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公开(公告)号：CN115675176B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211332678.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , B60L58/22 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及电动汽车电池管理技术领域，尤其涉及一种电动汽车蓄电池与动力电池集成系统及电动汽车，集成系统包括动力电池组和蓄电池组，所述动力电池组电连接有动力电池监控分板，所述蓄电池组电连接有蓄电池监控分板，所述动力电池监控分板与蓄电池监控分板电连接，所述动力电池组包括若干个动力电池单体，所有所述动力电池单体串联，所述蓄电池监控分板包括输入端电压调制器、输入端DCAC、互感器、输出端DCAC、输出端电压调制器和若干个充电选择开关，所述蓄电池组包括若干个蓄电池单体，所有所述蓄电池单体串联。本发明将动力电池与蓄电池集成于一个产品中，提高电源系统的集成化水平和降低总成本，并提升蓄电池的可靠性，提高能量效率。
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公开(公告)号：CN115675176A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211332678.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , B60L58/22 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及电动汽车电池管理技术领域，尤其涉及一种电动汽车蓄电池与动力电池集成系统及电动汽车，集成系统包括动力电池组和蓄电池组，所述动力电池组电连接有动力电池监控分板，所述蓄电池组电连接有蓄电池监控分板，所述动力电池监控分板与蓄电池监控分板电连接，所述动力电池组包括若干个动力电池单体，所有所述动力电池单体串联，所述蓄电池监控分板包括输入端电压调制器、输入端DCAC、互感器、输出端DCAC、输出端电压调制器和若干个充电选择开关，所述蓄电池组包括若干个蓄电池单体，所有所述蓄电池单体串联。本发明将动力电池与蓄电池集成于一个产品中，提高电源系统的集成化水平和降低总成本，并提升蓄电池的可靠性，提高能量效率。
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公开(公告)号：CN102751547A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210251258.X
申请日：2012-07-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M10/50
Abstract: 本发明公开了一种动力电池液冷系统，包括进液管、出液管及多个冷却单元，多个所述冷却单元呈多层分布，各个所述冷却单元设置有与所述进液管相连通的进液口及与所述出液管相连通的出液口。本发明所提供的动力电池液冷系统，结构简单，可以解决集成规模较大的动力电池系统的冷却问题，保证动力电池系统的稳定性。同时，本发明还提供了一种动力电池，包括上述的动力电池液冷系统。
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公开(公告)号：CN115037570B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210725135.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充放电行程事件状态码及事件号上传方法及系统、计算机可读存储介质、电子设备，该方法包括的步骤：S01，完成BMS初始化；S02，判断是否钥匙处于OFF档位状态且不为充电中和对外放电状态；S03，若否，继续判断充电状态是否跳为充电中；S04，若是，则事件号加1且存储，事件状态码为第一预设值；S05，判断充电状态是否跳为充电中止或充满；S06，若是，则事件状态码为第三预设值且存储。本发明分别基于事件号和事件状态码即可识别车辆充电次数和车辆充放电状态。
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公开(公告)号：CN107228770B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201710392285.1
申请日：2017-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种极热地区整车空调切断专项试验方法，基于汽车用户在实际情况中可能遇到的高温使用环境，以模拟用户真实的使用方法来验证汽车空调是否切断，模拟工况包括中速重制动、低速中制动、低速轻制动、中速连续三次制动、怠速中制动、倒车制动、倒车+转向制动。该试验方法以用户实际使用工况为基础，快速验证产品是否出现空调切断，判断相关零部件或系统设计方案的可行性，数据真实可靠；通过该试验方法的验证，可以规避在用户使用中出现空调切断引起用户抱怨，影响品牌形象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102751547B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201210251258.X
申请日：2012-07-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种动力电池液冷系统，包括进液管、出液管及多个冷却单元，多个所述冷却单元呈多层分布，各个所述冷却单元设置有与所述进液管相连通的进液口及与所述出液管相连通的出液口。本发明所提供的动力电池液冷系统，结构简单，可以解决集成规模较大的动力电池系统的冷却问题，保证动力电池系统的稳定性。同时，本发明还提供了一种动力电池，包括上述的动力电池液冷系统。
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公开(公告)号：CN104538571A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510018352.4
申请日：2015-01-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: H01M2/1072 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的固定装置，包括用于固定电芯的支架，所述支架包括相叠置且分别位于所述电芯两侧的上支架和下支架；所述上支架和所述下支架中，一者设置有卡扣，另一者设置有与所述卡扣相配合的卡槽。由于在固定电芯时主要接收按压力的是上支架和下支架，所以可以避免因直接强制按压电芯而造成电芯的损坏。又由于上支架和下支架之间通过卡口和卡槽卡合在一起，使得通过支架固定电芯的过程中，只需简单按压即可完成安装，所以安装简单方便，相应拆开上支架与下支架的连接也很方便。所以该固定装置有效的解决电芯安装在支架内困难且易被损坏的问题。本发明还公开了一种包含上述动力电池的固定装置的电动汽车。
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公开(公告)号：CN218141012U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221968793.2
申请日：2022-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱体及汽车，电池箱体包括顶侧敞口的下箱体和安装在下箱体敞口端的上盖，下箱体的敞口端具有下连接部，上盖的边缘具有上连接部，上连接部的下侧面与下连接部的上侧面紧密贴合，且上连接部的上侧面设有环状的容胶槽，容胶槽内填充有密封介质，密封介质为液态密封胶或发泡胶；容胶槽的横截面为上大下小的等腰梯形结构；上连接部和下连接部之间安装有若干连接件；连接件为旋转攻丝铆钉。本实用新型通过在下箱体和上盖之间设置液态密封胶或发泡胶，相对于传统工艺中压缩密封垫的方式，不仅密封效果好，而且能够很好地提高生产效率。
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公开(公告)号：CN207021329U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720370309.9
申请日：2017-04-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种动力电池及其电气连接组件，动力电池包括动力电池电气连接组件，其中动力电池电气连接组件包括：绝缘底座包括主体部，主体部具有第一缺口和用于与电气连接元件相连接的连接件；绝缘保护盖能够与底座相扣合或相分离，保护盖具有与第一缺口相对应的第二缺口，第一缺口和第二缺口共同形成用于供电气连接元件穿过的通口。在进行组装时，将电气连接元件与连接件相连接，扣合绝缘保护盖，电气连接元件经由第一缺口和第二缺口所形成的通口穿出，如此可以保证电气连接元件与连接件相连接的端部置于绝缘保护盖与绝缘底座所形成的相对封闭的空间内，由于底座和保护盖均为绝缘材质，如此可以提高电气连接的可靠性和绝缘效果。
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公开(公告)号：CN205016594U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520788295.3
申请日：2015-10-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种BMS安装固定支架，包括支架主体和BMS固定结构，支架主体的用于放置BMS的支撑面上设有多个第一定位结构，BMS固定结构设有用于连接BMS的连接柱以及与第一定位结构配合连接的第二定位结构。通过第一定位结构与第二定位结构的不同组合定位，可以实现将BMS固定结构固定于支撑面上的不同位置，从而可以安装固定不同尺寸规格的BMS，进而提高了BMS安装固定支架的通用性，便于电池包切换不同BMS。本方案实现了BMS安装固定的平台化和通用化，具有连接可靠、结构简单、安装方便、空间利用率高等优点。本实用新型还公开了一种包括上述BMS安装固定支架的电池包以及一种包括该电池包的汽车。
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