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公开(公告)号：CN101655402A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910104740.9
申请日：2009-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种测试发动机连杆螺栓预紧力的方法和专用工具，所述方法包括扭矩测试和压力测试两个步骤，其是采用在连杆盖两侧分型面处贴应变片，测量连杆盖的应变和预紧力，进而得到连杆螺栓的预紧力。专用工具包括传力部分和支撑部分，其是在使用压力法测试时，将外力传导到连杆盖上，采用本发明方法，几乎未对连杆做任何改动，因此能够测量连杆螺栓实际受力状态，测试准确，操作简单。
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公开(公告)号：CN101655402B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910104740.9
申请日：2009-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种测试发动机连杆螺栓预紧力的方法和专用工具，所述方法包括扭矩测试和压力测试两个步骤，其是采用在连杆盖两侧分型面处贴应变片，测量连杆盖的应变和预紧力，进而得到连杆螺栓的预紧力。专用工具包括传力部分和支撑部分，其是在使用压力法测试时，将外力传导到连杆盖上，采用本发明方法，几乎未对连杆做任何改动，因此能够测量连杆螺栓实际受力状态，测试准确，操作简单。
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公开(公告)号：CN201464100U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920128738.0
申请日：2009-09-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型提出一种用于测试发动机连杆螺栓预紧力的专用工具，包括传力部分和支撑部分，传力部分由定位板与传力杆组成，定位板上有两个通孔，两孔之间中心线的距离与两个连杆螺栓的轴线距离相同，传力杆装配在定位板的通孔中，下端高出定位板，传力杆的上端呈套筒状，容纳连杆螺栓下端头，传力杆的上端压在连杆螺母上；支撑部分由支撑板和支撑杆组成，支撑板上有两个孔，其中心线距离与两个连杆螺栓的轴线距离相同，两个支撑杆上端通过两个孔与支撑板固定连接，下端与连杆盖上的连杆螺栓上端面接触。本工具可在使用压力法测试时，将外力传导到连杆盖上，几乎不需对连杆做任何改动，能够测量连杆螺栓实际受力状态，测试准确，操作简单。
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