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公开(公告)号：CN102166934A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110093842.2
申请日：2011-04-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G11/16
Abstract: 本发明提出一种底盘悬架系统的后螺旋弹簧安装结构，其包括车身纵梁、后螺旋弹簧、后螺旋弹簧下胶垫、后轴、后缓冲块安装座、后缓冲块和后螺旋弹簧上胶垫。缓冲块安装座为一碗形结构，通过其碗底由螺栓固定到车身纵梁下面。后缓冲块的上端压装在后缓冲块安装座内，两者过盈配合固定，下端露出于安装座外。后螺旋弹簧上端通过后螺旋弹簧上胶垫压紧在车身纵梁下面，后螺旋弹簧中段套在安装座和后缓冲块外，下端通过下胶垫压装在后轴上。该结构在车轮上下跳动的过程中，后螺旋弹簧的拉伸与压缩均不与后缓冲块发生接触、影响，而后螺旋弹簧上下胶垫则分别承担起避免后螺旋弹簧与车身纵梁、后轴直接接触的功能，能够更好的发挥缓冲和限位的性能。
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公开(公告)号：CN102166932A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110086562.9
申请日：2011-04-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/04
Abstract: 本发明公开一种汽车悬架系统的摆臂总成衬套，其包括金属外骨架、金属内骨架和位于内外骨架之间的橡胶层，它们之间通过硫化相互粘结为一体。其主要特征为金属内骨架的两端为圆筒段，中间部位向外膨胀的球形鼓段，该结构可以增大与橡胶层硫化面积，当衬套承受轴向力和扭转力矩时，鼓肚结构可以承受很大力和力矩，从而增大衬套的耐久寿命。另外使金属内骨架与橡胶层上下、左右移动变形时，阻力较大，很容易调整衬套的动静刚度。
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公开(公告)号：CN102141107A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110086549.3
申请日：2011-04-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车悬架系统的后减震器防尘罩，其包括波纹形防尘罩罩体和限位座，所述限位座通过过盈配合方式固定在减震器外筒下端部，限位座的外周均匀分布有突起的卡爪；所述波纹形防尘罩罩体上端与减震器上端固定，下端卡套在限位座上，由限位座上突起的卡爪由内向外将波纹形防尘罩罩体下端撑紧。本防尘罩在下端增加了限位座，与波纹结构的防尘罩连接后形成了封闭的空腔，防止了减震器在钝角布置时上述故障的产生。可以有效的防止空气和灰尘吹进防尘罩里面带来的异响和漏油等故障。
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公开(公告)号：CN116461610A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310227404.3
申请日：2023-03-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可衍变多车型的底盘开发平台、汽车构件及汽车，包括前悬架部分和后悬架部分，所述前悬架部分为前悬架系统，所述后悬架部分包括E型四连杆后悬架系统或后扭力梁半独立悬架系统，还包括车轮总成；所述前悬架系统包括前副车架总成，前摆臂总成，前摆臂球头销，前支柱总成，前转向器总成和前制动器总成，还包括车轮总成；其中，前副车架总成、前摆臂总成、前支柱总成、前转向器总成和车轮总成中的至少一个为可调整构件，前摆臂球头销、前制动器总成为不可调整构件；通过调整所述可调整构件的尺寸能够实现对车身高度或车身宽度的变化。其构成零部件具有合理的尺寸带宽范围，能够快速衍变出满足不同风格要求的车型。
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公开(公告)号：CN110015343A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910086326.3
申请日：2019-01-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车后副车架，包括后副车架本体，其特征是：所述后副车架本体由呈“井”字形且局部断面呈倒“U”的上板和呈“井”字形且局部断面呈“U”的下板扣合并通过焊缝固定连接构成，整体呈腔体结构；所述腔体结构的前部为前横梁、后部为后横梁、左部为左纵梁、右部为右纵梁；在所述前横梁左端部和右端部的上面分别设有上摆臂安装支架；在所述前横梁左端部和右端部的下面分别设有横拉杆安装支架；在所述后横梁中部偏左的部位和中部偏右的部位下面分别设有下摆臂安装支架。本发明能够提高整体强度和刚度，焊接变形较小，尺寸精度较高；并能提高材料利用率高，减轻重量，降低成本。
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公开(公告)号：CN213619215U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022467589.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮距可变的后轴总成结构，包括横梁、与横梁左端连接的左纵臂、与横梁右端连接的右纵臂，所述左纵臂与右纵臂结构相同且左右相互对称；所述左纵臂与右纵臂的小端分别与一结构相同的衬套管固定连接，所述左纵臂和右纵臂的大端分别与一结构相同的制动总成固定连接；其特征是：所述左纵臂和右纵臂均为变截面圆管结构，通过卷管冲压焊接成型，并能够通过改变落料模具实现长度的变化。本实用新型能够提升后轴总成通用化率，实现模具共用，缩短研发周期，减少研发成本。
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公开(公告)号：CN208324812U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201821002582.7
申请日：2018-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种稳定杆托架，包括托架本体，该托架本体包括拱形部，以及分别设在拱形部两端的平面锁紧部，所述平面锁紧部上设有螺栓孔；所述拱形部的至少一端部上开设有限位卡槽。本实用新型还公开了一种稳定杆固定组件，包括稳定杆衬套和套设在所述稳定杆衬套外部的稳定杆托架，且稳定杆衬套和稳定杆托架为过盈配合；所述稳定杆托架采用如本实用新型所述的稳定杆托架；所述稳定杆衬套上设有与所述限位卡槽相对应配合的限位卡块。本实用新型还公开了一种车辆。本实用新型既能够满足稳定杆、稳定杆衬套的正常使用需求，又能够满足稳定杆衬套在装配过程中遇到的不易装配及装配后脱出的问题。
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公开(公告)号：CN206813103U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720734237.1
申请日：2017-06-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前支柱总成上安装座，包括上安装座本体，在所述上安装座本体内设有中心骨架构件、上安装座骨架和轴承加强支架，其特征是：所述上安装座骨架和轴承加强支架与一橡胶构件硫化为一整体。所述中心骨架构件包括U型支架、固定连接在所述U型支架上端的第一加强件、与所述U型支架的中部和下部过盈配合的金属衬管，所述金属衬管也与橡胶构件硫化为一整体；还包括断面呈倒U形的缓冲块安装座，所述缓冲块安装座的上端与所述U型支架底部固定连接。本实用新型连接可靠，不容易磨损变形，能够有效的隔振，不产生异响。
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公开(公告)号：CN205978213U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620785064.1
申请日：2016-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F1/12
Abstract: 一种螺旋弹簧下垫结构，在弹簧下垫上有一圈与弹簧端面适配的凹槽，在凹槽内侧边缘分布有多个横行延伸至凹槽上方的弹簧限位筋，用于卡在最后一圈弹簧的表面，对弹簧进行限位，其改进在于，弹簧限位筋在与弹簧贴合的表面分布有若干的弹性凸点。弹簧装配后，该凸点与弹簧表面贴合，贴合面积小，在弹簧压缩回弹过程中可有效降低橡胶与金属摩擦异响。在弹簧下垫的凹槽与弹簧末端对应的位置有弹簧端圈限位部，在凹槽中靠近弹簧端圈限位部处设有弹性凸起，用于顶起弹簧末端，避免弹簧末端与弹簧端圈限位处接触，可有效解决弹簧下垫被切破风险，提高后螺旋弹簧下垫使用寿命。在凹槽的位置最低处设有排水孔，可及时将积水排出，避免腐蚀弹簧，提高弹簧使用寿命。
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公开(公告)号：CN211196369U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922250667.8
申请日：2019-12-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种蝶形副车架的前纵横梁结构，包括前左和前右纵梁、前横梁，三者焊接呈“H”形状，装配在蝶形副车架的前端。前左纵梁包括上下焊接固定的前左纵梁上板和前左纵梁下板，两者之间形成空腔；上板和下板的前端和后端焊接有套管；上板和下板为非等截面结构，前段和后段宽，中段为收窄的弱化结构；前右纵梁与前左纵梁结构相同；前横梁由前横梁上板和前横梁下板焊接构成，连接在前左和前右纵梁前端下部，前横梁为非等截面结构，其两端结构宽于中间；前左和前右纵梁的前端分别设置吸能结构，吸能结构与前左纵梁和前右纵梁以连接件进行连接。本实用新型可以使蝶形副车架在整体刚度上得到提高，碰撞性能得到增强，还可以减轻重量。
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