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公开(公告)号：CN115257753A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210912153.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆爬行工况时异响的评价方法，所述评价方法具体为：S1：令车辆处于爬行工况，定位异响发生的位置，若异响位置发生在变速器处，则进行S2，否则结束；S2：判断变速器壳体振动冲击突显量Vp是否超过标准值，若超过，则进入S3，否则结束；S3：基于输入1轴角加速度发动机工作时的转速波动Δne或者发动机工作时的最小转速ne‑min的一种或几种，评价产生异响的原因。本发明用于评价爬行NVH性能是否合理达标，可快速锁定问题源头，并提供解决方案，稳定性好、可行性强，能够准确的测试、识别车辆爬行时的异响，同时此发明不需增加额外硬件，只需在软件层面做适当修改，就能对车辆爬行时出现的NVH问题进行优化，实现成本较低。
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公开(公告)号：CN115257753B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210912153.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆爬行工况时异响的评价方法，所述评价方法具体为：S1：令车辆处于爬行工况，定位异响发生的位置，若异响位置发生在变速器处，则进行S2，否则结束；S2：判断变速器壳体振动冲击突显量Vp是否超过标准值，若超过，则进入S3，否则结束；S3：基于输入1轴角加速度#imgabs0#发动机工作时的转速波动Δne或者发动机工作时的最小转速ne‑min的一种或几种，评价产生异响的原因。本发明用于评价爬行NVH性能是否合理达标，可快速锁定问题源头，并提供解决方案，稳定性好、可行性强，能够准确的测试、识别车辆爬行时的异响，同时此发明不需增加额外硬件，只需在软件层面做适当修改，就能对车辆爬行时出现的NVH问题进行优化，实现成本较低。
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公开(公告)号：CN212079415U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020217068.6
申请日：2020-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机油底壳，包括呈盆形的油底壳本体和用于与变速箱连接的安装板；油底壳本体包括盆沿和呈阶梯状结构的盆体，盆沿是用于与发动机连接的机油盘安装法兰；盆体包括高度依次增加的第一阶梯平台部、第二阶梯平台部、第三阶梯平台部、第四阶梯平台部和第五阶梯平台部；第一阶梯平台部设置在所述第二阶梯平台部和所述安装板之间；第四阶梯平台部设置在第二阶梯平台部的前端部上，第三阶梯平台部设置在第二阶梯平台部的后端部上；第五阶梯平台部的前端部设置在第四阶梯平台部上；第五阶梯平台部的后端部设置在第三阶梯平台部上。本实用新型的发动机油底壳，强度及刚度高，提升了发动机油底壳的模态，有效减小了振动和噪声辐射。
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