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公开(公告)号:CN101968107A
公开(公告)日:2011-02-09
申请号:CN201010271581.4
申请日:2010-09-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种高密封性发动机附件轮系惰轮总成,包括前防尘盖、惰轮本体、后防尘盖及芯轴。其在惰轮轴承的两侧同时设置防尘盖,前防尘盖盖在惰轮本体的轴承前侧,通过装配惰轮总成到发动机上的螺母将其紧压贴在轴承内圈上。后防尘盖盖在惰轮本体的轴承后侧,其内沿由芯轴紧压贴在轴承内圈上,其余部分绕过轴承外圈处的轮子包塑凸台,并延伸到轮子的加强筋上方,与轴承外圈及轮子保持间隙。本发明通过前后防尘盖紧扣在轴承的外面用来保护轴承,可减少泥沙灰尘进入轴承内部造成轴承异响,延长使用寿命。
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公开(公告)号:CN118703817A
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202410751552.X
申请日:2024-06-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: C22C1/05 , C23C4/134 , C23C4/129 , C23C4/06 , C23C4/10 , H01M50/231 , H01M50/249 , H01M50/59 , H01M50/244
Abstract: 本申请公开了一种复合金属陶瓷粉末的制备方法及涂布方法、电池包,其中,制备方法包括:将纳米SiO2粉末和MgO粉末投入第一球磨机,按照料球比为0.3~0.5:1的比例投入Al2O3磨球,向第一球磨机中加入聚乙烯醇水溶液为分散介质进行湿磨,湿磨后进行喷雾造粒,高温烧结和冷却筛分,制得中间粉体;将中间粉体和Al粉投入第二球磨机,按照料球比为0.3~0.5:1的比例投入Al2O3磨球,在惰性气体保护下进行干磨,干磨后进行高温烧结,冷却,制得复合金属陶瓷粉末。本发明通过Al粉包覆陶瓷材料,制备的复合金属陶瓷粉末具有绝缘隔热性能好,可吸收电磁波,容易结合基体的优势,可应用在电池包的内壁上,提高车载动力电池长期使用的安全性。
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公开(公告)号:CN118693408A
公开(公告)日:2024-09-24
申请号:CN202411007735.7
申请日:2024-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/617 , H01M10/6568 , H01M10/6557 , H01M10/6555 , H01M10/643
Abstract: 本申请实施例提供一种电池热管理系统、电池装置以及车辆,其中,电池热管理系统包括:第一分液盒,第一分液盒具有相互隔开的进液腔和出液腔、与进液腔连通的进液口以及与出液腔连通的出液口;具有混合腔的第二分液盒,第二分液盒与第一分液盒沿第一方向间隔设置;多个液冷板,多个液冷板设置在第一分液盒和第二分液盒之间,且沿与第一方向垂直的第二方向间隔设置,相邻的两个液冷板之间形成电池容纳空间;其中,各液冷板具有相互隔开,且能进行热交换的进液通道和出液通道,进液通道分别与进液腔和混合腔连通,出液通道分别与出液腔和混合腔连通。本申请实施例的电池热管理系统结构简单,且均温性较好。
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公开(公告)号:CN103850787B
公开(公告)日:2016-10-19
申请号:CN201210504559.9
申请日:2012-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机附件轮系惰轮总成,包括惰轮本体2,所述惰轮本体包括轴承23和包塑在其上的塑料带轮21,所述惰轮本体的塑料带轮与皮带接触的外圆周表面为中间高、两端低的圆弧形。塑料带轮与皮带接触的外圆周表面采用中间高、两端低的圆弧形结构,皮带装配后成微微弧形,发动机运行过程中无法左右移动,这样就可防止运行时皮带跑偏,减少皮带磨损,延长皮带使用寿命,从而提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号:CN102606295B
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201210089999.2
申请日:2012-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机前端轮系附件安装调节支架总成,包括底座和调节支架,所述底座上设有沿轮系轴向方向的腰型孔,底座通过该腰型孔用安装螺栓、螺母紧固在缸体上,在底座上一体设置有铰接座,调节支架一端通过连接螺栓、螺母铰接锁紧在铰接座上;所述调节支架上开有垂直于轮系轴向方向的条形孔,调节支架通过该条形孔用调节螺栓、螺母与发动机前端附件固定连接。底座与缸体安装相连的孔设计成腰型孔,安装时,利用腰型孔的特点能够消除前端轮系轴向的公差,避免了前端轮系附件调节支架总成在安装时变形和装配不便的情况。调节支架用一颗连接螺栓与底座相连,调节支架可灵活转动,从而便于前端轮系附件在生产线上的安装。结构简单、强度好、模态高。
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公开(公告)号:CN103850787A
公开(公告)日:2014-06-11
申请号:CN201210504559.9
申请日:2012-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机附件轮系惰轮总成,包括惰轮本体2,所述惰轮本体包括轴承23和包塑在其上的塑料带轮21,所述惰轮本体的塑料带轮与皮带接触的外圆周表面为中间高、两端低的圆弧形。塑料带轮与皮带接触的外圆周表面采用中间高、两端低的圆弧形结构,皮带装配后成微微弧形,发动机运行过程中无法左右移动,这样就可防止运行时皮带跑偏,减少皮带磨损,延长皮带使用寿命,从而提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号:CN118712580A
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202410779371.8
申请日:2024-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/643 , H01M10/6554 , H01M10/6571 , B60L50/60 , B60L58/27
Abstract: 本申请公开了一种电池集成式热管理模块及其控制方法、装置、系统及车辆,电池集成式热管理模块包括:第一导热板;形成若干个第一连接部;第二导热板,形成若干个第二连接部;所述第一连接部和所述第二连接部用于分别连接电池的端部;所述第一导热板上设置有加热元件,所述加热元件用于对第一连接部加热;和/或,所述第二导热板上设置有加热元件,所述加热元件用于对第二连接部加热;控制器,与所述加热元件电连接。在低温应用场景下,加热元件提供的热能分散传导至导热板后,先传导至电池的两端,对低温度区域进行加热,缩小整个电池的温差,有利于提高电池的温度均匀性,快速改善电池的使用效果。
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公开(公告)号:CN113513405B
公开(公告)日:2022-12-09
申请号:CN202110872206.3
申请日:2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车的发动机轮系及混合动力汽车,用于解决现有的发动机轮系结构复杂,在发动机启动时,要实现机械压缩机驱动的技术手段复杂,成本高的问题。该发动机轮系包括:曲轴皮带轮、启动电机及机械压缩机,曲轴皮带轮通过皮带与启动电机和机械压缩机传动连接,形成发动机轮系;曲轴皮带轮的内圈用于与发动机曲轴刚性连接;单向轴承,其被布置成用于使曲轴皮带轮的内圈和外圈槽轮相互滑动或同步转动;依靠单向轴承的单向传递功能,使启动电机能够依靠曲轴皮带轮和单向轴承启动发动机而不驱动机械压缩机工作,或,使启动电机能够依靠皮带驱动机械压缩机工作,且启动电机驱动机械压缩机的工作和发动机的工作独立进行。
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公开(公告)号:CN104121161A
公开(公告)日:2014-10-29
申请号:CN201310151884.6
申请日:2013-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F04B39/00
Abstract: 本发明公开了一种压缩机托架防脱销套,一种压缩机托架防脱销套,所述防脱销套安装在压缩机托架上,其包括销轴(1)和位于销轴一端的轴肩(2),所述销套开设有贯穿销轴和轴肩中心的轴向通孔(11),所述销轴(1)与压缩机托架(5)安装孔之间为间隙配合,其特征在于,所述销轴和轴肩沿轴向设置有开口槽(3),在销轴另一端的外圆上设置有防止销套从压缩机托架脱落的防脱结构(4),该防脱销套不仅安装方便,而且还可以有效防止销套在运输过程中脱落。
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公开(公告)号:CN102207177A
公开(公告)日:2011-10-05
申请号:CN201110077764.7
申请日:2011-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明公开一种汽车发动机前端轮系皮带的调节装置,由支架和通过第一螺栓连接在支架上的皮带轮组成,其特征是:在支架的左边设有一个圆形通孔、右边设有一个圆弧腰形孔、前边设有一个六角螺帽凸台、后边设有一个圆凸台,皮带轮通过第一螺栓与支架上的圆凸台连接;所述支架通过第二螺栓穿过其左边上的圆形通孔与托架连接,并通过第三螺栓穿过其右边上的圆弧腰形孔与托架连接。本发明结构紧凑,占用空间较小,不仅调节皮带较方便,保证了皮带的张紧力,使前端轮系可靠地运行,还能降低了发动机前端轮系张紧器成本。
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