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公开(公告)号：CN106570452A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610872115.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 张家港长安大学汽车工程研究院
CPC classification number: G06K9/00604 , B60N2/0224 , G06K9/0061 , G06K9/00617 , G06T5/001 , G06T5/005 , G06T2207/10004 , G06T2207/20182 , G06T2207/30041
Abstract: 本发明涉及一种私家车座椅调整方法，包括如下步骤：步骤1：由数码相机获取驾驶员的虹膜图像；步骤2：对步骤1中得到的虹膜图像进行预处理；步骤3：特征提取：虹膜编码；步骤4：特征匹配：得到识别结果；步骤5：使用红外发送器发来的虹膜编码表征上述识别结果，上述识别结果对应的虹膜编码与存储器中的虹膜编码模板比较，得出识别结论，将识别结论传送给座椅调整控制系统，识别结果对应的虹膜编码与存储器中的虹膜编码模板匹配时座椅调整控制系统调整座椅，否则不调整座椅。使用本发明的私家车座椅调整方法，可以帮助私家车车主在司机更换时自动将座椅调至合适的位置，改善驾驶者的驾驶视野，提高驾驶安全，减少事故发生概率。
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公开(公告)号：CN106515441A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610872962.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 张家港长安大学汽车工程研究院
IPC: B60K17/346 , B60W30/188 , G06T7/10 , G06T7/136
CPC classification number: B60K17/346 , B60W30/188 , B60W2300/185 , B60W2550/147 , B60W2710/12
Abstract: 本发明涉及一种越野车后桥动力分配的优化方法，具有后桥动力分配装置，所述后桥动力分配装置包括图像采集系统、ECU控制系统，图像采集系统获取路面凹坑图像数据信息，ECU控制系统根据得到的路面凹坑图像数据信息控制差速器对后桥两轮间动力进行分配。图像采集系统包括CCD相机、线激光器、点激光器，点激光器包括第一点激光器、第二点激光器，线激光器的竖向位置位于第一点激光器、第二点激光器之间，线激光器与第一点激光器、第二点激光器的轴线平行，线激光器、第一点激光器、第二点激光器与水平路面成倾斜状。本发明使得越野车在通过有凹坑的路面时，能够根据路面情况对后桥动力进行调整，提高越野车在凹坑路面的通过性。
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公开(公告)号：CN106204610A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610574762.1
申请日：2016-07-20
Applicant: 张家港长安大学汽车工程研究院
CPC classification number: G06T7/0004 , G06T2207/10004 , G06T2207/30164
Abstract: 本申请公开了一种基于图像处理的轴孔装配自动对中系统，包括：图像处理子系统，至少采集目标轴承的图像，并获得对接轴偏离目标轴承的位移量；控制子系统，接收图像处理子系统的指令并控制对接轴偏移特定的位移量，使得对接轴和目标轴承对中。采用本发明所述方法，能够降低人工检测的效率低下和费时费力的缺点，科学准确地进行汽车轴孔自动对中装配。
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公开(公告)号：CN106515441B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610872962.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 张家港长安大学汽车工程研究院
IPC: B60K17/346 , B60W30/188 , G06T7/10 , G06T7/136
Abstract: 本发明涉及一种越野车后桥动力分配的优化方法，具有后桥动力分配装置，所述后桥动力分配装置包括图像采集系统、ECU控制系统，图像采集系统获取路面凹坑图像数据信息，ECU控制系统根据得到的路面凹坑图像数据信息控制差速器对后桥两轮间动力进行分配。图像采集系统包括CCD相机、线激光器、点激光器，点激光器包括第一点激光器、第二点激光器，线激光器的竖向位置位于第一点激光器、第二点激光器之间，线激光器与第一点激光器、第二点激光器的轴线平行，线激光器、第一点激光器、第二点激光器与水平路面成倾斜状。本发明使得越野车在通过有凹坑的路面时，能够根据路面情况对后桥动力进行调整，提高越野车在凹坑路面的通过性。
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公开(公告)号：CN106476691A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610872288.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 张家港长安大学汽车工程研究院
Abstract: 本发明涉及一种基于线激光的3D扫描车辆防撞与报警装置，包括：信息获取模块、步进电机、车载处理模块、信息存储模块、人机交互模块；步进电机为信息获取模块提供驱动力，所述信息获取模块的信号传递给信息存储模块，所述的车载处理模块接收来自信息获取模块、信息存储模块、步进电机、人机交互模块的信号，所述的车载处理模块输出执行信号传递至步进电机，所述的车载处理模块将图像处理结果传输至人机交互模块。本发明利用信息获取模块和步进电机，对障碍物形成三维图像，在危险距离辅以声音报警，以此实现车辆防撞及报警。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106406326A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610872668.4
申请日：2016-09-30
Applicant: 张家港长安大学汽车工程研究院
CPC classification number: G05D1/0891 , G05D1/0223 , G05D2201/02
Abstract: 本发明涉及一种自平衡智能车，包括智能车本体，还包括智能车自平衡控制装置。速度检测模块、倾角测量模块、电磁线检测模块的输出均连接至微处理器控制模块，微处理器控制模块的输出连接至电机驱动模块，电池管理模块的输出连接至电机驱动模块与微处理器控制模块，速度检测模块的输出连接至定速巡航模块，定速巡航模块的输出连接至电机驱动模块与微处理器控制模块。本发明在微处理控制模块控制下，实现对智能车的电机驱动模块进行控制，使智能车能平稳地行驶在不同路况的路面上，提高智能车的安全性和行驶稳定性。同时，通过定速巡航模块，可以进入定速巡航模式，在路况优良时，可以自主以固定车速行驶，智能化地减轻操纵者的疲劳。
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公开(公告)号：CN205173446U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201521034943.2
申请日：2015-12-11
Applicant: 长安大学
IPC: F16H57/12
Abstract: 本实用新型公开了一种消除由齿轮间隙而产生的转矩脉冲的机构，包括具有小齿轮的输入轴，以及空套在输出轴上的第一正齿轮和第二正齿轮，小齿轮能够同时啮合第一正齿轮和第二正齿轮，输出轴上固定有驱动其转动的毂盘，毂盘与第一正齿轮间通过第一弹簧连接，第一正齿轮与第二正齿轮间通过第二弹簧连接。本实用新型通过输入轴转动，使小齿轮啮合第一正齿轮和第二正齿轮，当输入轴产生转矩脉冲的时候，能够通过第一弹簧和第二弹簧来消除转矩脉冲，本装置的小齿轮同时啮合第一正齿轮和第二正齿轮，能够有效的消除齿轮间隙，同时精度极高，它具有体积小，结构简单，零件数目少的优点，且结构简单，安装使用方便，同时成本低廉。
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公开(公告)号：CN204650606U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520262689.5
申请日：2015-04-27
Applicant: 长安大学
IPC: G06T7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高铁检车系统的线阵相机标定设备，线阵相机安装于轨检车上，在轨检车的一侧设置有标定板，标定板上设置有标定带；标定板可沿靠近或远离轨检车的方向运动，标定板的顶部设置有激光测距仪，轨检车上设置有定位标记。本实用新型的标定设备结构简单，制造工艺简单，成本低；本实用新型的标定方法操作简单，能够快速准确的进行相机标定；本实用新型的标定后,测量精度能达到1mm，保证了测量结果的精度要求。
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公开(公告)号：CN205317168U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201620017033.1
申请日：2016-01-08
Applicant: 长安大学
IPC: G01B15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种裂缝宽度测量装置，包括电子显微镜，电子显微镜前端套装有支架，支架的端部位于同一个平面，且电子显微镜的镜头与所述的平面垂直；在镜头的一侧安装有红外测距仪，电子显微镜上安装有wifi模块，红外测距仪、电子显微镜通过wifi模块与一个手持终端通信。本实用新型由于采用了带滑轮的三点式平行支架与滑轮机构，可以减轻操作人员的工作强度与难度，保证了显微镜始终与裂缝垂直，以及使用滑轮可以平行移动，提高了测量精度和效率。本实用新型结构简单、设计合理、使用方便，提取图像真实客观，提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN205278274U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520940047.6
申请日：2015-11-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种能够安装在轴上的减速器，包括驱动轴和钢套，钢套内设置有内齿轮，驱动轴上开设有与内齿轮相配合的外齿轮，内齿轮与外齿轮啮合，钢套上设置有与负载连接的具有弹性的动力传输带，驱动轴上的外齿轮的直径小于内齿轮的直径，本实用新型使驱动轴设置在钢套内，它可以节约40％的空间，使机床或其他装置的体积能够大大缩小，这样就可以在很大程度上节约了空间；解决了因为工作环境比较狭小而导致不利于安装多个轴的减速器的问题，同时由于本实用新型结构简单，安装使用方便，进一步的，也可以降低设备的成本。
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