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公开(公告)号：CN113825286A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111098762.6
申请日：2021-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，步骤包括：将准备好的车辆进行前大灯灯光校准，将车辆停放在黑暗无光的评价场景中，将车辆前方路面0m‑Lm区域划分为n个测试区域，其中，5≤L≤10，n>1，n为整数；调整好车辆的前大灯的端电压后，启动车辆，打开近光灯；测量并记录所述各个测试区域的照度值；若测试区域的照度值不满足该测试区域的亮度要求，则对该测试区域进行亮度补偿以满足要求。通过本发明的车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，能够为前摄像头提供更好的摄影环境，提升显像效果，给用户提供更好的全景影像体验。
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公开(公告)号：CN115899237B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211343095.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本申请提供一种抑制P2构型混动总成在降挡换挡中离合器滑摩异响的方法及电子设备，所述方法在扭矩相前半段，控制奇数挡离合器K1压力升高，通过标定的压力升高斜率使K1压力快速达到某一压力截止值，并一直保持到转速相结束，以拖动动力源转速更早更快的上升，实现K1离合器转速提前开始同步，并在转速相内完成同步。同时，从扭矩相前半段开始，控制偶数挡离合器K2压力按照标定的压力下降斜率下降到另一压力截止值且维持到转速相结束，以利用偶数挡离合器K2未完全脱离的关联轴系惯量，对可能的颤振波动激励能量进行抑制。本申请针对新车开发，通过软件策略+参数标定，解决离合器摩擦系统的自激颤振NVH问题。
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公开(公告)号：CN117341671A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311435814.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆噪声、振动与声振粗糙度技术领域。该方法包括：获取车辆在预设时间内的车内噪声值和车辆在油门工作时的clunk噪声值；当在预设时间内的车内噪声值小于第一预设值且在油门工作时的clunk噪声值大于第二预设值时，根据调节系数降低车辆的扭矩变化速率；根据调节后的扭矩变化速率调整动力源扭矩；根据调整后的动力源扭矩，对车辆进行控制。由此，可以至少解决相关技术中动力噪声大的技术问题。
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公开(公告)号：CN114441030B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210108611.2
申请日：2022-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G06F18/241 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种传动系统瞬态冲击clunk噪声的评价方法，其包括如下步骤：S1，准备待测车辆，布置传声器和振动加速度传感器；S2，待测车辆按设定工况行驶，获取至少30组传声器和加速度传感器的有效测试数据；S3，基于传声器的测试数据得到待测车辆的声压级曲线，主观评价是否存在瞬态冲击clunk噪声，若是则执行下一步骤，若否则终止测试；S4，采集每组加速度传感器的测试数据的振动加速度峰值，进行正态性检验，得到符合正态分布的多个振动加速度峰值并计算均值；S5，计算得到瞬态冲击clunk噪声分值VCL，将VCL与设定值进行对比，判断瞬态冲击clunk噪声是否满足设计要求。其能够准确识别传动系统瞬态冲击clunk噪声类型和水平，保证测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115257753A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210912153.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆爬行工况时异响的评价方法，所述评价方法具体为：S1：令车辆处于爬行工况，定位异响发生的位置，若异响位置发生在变速器处，则进行S2，否则结束；S2：判断变速器壳体振动冲击突显量Vp是否超过标准值，若超过，则进入S3，否则结束；S3：基于输入1轴角加速度发动机工作时的转速波动Δne或者发动机工作时的最小转速ne‑min的一种或几种，评价产生异响的原因。本发明用于评价爬行NVH性能是否合理达标，可快速锁定问题源头，并提供解决方案，稳定性好、可行性强，能够准确的测试、识别车辆爬行时的异响，同时此发明不需增加额外硬件，只需在软件层面做适当修改，就能对车辆爬行时出现的NVH问题进行优化，实现成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212644477U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021546703.1
申请日：2020-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F21S41/24 , F21S41/30 , F21S43/235 , F21S43/30 , B60Q1/04 , B60Q1/26 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型公开一种均匀发光的车灯光导结构，包括厚壁光导、挡光板、线路板和设置在线路板上的多个灯源，挡光板包括用于遮挡线路板和灯源亮斑的第一挡光板和第二挡光板，第一挡光板设置在厚壁光导的下侧壁的外侧，第二挡光板设置在厚壁光导的上侧壁的外侧；厚壁光导的一端面为入光面，厚壁光导的另一端面为出光面，厚壁光导的入光面设置在所述灯源的上方，厚壁光导为具有多个折角的多折角结构，并在厚壁光导内经过多次全反射后从厚壁光导的出光面沿着水平方向射出，从厚壁光导的入光面入射的光线垂直于从厚壁光导的出光面射出的光线。该车灯光导结构，不仅提高了出光面出射光线的均匀性，同时还隐藏了各个视角LED颗粒亮斑及线路板。
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公开(公告)号：CN202203817U
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201120274008.9
申请日：2011-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F21S8/10 , F21V19/00 , F21V17/00 , F21W101/10 , F21W101/12
Abstract: 本实用新型公开一种汽车前位置灯和前转向灯的组合结构，包括设在灯腔内的反射镜，该反射镜为抛物面形状，其特征是：在反射镜上面设有前位置灯安装孔和前转向灯安装孔，前位置灯安装孔位于前转向灯安装孔的左侧；前位置灯与前位置灯安装孔配合，前转向灯与前转向灯安装孔配合。还包括设在灯腔口部的转向灯内配光镜，其上设有多个鱼眼花纹单元；还包括设在灯壳上的外配光镜，其上设有位置配光折射花纹。本实用新型由于前灯位置灯及前转向灯共在一个灯腔内，当前转向灯点亮的时候反射镜区域全部点亮，当前位置灯点亮的时候反射镜区域也全部点亮，这样的结构布置一方面可以很好的节约混合大灯的空间，从而提升远近光照明性能。
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公开(公告)号：CN208443379U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201821166375.5
申请日：2018-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车组合后灯装饰板检具，包括基座、设在基座上面的支撑构件、设在基座上面并位于所述支撑构件左边的滑块固定柱，所述支撑构件用于支撑组合后灯装饰板，其特征是：一夹持构件，设在基座上面并位于所述支撑构件之前，用于夹紧组合后灯装饰板；一滑块构件，配合连接在所述滑块固定柱的上端，用于检测组合后灯装饰板的变形。本实用新型支撑稳定、夹持工件可靠，操作简便，能够快速检测汽车组合后灯装饰板是否合格。
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公开(公告)号：CN214948782U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120970053.1
申请日：2021-05-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F21S43/14 , F21V23/04 , H05B45/325 , H05B47/19 , F21W103/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型公开了一种迎宾灯系统及车辆，包括车载显示屏、遥控钥匙、车身控制器、后左灯驱动控制板、后中灯驱动控制板、后右灯驱动控制板、后左灯组、后中灯组和后右灯组；所述车身控制器与遥控钥匙无线连接；所述车身控制器还分别与车载显示屏、后左灯驱动控制板、后中灯驱动控制板、后右灯驱动控制板连接；所述后左灯驱动控制板与后左灯组连接；所述后中灯驱动控制板与后中灯组连接；所述后右灯驱动控制板与后右灯组连接；所述后左灯组、后中灯组、后右灯组从左到右依次设置在车辆的尾部。本实用新型不需要单独开发控制器，且能够实现点亮有时序效果。
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公开(公告)号：CN212079415U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020217068.6
申请日：2020-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机油底壳，包括呈盆形的油底壳本体和用于与变速箱连接的安装板；油底壳本体包括盆沿和呈阶梯状结构的盆体，盆沿是用于与发动机连接的机油盘安装法兰；盆体包括高度依次增加的第一阶梯平台部、第二阶梯平台部、第三阶梯平台部、第四阶梯平台部和第五阶梯平台部；第一阶梯平台部设置在所述第二阶梯平台部和所述安装板之间；第四阶梯平台部设置在第二阶梯平台部的前端部上，第三阶梯平台部设置在第二阶梯平台部的后端部上；第五阶梯平台部的前端部设置在第四阶梯平台部上；第五阶梯平台部的后端部设置在第三阶梯平台部上。本实用新型的发动机油底壳，强度及刚度高，提升了发动机油底壳的模态，有效减小了振动和噪声辐射。
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