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公开(公告)号：CN113202619A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110438559.2
申请日：2021-04-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04 , F02M35/024 , F02M35/10
Abstract: 本发明提供了一种发动机进气冷却系统，涉及汽车发动机进气技术领域。其包括集成有热交换装置的空滤器、冷凝装置和压缩装置；空滤器包括壳体；其上设有连通外部空气的进气口和连通发动机进气侧的出气口；壳体内安装有热交换装置和过滤装置，壳体内形成有用于空气热交换的空腔；热交换装置的冷媒进口与用于空调热交换总成的冷媒进口，分别与冷媒分流部件的一个出口相连接，冷媒出口与用于空调热交换总成的冷媒出口，分别与冷媒合流部件的一个进口相连接；冷媒分流部件的进口与冷媒合流部件的出口之间通过管路串联冷凝装置和压缩装置。本发明解决了现有发动机进气冷却系统存在成本高、布置困难，以及冷却效果不稳定，使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN107054066B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201611228252.5
申请日：2016-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本发明属于汽车零部件制造技术领域，具体公开一种加油口盒总成，包括加油口盒、加油管，一加油管导向套和一加油管约束套，所述加油管导向套的上端与所述加油口盒的进油口对应连接，所述加油管约束套与所述加油管导向套的上端内壁配合连接，所述加油管与所述加油管约束套的内壁下部配合连接，实现加油管与加油口盒的密封装配，可以有效阻止加油口盒的积水从加油管与加油口盒的各个搭接处渗入，规避了因密封不良，渗漏水所致的汽车侧围内腔锈蚀的市场质量风险；此外，整个装配过程不需要使用螺栓连接，不仅防止了积水通过螺栓与螺栓孔之间的间隙渗入汽车内部，而且没有螺栓裸露，型面简单、美观。
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公开(公告)号：CN107054066A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611228252.5
申请日：2016-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0458 , B60K2015/0474
Abstract: 本发明属于汽车零部件制造技术领域，具体公开一种加油口盒总成，包括加油口盒、加油管，一加油管导向套和一加油管约束套，所述加油管导向套的上端与所述加油口盒的进油口对应连接，所述加油管约束套与所述加油管导向套的上端内壁配合连接，所述加油管与所述加油管约束套的内壁下部配合连接，实现加油管与加油口盒的密封装配，可以有效阻止加油口盒的积水从加油管与加油口盒的各个搭接处渗入，规避了因密封不良，渗漏水所致的汽车侧围内腔锈蚀的市场质量风险；此外，整个装配过程不需要使用螺栓连接，不仅防止了积水通过螺栓与螺栓孔之间的间隙渗入汽车内部，而且没有螺栓裸露，型面简单、美观。
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公开(公告)号：CN104895719A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510342821.8
申请日：2015-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M2200/09
Abstract: 本发明涉及一种带有隔音结构的高压油泵安装座，安装座本体由高压油泵凸轮室、第一法兰、支撑构件、第二法兰构成，在第一法兰设有四个第一螺栓孔，在第二法兰上设有两个第二螺栓孔，其特征是：还包括与安装座本体的第二法兰连接的隔音盒体、与隔音盒体连接的密封盖；所述隔音盒体的侧壁设有三个开槽结构。所述密封盖的边缘设有三个竖直的密封挡板，所述三个竖直的密封挡板分别与隔音盒体侧壁上的三个开槽结构一一对应配合。本发明能够显著减少高压油泵工作时产生的噪音传播途径，改善发动机的NVH性能。
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公开(公告)号：CN114320676A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111614770.1
申请日：2021-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种发动机EGR冷却控制系统、方法及车辆，包括排气气道、三元催化器、油冷式EGR冷却器总成、机油盘、空滤器、进气歧管、缸盖和油温传感器；缸盖的排气端通过排气气道与三元催化器连接，三元催化器与油冷式EGR冷却器总成的进口端连接，油冷式EGR冷却器总成的出口端通过第一管道、进气歧管与缸盖的进气端连接，并在第一管道上设有EGR阀，空滤器通过第二管道与进气歧管连接，并在第二管道上设有混合阀；所述油温传感器设置在机油盘上；油冷式EGR冷却器总成包括从进口端到出口端依次设置的冷却器进气法兰、进气室、热交换器、出气室和冷却器出气法兰。本发明能够降低机油粘度，降低发动机摩擦，提升燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105599727B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610156937.7
申请日：2016-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60S1/34
Abstract: 本发明涉及一种汽车后雨刮臂拉簧防腐结构，其包括刮臂壳体和罩盖，刮臂内槽的前端固定有与拉簧前端配合连接的约束块，罩盖中安装有连接罩盖与刮臂壳体的连接头，刮臂壳体与罩盖间具有折叠间隙，刮臂内槽中设有L型的肋板，肋板的纵部和横部分别位于簧圈的侧方和下方；肋板纵部以及刮臂内槽与肋板相邻的侧壁上设有通孔，肋板的横部以及刮臂内槽的后端壁上也设有通孔，贯通刮臂内槽侧壁上的通孔、刮臂内槽后端壁上的通孔以及折叠间隙的空间形成第一流通通道，贯通刮臂内槽侧壁上的通孔、肋板纵部的通孔、肋板横部的通孔、刮臂内槽后端壁上的通孔以及折叠间隙的空间形成第二流通通道。本方案解决了现有技术中汽车后雨刮臂中的拉簧易被腐蚀的问题。
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公开(公告)号：CN107054067A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710010493.0
申请日：2017-01-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0458
Abstract: 本发明公开了一种汽车侧围加油口盒的安装结构，包括加油口盒和侧围外板，加油口盒和侧围外板一体成型，在加油口盒的中部开设有加油管装配孔，在加油口盒的左部开设有两个呈上下布置的第一圆锥形凸台，第一圆锥形凸台用于安装加油盖板开闭托架，在加油口盒的右部开设有两个呈上下布置的第二圆锥形凸台，在第二圆锥形凸台上装配有缓冲块，缓冲块用于缓冲加油盖板的关闭力。本发明能够极大的改善安装结构的密封性能，避免了因为密封不良导致的锈蚀问题。
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公开(公告)号：CN101660972B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910104181.1
申请日：2009-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种混合动力总成性能匹配试验台架，它包括发动机、离合器、变速器、发动机控制器ECU、发电/电动一体化电机ISG、电机控制器IPU、动力电池组、电池管理系统BCU、整车控制器HCU、直流转换器DC/DC、换档机构、离合器踏板、制动踏板、加速踏板、两台测功机、台架控制系统和快速控制原型dSPACE。本发明的优点是在发动机试验台架上模拟了整车状态，将混合动力系统的主要部件、动力电池组及BCU、HCU、IPU、DC/DC模拟整车状态布置，结构紧凑，试验方案简单，易于在试验台架上实现混合动力总成的性能匹配，可以模拟整车进行NEDC等工况试验。
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公开(公告)号：CN101660972A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910104181.1
申请日：2009-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种混合动力总成性能匹配试验台架，它包括发动机、离合器、变速器、发动机控制器ECU、发电/电动一体化电机ISG、电机控制器IPU、动力电池组、电池管理系统BCU、整车控制器HCU、直流转换器DC/DC、换档机构、离合器踏板、制动踏板、加速踏板、两台测功机、台架控制系统和快速控制原型dSPACE。本发明的优点是在发动机试验台架上模拟了整车状态，将混合动力系统的主要部件、动力电池组及BCU、HCU、IPU、DC/DC模拟整车状态布置，结构紧凑，试验方案简单，易于在试验台架上实现混合动力总成的性能匹配，可以模拟整车进行NEDC等工况试验。
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公开(公告)号：CN114320676B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202111614770.1
申请日：2021-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种发动机EGR冷却控制系统、方法及车辆，包括排气气道、三元催化器、油冷式EGR冷却器总成、机油盘、空滤器、进气歧管、缸盖和油温传感器；缸盖的排气端通过排气气道与三元催化器连接，三元催化器与油冷式EGR冷却器总成的进口端连接，油冷式EGR冷却器总成的出口端通过第一管道、进气歧管与缸盖的进气端连接，并在第一管道上设有EGR阀，空滤器通过第二管道与进气歧管连接，并在第二管道上设有混合阀；所述油温传感器设置在机油盘上；油冷式EGR冷却器总成包括从进口端到出口端依次设置的冷却器进气法兰、进气室、热交换器、出气室和冷却器出气法兰。本发明能够降低机油粘度，降低发动机摩擦，提升燃油经济性。
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