公开(公告)号：CN105822722B

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201610407123.6

申请日：2016-06-12

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 孔鹏飞 ,  邱毅凡 ,  陈祥 ,  刘义 ,  王军伟 ,  朱斌洁 ,  沈莹 ,  郭继伟

IPC: F16F15/14

CPC classification number: F16F15/145

Abstract: 本发明公开一种双离心摆的汽车减振器，该汽车减振器集成了两套不同离心摆，双离心摆径向排列固定于法兰盘上，法兰盘安装于汽车传动部件上。本发明的优点是在有限的轴向空间内增加一套离心摆，能实现多级振荡频率，匹配不同工况下不同的发动机燃烧频率。

公开(公告)号：CN104963992A

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201510375376.5

申请日：2015-07-01

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 陈祥 ,  佘晓东 ,  王军伟 ,  王菁 ,  管海坤 ,  孔鹏飞 ,  郭继伟 ,  虞毓栋 ,  吴珊珊 ,  叶鉴申

IPC: F16F15/023 ,  F16D13/58

CPC classification number: F16F15/12373 ,  F16D13/64

Abstract: 本发明公开了一种集成三个减振器的汽车离合器从动盘，包括预减振器和主减振器，在主减振器和预减振器之外增加了怠速爬行工况减振器，三个减振器具有独立的阻尼和刚度系统，预减振器和怠速爬行工况减振器位于主减振轴套板两侧；三个减振器分别具有预减振轴套板、主减振轴套板和怠速爬行工况轴套板，三个轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接，花键轴套通过内花键与变速箱的输入轴连接，通过匹配三个轴套板与花键轴套的齿形尺寸，实现更大转角的多级减振。本发明的优点是三个减振器可以独立控制和调节轴向压力和阻尼件，实现了更大角度、多级减振性能。

公开(公告)号：CN105822688B

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201610339933.2

申请日：2016-05-23

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 邱毅凡 ,  陈祥 ,  朱斌洁 ,  王军伟 ,  刘义 ,  孔鹏飞

IPC: F16D13/60 ,  F16F15/137

Abstract: 本发明提供了一种集成三个减振器的汽车离合器从动盘，在传统汽车离合器从动盘的外侧串联怠速爬行工况减振器，三个减振器的轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接。本发明的优点是实现更大角度的多级减振。

公开(公告)号：CN105822722A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201610407123.6

申请日：2016-06-12

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 孔鹏飞 ,  邱毅凡 ,  陈祥 ,  刘义 ,  王军伟 ,  朱斌洁 ,  沈莹 ,  郭继伟

IPC: F16F15/14

CPC classification number: F16F15/145 ,  F16F15/14

Abstract: 本发明公开一种双离心摆的汽车减振器，该汽车减振器集成了两套不同离心摆，双离心摆径向排列固定于法兰盘上，法兰盘安装于汽车传动部件上。本发明的优点是在有限的轴向空间内增加一套离心摆，能实现多级振荡频率，匹配不同工况下不同的发动机燃烧频率。

公开(公告)号：CN105822688A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201610339933.2

申请日：2016-05-23

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 邱毅凡 ,  陈祥 ,  朱斌洁 ,  王军伟 ,  刘义 ,  孔鹏飞

IPC: F16D13/60 ,  F16F15/137

Abstract: 本发明提供了一种集成三个减振器的汽车离合器从动盘，在传统汽车离合器从动盘的外侧串联怠速爬行工况减振器，三个减振器的轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接。本发明的优点是实现更大角度的多级减振。

公开(公告)号：CN205780571U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620559031.5

申请日：2016-06-12

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 孔鹏飞 ,  邱毅凡 ,  陈祥 ,  刘义 ,  王军伟 ,  朱斌洁 ,  沈莹 ,  郭继伟

IPC: F16F15/14

Abstract: 本实用新型公开一种双离心摆的汽车减振器，该汽车减振器集成了两套不同离心摆，双离心摆径向排列固定于法兰盘上，法兰盘安装于汽车传动部件上。本实用新型的优点是在有限的轴向空间内增加一套离心摆，能实现多级振荡频率，匹配不同工况下不同的发动机燃烧频率。

公开(公告)号：CN205678043U

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201620546413.4

申请日：2016-06-07

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 邱毅凡 ,  陈祥 ,  刘义 ,  虞毓栋 ,  王军伟 ,  孔鹏飞 ,  张银福 ,  朱德财

IPC: F16F7/104

Abstract: 本实用新型公开一种对顶波形弹簧减振器，所述对顶波形弹簧减振器装配于离合器从动盘的传统螺旋弹簧减振器位置，钢片通过限位铆钉与盖板相连，汽车驱动力由摩擦片传递至钢片，钢片与盖板压缩对顶波形弹簧减振器，对顶波形弹簧减振器将汽车驱动力传递至花键轴套输出至变速箱。本实用新型的优点是减振性能更佳，降低总成的转动惯量，在不同的扭转角度下可以实现更加灵活的刚度变化，以匹配汽车在不同工况下的减振需求。

公开(公告)号：CN205677999U

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201620467382.3

申请日：2016-05-23

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 邱毅凡 ,  陈祥 ,  朱斌洁 ,  王军伟 ,  刘义 ,  孔鹏飞

IPC: F16D13/60 ,  F16F15/137

Abstract: 本实用新型提供了一种集成三个减振器的汽车离合器从动盘，在传统汽车离合器从动盘的外侧串联怠速爬行工况减振器，三个减振器的轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接。本实用新型的优点是实现更大角度的多级减振。