-
公开(公告)号：CN105699895A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610081955.3
申请日：2016-02-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/34
CPC classification number: G01R31/34
Abstract: 本发明公开了一种整体式交流发电机可变加载试验系统及其试验方法，所述系统包括发动机台架测试装置、数据采集模块和数据处理实施模块，本发明能够根据发动机实时运行工况对搭载的发电机加载量按要求自动调整加载值。
-
公开(公告)号：CN105699008A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610103740.7
申请日：2016-02-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: G01L25/003 , B62B3/10 , B62B2202/48
Abstract: 本发明公开了一种用于放置测功机标定仪的砝码、力臂的装置，包括水平底架、竖直支撑架、力臂定位支耳、呈“┫”形的力臂支座、砝码安放条、力臂安放条和力臂定位柱；所述水平底架上设有砝码安放条支撑梁，砝码安放条支撑梁的两端部设有砝码安放条固定槽座，砝码安放条放置在砝码安放条支撑梁上且两端部卡在砝码安放条固定槽座内；所述竖直支撑架垂直焊接在水平底架的一侧，力臂定位支耳与竖直支撑架的上边垂直焊接，力臂定位柱垂直连接在力臂定位支耳上，力臂支座的左端与竖直支撑架的上边中部垂直焊接，力臂安放条安装在力臂支座上，力臂安放条上开设有力臂卡槽。该装置能快速、方便的移动砝码和力臂，提高工作效率和工作安全性。
-
公开(公告)号：CN101655402B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910104740.9
申请日：2009-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种测试发动机连杆螺栓预紧力的方法和专用工具，所述方法包括扭矩测试和压力测试两个步骤，其是采用在连杆盖两侧分型面处贴应变片，测量连杆盖的应变和预紧力，进而得到连杆螺栓的预紧力。专用工具包括传力部分和支撑部分，其是在使用压力法测试时，将外力传导到连杆盖上，采用本发明方法，几乎未对连杆做任何改动，因此能够测量连杆螺栓实际受力状态，测试准确，操作简单。
-
公开(公告)号：CN105127945B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510548361.4
申请日：2015-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机油底壳放油螺塞的拆卸工具，包括手柄、螺塞套筒、挡油盘和锁紧圈，手柄穿过挡油盘的中心且与挡油盘固定连接，手柄位于挡油盘左侧的部分为六角螺母，手柄位于挡油盘右侧的部分为连接圆柱，螺塞套筒的左端与连接圆柱的右端固定连接，螺塞套筒的左部为螺柱、右部为六角套筒，六角套筒的内壁上开设有圆孔，圆孔内嵌装有一颗钢珠，所述锁紧圈的左部具有内螺纹孔，锁紧圈的右部具有由左向右直径逐渐增大且与内螺纹孔连通的锥形孔，锁紧圈穿过六角套筒并通过螺纹旋接在螺柱上，锥形孔的壁面能对钢珠产生挤压作用且能限制钢珠掉落。该拆卸工具既能防止放油螺塞掉进油盆内，又能防止操作者的手被烫伤，同时还能提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN105841967A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610338762.1
申请日：2016-05-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机可靠性试验中扭矩监控方法，包括以下步骤：第一步，实测扭矩和与之对应的转速；第二步，对发动机转速进行线性变换；第三步，确定拟合扭矩的计算公式；第四步，对拟合扭矩进行修正；第五步，计算修正拟合扭矩与实测扭矩的差值；第六步，计算报警值z；第七步，设置扭矩监控参数。本发明能够监测不同转速下发动机扭矩的限值，为设置发动机扭矩的报警值提供依据，从而实现对发动机扭矩的监控。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105538232A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610071931.X
申请日：2016-02-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
CPC classification number: B25B27/14
Abstract: 本发明涉及一种气门锁块装配装置，包括底座；底座的前侧设有气门支撑座，气门支撑座上设有支撑平台，底座的左侧和右侧各设有一根支撑柱，底座的上方设有一根滑杆，滑杆的两端分别固定在两根支撑柱上，滑杆上设有调节滑块，调节滑块的后部设有与滑杆间隙配合的通孔，调节滑块的前部设有中心轴线垂直于通孔的中心轴线的螺纹孔，螺纹孔内装配有穿过螺纹孔的螺杆，螺杆的上端设有手柄，螺杆的下端固定连接有压装套筒，压装套筒的下端面设有用于与气门弹簧配合的凹槽，凹槽的底部设有向上延伸的让位孔，压装套筒的侧壁设有与让位孔连通的观察孔。本发明能够降低气门锁块的装配强度，并提高气门锁块的装配效率。
-
公开(公告)号：CN104912624A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510356670.1
申请日：2015-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集发动机试验用机油采样与机油温度测量的装置，包括温度传感器、放油螺栓、密封堵头、第一特氟龙管和第二特氟龙管，第一、第二特氟龙管通过快速接头连接，第二特氟龙管后端与放油螺栓连接，温度传感器位于温度传感器过孔中，温度传感器的测温端从放油螺栓的中心孔中穿出，温度传感器的另一端位于第一特氟龙管前端端口处，密封堵头与第一特氟龙管前端端口处过盈配合。本发明能够在机油标尺正常装配与使用的基础上，方便调节温度传感器测温部位插入深度，减小测量误差，并且还集机油采样功能，使操作方便快捷安全。
-
公开(公告)号：CN104280244A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410596643.7
申请日：2014-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种基于载荷作用确定发动机台架可靠性试验时间方法，通过NEDC循环试验和国标中交变负荷试验，计算出NEDC和交变负荷试验一小时载荷的当量关系β，从而计算出交变负荷试验时间，通过计算出的交变负荷试验时间与国家要求试验时间进行比较得出最终的试验时间。本发明用于确定不同排量、搭载不同车型的发动机进行交变负荷可靠性试验时间，以保证验证时间的充分合理性。
-
公开(公告)号：CN101655402A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910104740.9
申请日：2009-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种测试发动机连杆螺栓预紧力的方法和专用工具，所述方法包括扭矩测试和压力测试两个步骤，其是采用在连杆盖两侧分型面处贴应变片，测量连杆盖的应变和预紧力，进而得到连杆螺栓的预紧力。专用工具包括传力部分和支撑部分，其是在使用压力法测试时，将外力传导到连杆盖上，采用本发明方法，几乎未对连杆做任何改动，因此能够测量连杆螺栓实际受力状态，测试准确，操作简单。
-
公开(公告)号：CN217991199U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221293137.7
申请日：2022-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及曲轴的线切割夹具。包括绝缘底座、固定座和多只支撑架，绝缘底座的底面设置有定位块，固定座底部固定在绝缘底座上，其顶面设置有燕尾滑轨，且燕尾滑轨与所述定位块平行，支撑架的一端开设有燕尾缺口，另一端开设有圆弧形缺口或V形缺口，支撑架一端通过燕尾缺口卡接在所述燕尾滑轨上与燕尾滑轨滑动配合。本实用新型结构简单、操作方便，能够实现曲轴的精确定位，并且一次定位，多次切割。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.045 seconds)
