）在有氧环境下，将钢件加热至所需要的颜色；4）加热后采用有机油脂或防锈油浸泡钢件，封闭锈层的微孔或裂缝。采用本发明处理钢件后，钢件的防锈性能与单纯涂抹防锈油相比，防锈期可延长3倍以上，同时改变钢件表面颜色，使钢件美观。
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公开(公告)号：CN105179635A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510687109.1
申请日：2015-10-22
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16H45/02
CPC classification number: F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0273
Abstract: 本发明公开一种集成平行轴式换挡双离合器的液力变矩器，所述液力变矩器内置的换挡双离合器是以轴向平行的方式布置于液力变矩器的内部。本发明的优点是换挡双离合器采用轴向平行的方式集成在液力变矩器内部，将两个换挡离合器内的多片式摩擦板左右对称地布置在中间压盘两边并与其作为一体，能保证每个换挡离合器都能最大限度的传递转矩，使离合器在接合时更加平稳、柔和，并能克服低档低速前行顿挫感明显的缺陷。
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公开(公告)号：CN104227647B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201410461846.5
申请日：2014-09-11
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开一种液力变矩器涡轮的防漏装配装置，包括液力变矩器涡轮的装配工作台，装有显示器和TD盖板检测装置；固设于工作台上的辅助工作盘，其上间隔设有铆钉孔、导向柱孔和涡轮检测装置；防漏工装盘设有导向柱，与导向柱孔配合定位，还设有铆钉位置检测装置、涡轮轴套检测装置和电磁铁；控制器通过数据线与显示器、TD盖板检测装置、涡轮检测装置、铆钉位置检测装置、涡轮轴套检测装置和电磁铁连接，还与控制气缸动作的电磁阀连接，控制器对液力变矩器涡轮的装配进行实时监控。本发明的优点是通过定位销可以高效地进行多工件的定位装配，能在装配过程中实时发现错装、漏装的问题，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN104963992A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510375376.5
申请日：2015-07-01
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16F15/023 , F16D13/58
CPC classification number: F16F15/12373 , F16D13/64
Abstract: 本发明公开了一种集成三个减振器的汽车离合器从动盘，包括预减振器和主减振器，在主减振器和预减振器之外增加了怠速爬行工况减振器，三个减振器具有独立的阻尼和刚度系统，预减振器和怠速爬行工况减振器位于主减振轴套板两侧；三个减振器分别具有预减振轴套板、主减振轴套板和怠速爬行工况轴套板，三个轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接，花键轴套通过内花键与变速箱的输入轴连接，通过匹配三个轴套板与花键轴套的齿形尺寸，实现更大转角的多级减振。本发明的优点是三个减振器可以独立控制和调节轴向压力和阻尼件，实现了更大角度、多级减振性能。
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公开(公告)号：CN103710511A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310703358.6
申请日：2013-12-19
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: C21D9/02
Abstract: 本发明公开了一种提高膜片弹簧力值热稳定性的工艺，在回火工艺和端部高频淬火工艺之间增加热定型工艺，将回火后的零件放入热定型模具中进行热定型。本发明的优点是本工艺加工的膜片安装在离合器上后力值热衰退不足1%，明显提高了离合器的热稳定性。
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