-
公开(公告)号：CN102400813A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201010281941.9
申请日：2010-09-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明公开一种集机油控制阀保护和悬挂安装结构的发动机前罩盖，在所述发动机前罩盖的前方中部偏上正对发动机缸盖上的机油控制阀的安装位置设置往外凸出的保护腔，包裹住发动机机油控制阀，保护腔周围设置有螺栓孔将前罩盖固定在缸盖上。在前罩盖上位于保护腔的左右两边的位置各形成有三角凸台，每个凸台的上表面各设置一个螺栓孔，通过螺栓安装发动机悬挂，螺栓孔的轴线与发动机水平方向呈夹角α。本发明能有效保护机油控制阀正常工作，避免因受到外力而造成机油控制阀损坏的可能；并能减小悬挂作用于发动机前罩盖安装面垂直方向的作用力，避免安装面变形损坏，提高了整个发动机安装可靠性，延长前罩盖的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN103939171A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201310020554.3
申请日：2013-01-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机可变气门升程机构，包括设在凸轮轴上的凸轮、定位安装在气缸盖中的液压挺柱、一端支撑在液压挺柱上的摆臂、与摆臂另一端连接的气门、设在摆臂中部的摆臂滚子、驱动装置、与驱动装置连接并在驱动装置的驱动下滑动的滑杆、定位安装在气缸盖内与滑杆配合的条形滑槽构件以及位于凸轮与摆臂之间的摇臂；所述摇臂由一端套在滑杆上并可相对滑杆旋转的支座、定位安装在支座另一端的滚轴以及连接在滚轴上并可相对滚轴在支座内旋转的摇臂滚子组成，所述摇臂滚子与凸轮和摆臂滚子配合，将凸轮的转动传递给摆臂滚子。该升程机构能改变气门的升程，实现较理想的配气，同时简化结构、提高可靠性并降低成本。
-
公开(公告)号：CN103452697A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310391750.1
申请日：2013-09-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机，包括气缸盖、气缸盖罩、调温器座和发动机进水管，气缸盖罩上设有加油口、波浪形的集油槽以及位于集油槽一侧并向集油槽一端弯折的呈L形的水套，该水套具有冷却液入口、冷却液出口和冷却液流动通道，冷却液入口通过进水管与调温器座连接，冷却液出口通过出水管与发动机进水管连接，冷却液流动通道由位于水套内的呈L形的水套隔板与水套内壁构成，冷却液入口和冷却液出口分别位于冷却液流动通道的两端，加油口位于水套的L形弯折处的外端，与水套联为一体。该发动机冷机起动时，气缸盖罩能快速加热升温，能够减少气缸盖罩和加油口盖上的白色附着物，同时降低曲轴箱通风系统的结冰风险。
-
公开(公告)号：CN113202619A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110438559.2
申请日：2021-04-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04 , F02M35/024 , F02M35/10
Abstract: 本发明提供了一种发动机进气冷却系统，涉及汽车发动机进气技术领域。其包括集成有热交换装置的空滤器、冷凝装置和压缩装置；空滤器包括壳体；其上设有连通外部空气的进气口和连通发动机进气侧的出气口；壳体内安装有热交换装置和过滤装置，壳体内形成有用于空气热交换的空腔；热交换装置的冷媒进口与用于空调热交换总成的冷媒进口，分别与冷媒分流部件的一个出口相连接，冷媒出口与用于空调热交换总成的冷媒出口，分别与冷媒合流部件的一个进口相连接；冷媒分流部件的进口与冷媒合流部件的出口之间通过管路串联冷凝装置和压缩装置。本发明解决了现有发动机进气冷却系统存在成本高、布置困难，以及冷却效果不稳定，使用寿命短的问题。
-
公开(公告)号：CN104895719A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510342821.8
申请日：2015-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M2200/09
Abstract: 本发明涉及一种带有隔音结构的高压油泵安装座，安装座本体由高压油泵凸轮室、第一法兰、支撑构件、第二法兰构成，在第一法兰设有四个第一螺栓孔，在第二法兰上设有两个第二螺栓孔，其特征是：还包括与安装座本体的第二法兰连接的隔音盒体、与隔音盒体连接的密封盖；所述隔音盒体的侧壁设有三个开槽结构。所述密封盖的边缘设有三个竖直的密封挡板，所述三个竖直的密封挡板分别与隔音盒体侧壁上的三个开槽结构一一对应配合。本发明能够显著减少高压油泵工作时产生的噪音传播途径，改善发动机的NVH性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208168970U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820621456.3
申请日：2018-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机的外挂式水冷中冷器，包括中冷器本体、安装在中冷器本体下端的中冷器进气罩和安装在中冷器本体上端的中冷器出气罩，中冷器本体上设置有中冷器进水管和中冷器出水管，中冷器进气罩上集成有中冷器进气口和中冷器下支架，中冷器下支架上开设有中冷器下安装孔，中冷器出气罩上集成有中冷器出气口和中冷器上支架，中冷器上支架上开设有中冷器上安装孔，所述中冷器下安装孔、中冷器上安装孔处于同一安装平面内。该水冷中冷器结构紧凑、可靠性高。
-
公开(公告)号：CN206816348U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720691093.6
申请日：2017-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机热管理模块，包括具有容腔的机体和位于所述容腔内的球阀，所述机体的左侧具有与所述容腔连通的发动机出水管接头、右侧具有与所述容腔连通的暖通进水管接头，发动机出水管接头连接整车散热器管路，暖通进水管接头连接整车暖通进水管；所述机体的下侧具有左右延伸的暖通回水管，暖通回水管的侧壁与机体的相交部位开设有将暖通回水管与所述容腔连通的小循环孔，暖通回水管的左端接头连接发动机进水管、右端接头连接整车暖通回水管路。该热管理模块集成化程度高，能优化空间布置，节省机舱布置空间。
-
公开(公告)号：CN202926467U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220638410.5
申请日：2012-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型涉及一种压力控制阀与碳罐控制阀的安装支架，该安装支架包括与发动机进气歧管安装固定的基部，该基部上分别设有向上倾斜的第一侧翼和侧向下倾斜的第二侧翼，所述第一侧翼的端部设有与压力控制阀连接固定的第一卡接板，第二侧翼的端部设有与碳罐控制阀连接固定的第二卡接板。该安装支架既能提高装配效率、节约成本，又能满足两控制阀安装位置需要。
-
公开(公告)号：CN202851136U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220566296.X
申请日：2012-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种用于增压汽油机冷却系统的排气结构，包括增压器、发动机、储液壶和一水气分离器。所述水气分离器通过顶部接出排气管连接储液壶，水气分离器通过中部接出的进水管连接增压器的回水管，水气分离器通过底部的出水管连接发动机的进水管。这样通过将经过增压器后的冷却水引入水气分离器，在分离器内将水与气分离，气体通过连接管连入储液壶排走，液体流回发动机进水管继续循环，可以有效的分离增压器回水中的气体并排出，提高发动机冷却效率。
-
公开(公告)号：CN201603627U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200920206822.X
申请日：2009-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种具有螺旋式迷宫结构的旋风式油气分离器，其具有圆锥腔体，在圆锥腔体上部侧壁上设有混合油气入管，顶部有排气口，底部有回油口。在所述圆锥腔体内壁上由上至下设置有螺旋形迷宫分离道，所述螺旋形迷宫分离道为形成在圆锥腔体内壁表面的凸条，在圆锥腔体内壁上呈螺旋状下行，并且螺旋形迷宫分离道为间断式的。本实用新型采用圆锥腔体结合螺旋形迷宫结构，在采用同样的制造工艺条件下，可提高油气离心旋转时的碰壁效果，能够提高油气的附着能力，更好的减少混合气进入发动机的燃烧室中，降低排放，减少机油消耗量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.035 seconds)
