-
公开(公告)号：CN115037570A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210725135.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充放电行程事件状态码及事件号上传方法及系统、计算机可读存储介质、电子设备，该方法包括的步骤：S01，完成BMS初始化；S02，判断是否钥匙处于OFF档位状态且不为充电中和对外放电状态；S03，若否，继续判断充电状态是否跳为充电中；S04，若是，则事件号加1且存储，事件状态码为第一预设值；S05，判断充电状态是否跳为充电中止或充满；S06，若是，则事件状态码为第三预设值且存储。本发明分别基于事件号和事件状态码即可识别车辆充电次数和车辆充放电状态。
-
公开(公告)号：CN105044609B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510399993.9
申请日：2015-07-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种电池单体均衡功能效果的测试方法,按照预定规则选取电池均衡的试验工况，包括：计算电池在初始出厂时的单体不一致性指标；将未带均衡功能的电池按照所述试验工况循环M次，并利用所述单体不一致性指标公式计算每次循环后所述电池的第一单体不一致性指标；将带均衡功能的电池按照所述试验工况循环N次，并利用所述单体不一致性指标公式计算每次循环后所述电池的第二单体不一致性指标；根据所有所述第一单体不一致性指标及所述第二单体不一致性指标对电池单体均衡功能效果进行评估；能够对电池均衡功能的效果进行评估；本发明还提供一种电池单体均衡功能效果的测试系统。
-
公开(公告)号：CN105044609A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510399993.9
申请日：2015-07-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种电池单体均衡功能效果的测试方法,按照预定规则选取电池均衡的试验工况，包括：计算电池在初始出厂时的单体不一致性指标；将未带均衡功能的电池按照所述试验工况循环M次，并利用所述单体不一致性指标公式计算每次循环后所述电池的第一单体不一致性指标；将带均衡功能的电池按照所述试验工况循环N次，并利用所述单体不一致性指标公式计算每次循环后所述电池的第二单体不一致性指标；根据所有所述第一单体不一致性指标及所述第二单体不一致性指标对电池单体均衡功能效果进行评估；能够对电池均衡功能的效果进行评估；本发明还提供一种电池单体均衡功能效果的测试系统。
-
公开(公告)号：CN108448190B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201810297759.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/42 , H01M10/637
Abstract: 本发明公开了一种电池加热组件检测方法，包括依次实施的线路连接和信号检测步骤。其通过将各电池模组内的PTC连接器依次串联并连接于电池管理系统的信号输出端与信号回采端之间，使得工作人员可以通过对信号输出端处发出的检测信号与信号回采端处接受的最终信号进行比对，并通过比对结果直接判断出是否有电池模组的PTC连接器存在未连接或未正常工作的情况，从而能够快速准确地检测出电池加热组件的连接状态。
-
公开(公告)号：CN105313700A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510630855.7
申请日：2015-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60L3/00
CPC classification number: B60L3/00 , B60L3/0023
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车的高压互锁电路，信号发生电路根据主控芯片的控制产生PWM信号，第一电压比较器将与第一电阻的第二端的电压的第一比较结果传输至主控芯片；第二电压比较器将与第一电阻的第二端的电压的第二比较结果传输至主控芯片。由于第二电阻的第二端作为高压互锁电路的输出端与整车系统的高压互锁回路连接，且第三电阻的第二端作为高压互锁电路的输入端与整车系统的高压互锁回路连接，因此，通过主控芯片的控制高压互锁回路中就产生PWM信号，主控芯片根据第一比较结果和第二比较结果确定高压互锁回路的情况。此外，本发明还公开一种基于该电路的故障诊断方法。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105128688A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510559126.7
申请日：2015-09-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车启动控制方法及控制系统，其中，所述控制方法及控制系统通过在电动汽车启动过程中的预充电过程之前首先对主正继电器进行状态监测，避免在所述主正继电器常闭故障下闭合所述预充电支路而造成大电流对所述预充电电阻造成损毁；并且在预充电过程中对所述电容的充电时间进行监测并判断其是否在所述预设时间范围内，仅当所述电容的充电时间在预设时间范围内时，闭合所述主正继电器，启动所述电动汽车，从而可以避免因为开路、短路故障或驾驶员误操作导致长时间通过所述预充电支路对所述电容进行充电的情况，避免预充电支路因长时间通过电流而损毁。
-
公开(公告)号：CN115684941A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211332110.9
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/388 , G06N3/044 , G06N3/045 , G06N3/082 , G06N3/084
Abstract: 本发明属于电池容量估算技术领域，公开了一种锂离子电池组容量估计方法和系统，方法包括：基于锂离子电池组的充电过程，获取锂离子电池组的历史充电数据；建立基于埃尔曼神经网络的容量估计模型；根据所述历史充电数据，提取所述容量估计模型需要的特征数据，其中，所述特征数据包括温度、单体电池电压增量对应的充电容量增量、电池组SOC增量对应的充电容量增量、△SOC、充电电流、充电时间和累计里程。通过采用该方法，可以快速、准确地估算出锂离子电池组的容量，该方法的实用性和适应性较强，具有非常重要的应用价值。
-
公开(公告)号：CN106291384A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610737089.9
申请日：2016-08-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明提供了一种电池检测方法、系统及功能测试装置，该方法通过获取功能测试装置的测试状态，接收充放电设备的初始状态信息，当所述功能测试状态为功能检测完成时，则依据所述充放电设备的当前状态信息判断是否可以对充放电设备进行操作，当判断结果为是时，控制所述充放电设备对电池进行充放电测试，接收充放电测试过程中生成的充放电设备的工作状态信息和电池的充放电信息，并据此生成测试报告。即通过功能测试装置自动控制充放电设备对电池进行充放电测试，节省了人工操作的时间，且当功能测试装置完成测试后能及时控制充放电设备进行测试，提高了及时性和测试效率。同时，自动生成测试报告的方式相较于人工录入的方式，节省了时间。
-
公开(公告)号：CN115037570B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210725135.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充放电行程事件状态码及事件号上传方法及系统、计算机可读存储介质、电子设备，该方法包括的步骤：S01，完成BMS初始化；S02，判断是否钥匙处于OFF档位状态且不为充电中和对外放电状态；S03，若否，继续判断充电状态是否跳为充电中；S04，若是，则事件号加1且存储，事件状态码为第一预设值；S05，判断充电状态是否跳为充电中止或充满；S06，若是，则事件状态码为第三预设值且存储。本发明分别基于事件号和事件状态码即可识别车辆充电次数和车辆充放电状态。
-
公开(公告)号：CN106080231A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610410579.8
申请日：2016-06-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L58/12 , B60L53/14
Abstract: 本申请提供一种汽车用移动式充电系统、自充电方法及对外充电方法，以解决现有技术中固定充电桩或充电插座的充电方式给汽车充电造成极大困扰的问题。所述汽车用移动式充电系统包括电池管理系统、动力电池装置、自身充电装置和对外充电装置；当所述移动式充电系统连接外部电源时，电池管理系统控制自身充电装置实现外部电源对动力电池装置进行充电；当所述移动式充电系统连接待充电汽车时，电池管理系统控制对外充电装置实现动力电池装置对待充电汽车进行充电。所述移动式充电系统能够单独搭载在有空间和承重条件的车辆上，前往待充电汽车所在地，为待充电汽车进行充电，从而实现待充电汽车不受地域影响随时随地充电。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.025 seconds)
