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公开(公告)号：CN107054047A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710334565.7
申请日：2017-05-12
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: B60K6/26 , B60K6/30 , B60K6/36 , B60K6/38 , F16D13/22 , F16D13/58 , F16D13/72 , F16F7/00 , F16F15/30 , F16H61/26
CPC classification number: Y02T10/6204 , B60K6/26 , B60K6/30 , B60K6/36 , B60K6/38 , F16D13/22 , F16D13/585 , F16D13/72 , F16F7/00 , F16F15/30 , F16H61/26
Abstract: 本发明公开一种混合动力系统，包括飞轮总成、单向导轮总成、密封板、减振器总成、双离合器总成、电机总成和分离轴承与变速箱输入轴，单向导轮总成的飞轮轴套通过外花键与飞轮总成的内花键连接，密封板通过与变速箱壳体连接，将减振器总成、双离合器总成、电机总成、分离轴承与变速箱输入轴容纳在变速箱冷却油中。发动机动力由飞轮总成侧通过单向导轮总成、减振器总成和双离合器总成传入变速箱输入轴，电机动力由双离合器奇数轴盖传入变速箱输入轴。所述单向导轮总成控制发动机动力的输出和中断，构成三种动力驱动模式。本发明的优点是结构简单、紧凑，且便于匹配。
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公开(公告)号：CN108953412A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811021090.7
申请日：2018-09-03
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
CPC classification number: F16D13/58 , F16D13/583 , F16D13/71 , F16D13/757
Abstract: 本发明公开一种常开式自调节离合器模块，集成了离合器从动盘、常开式自调节离合器盖总成和飞轮连接总成，离合器从动盘预先放置在飞轮连接总成内，飞轮连接总成与常开式自调节离合器盖总成通过盖连接铆钉连接构成一体式的常开式自调节离合器模块，与双质量飞轮的连接接口花键连接并安装于变速箱中，所述自调节离合器盖总成包括自调节压盘组件、膜片弹簧和离合器盖，自调节压盘组件机械补偿从动盘摩擦片的厚度磨损。本发明的优点是集成为一套离合器模块，飞轮连接总成与离合器盖总成铆接为一个总成，与双质量飞轮的连接接口为花键，快速安装在变速箱中，并保证动力总成装配的便利性；采用机械补偿方式，具有稳定准确的补偿能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108825719A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810894652.2
申请日：2018-08-08
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16F15/131 , F16F15/133
CPC classification number: F16F15/1336 , F16F15/13164 , F16F2238/022
Abstract: 本发明公开一种减振阻尼补偿装置，包括基础阻尼部分和补偿阻尼部分，基础阻尼部分花键壳与减振器的初级质量固定连接，阻尼壳与减振器的次级质量固定相连，花键壳内圈的花键驱动基础阻尼板内圈的花键，基础阻尼碟簧提供预紧力，随着花键壳与阻尼壳之间的相对转动，实现减振器的基础阻尼性能；补偿阻尼部分的补偿阻尼板内圈设有花键，与阻尼壳内圈的花键存在空转角，补偿阻尼板与花键壳之间设有补偿阻尼碟簧，当减振器的振动幅度达到设定值时实现减振器的补偿阻尼性能。本发明的优点是有效防止带有启停功能的汽车发生低速共振，防止减振器及变速箱等关键零部件的损伤。
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公开(公告)号：CN208764240U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821269457.2
申请日：2018-08-08
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16F15/131 , F16F15/133
Abstract: 本实用新型公开一种减振阻尼补偿装置，包括基础阻尼部分和补偿阻尼部分，基础阻尼部分花键壳与减振器的初级质量固定连接，阻尼壳与减振器的次级质量固定相连，花键壳内圈的花键驱动基础阻尼板内圈的花键，基础阻尼碟簧提供预紧力，随着花键壳与阻尼壳之间的相对转动，实现减振器的基础阻尼性能；补偿阻尼部分的补偿阻尼板内圈设有花键，与阻尼壳内圈的花键存在空转角，补偿阻尼板与花键壳之间设有补偿阻尼碟簧，当减振器的振动幅度达到设定值时实现减振器的补偿阻尼性能。本实用新型的优点是有效防止带有启停功能的汽车发生低速共振，防止减振器及变速箱等关键零部件的损伤。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207015150U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720527445.4
申请日：2017-05-12
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: B60K6/26 , B60K6/30 , B60K6/36 , B60K6/38 , F16D13/22 , F16D13/58 , F16D13/72 , F16F7/00 , F16F15/30 , F16H61/26
CPC classification number: Y02T10/6204
Abstract: 本实用新型公开一种混合动力系统，包括飞轮总成、单向导轮总成、密封板、减振器总成、双离合器总成、电机总成和分离轴承与变速箱输入轴，单向导轮总成的飞轮轴套通过外花键与飞轮总成的内花键连接，密封板通过与变速箱壳体连接，将减振器总成、双离合器总成、电机总成、分离轴承与变速箱输入轴容纳在变速箱冷却油中。发动机动力由飞轮总成侧通过单向导轮总成、减振器总成和双离合器总成传入变速箱输入轴，电机动力由双离合器奇数轴盖传入变速箱输入轴。所述单向导轮总成控制发动机动力的输出和中断，构成三种动力驱动模式。本实用新型的优点是结构简单、紧凑，且便于匹配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209212831U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821432842.4
申请日：2018-09-03
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种常开式自调节离合器模块，集成了离合器从动盘、常开式自调节离合器盖总成和飞轮连接总成，离合器从动盘预先放置在飞轮连接总成内，飞轮连接总成与常开式自调节离合器盖总成通过盖连接铆钉连接构成一体式的常开式自调节离合器模块，与双质量飞轮的连接接口花键连接并安装于变速箱中，所述自调节离合器盖总成包括自调节压盘组件、膜片弹簧和离合器盖，自调节压盘组件机械补偿从动盘摩擦片的厚度磨损。本实用新型的优点是集成为一套离合器模块，飞轮连接总成与离合器盖总成铆接为一个总成，与双质量飞轮的连接接口为花键，快速安装在变速箱中，并保证动力总成装配的便利性；采用机械补偿方式，具有稳定准确的补偿能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204122528U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420521842.7
申请日：2014-09-11
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: B21D5/04
Abstract: 本实用新型公开一种传送带的成形装置，在一固定板上设有可调节的成形机构、限位机构和夹紧机构，所述可调节的夹紧机构将传送带的上下位置固定，可调节的限位机构将传送带的左右位置固定，可调节的成形机构的成形块与传送带接触，成形块固设于长拉杆头部一侧的杆体，长拉杆的转动带动成形块向下运动，使传送带向下弯曲。本实用新型的优点是采用多个可调节限位块，使之能够适用所有的离合器传动带的成形需求，节省了开模费用，节省机床资源。
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