公开(公告)号：CN104963992A

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201510375376.5

申请日：2015-07-01

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 陈祥 ,  佘晓东 ,  王军伟 ,  王菁 ,  管海坤 ,  孔鹏飞 ,  郭继伟 ,  虞毓栋 ,  吴珊珊 ,  叶鉴申

IPC: F16F15/023 ,  F16D13/58

CPC classification number: F16F15/12373 ,  F16D13/64

Abstract: 本发明公开了一种集成三个减振器的汽车离合器从动盘，包括预减振器和主减振器，在主减振器和预减振器之外增加了怠速爬行工况减振器，三个减振器具有独立的阻尼和刚度系统，预减振器和怠速爬行工况减振器位于主减振轴套板两侧；三个减振器分别具有预减振轴套板、主减振轴套板和怠速爬行工况轴套板，三个轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接，花键轴套通过内花键与变速箱的输入轴连接，通过匹配三个轴套板与花键轴套的齿形尺寸，实现更大转角的多级减振。本发明的优点是三个减振器可以独立控制和调节轴向压力和阻尼件，实现了更大角度、多级减振性能。

公开(公告)号：CN102619896A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201210081992.6

申请日：2012-03-26

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 陈祥 ,  周含露 ,  佘晓东 ,  谢劲松

IPC: F16D13/60 ,  F16F15/134

Abstract: 本发明公开了一种集成三个减振器的汽车离合器从动盘，包括预减振器和主减振器，在主减振器和预减振器之外增加了爬行工况减振器，主减振轴套板和爬行工况减振器钢片一起组成了爬行工况减振器的主体结构；三个减振器分别具有预减振轴套板、主减振轴套板和爬行工况轴套板，三个轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接，花键轴套通过内花键与变速箱的输入轴连接，三个减振器具有独立的阻尼，实现更大转角的多级减振。本发明的优点是三个减振器可以独立控制和调节轴向压力和阻尼件，实现了更大角度、多级减振性能。

公开(公告)号：CN202510579U

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201220116948.X

申请日：2012-03-26

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 陈祥 ,  周含露 ,  佘晓东 ,  谢劲松

IPC: F16D13/60 ,  F16F15/134

Abstract: 本实用新型公开了一种集成三个减振器的汽车离合器从动盘，包括预减振器和主减振器，在主减振器和预减振器之外增加了爬行工况减振器，主减振轴套板和爬行工况减振器钢片一起组成了爬行工况减振器的主体结构；三个减振器分别具有预减振轴套板、主减振轴套板和爬行工况轴套板，三个轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接，花键轴套通过内花键与变速箱的输入轴连接，三个减振器具有独立的阻尼，实现更大转角的多级减振。本实用新型的优点是三个减振器可以独立控制和调节轴向压力和阻尼件，实现了更大角度、多级减振性能。